{"id":41324,"date":"2024-11-13T09:11:53","date_gmt":"2024-11-13T08:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=41324"},"modified":"2024-11-13T09:11:53","modified_gmt":"2024-11-13T08:11:53","slug":"batterien-fuer-e-trucks-werden-immer-leistungsfaehiger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/batterien-fuer-e-trucks-werden-immer-leistungsfaehiger-41324\/","title":{"rendered":"Batterien f\u00fcr E-Trucks werden immer leistungsf\u00e4higer"},"content":{"rendered":"

Auf der IAA Transportation 2024 hat das chinesische Unternehmen Contemporary Amperex Technology (CATL<\/a>), das Tectrans-Batteriesystem vorgestellt. Die Technologie soll nicht mehr als einen Quantensprung in der Batterietechnologie f\u00fcr Nutzfahrzeuge darstellen und eine hohe Energiedichte, schnellere Ladem\u00f6glichkeiten und eine verbesserte Haltbarkeit erm\u00f6glichen, so ein Sprecher.
\nF\u00fcr schwere Lastkraftwagen stellte das Unternehmen in Hannover zwei Produkte vor. Die Tectrans-T Superfast-Charging-Edition und die T Long-Life-Edition. Die Superfast-Charging-Edition verf\u00fcgt \u00fcber eine 4C-Spitzenlademenge, die eine 70-prozentige Aufladung in nur 15 Minuten erm\u00f6glichen soll. Die Tectrans-T Long-Life-Edition setze mit einer Lebensdauer von bis zu 15 Jahren oder 2,8 Millionen Kilometern neue Ma\u00dfst\u00e4be in der Branche. Beide Lkw-Editionen bieten laut CATL Reichweiten von bis zu 500 Kilometern.<\/p>\n

Technische Details<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Einzelne LFP-Zelle (Lithium-Eisenphosphat) von CATL. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n

Der Elektrolyt, der bei den TecTrans-Batteriezellen zum Einsatz kommt zeichnet sich durch ein additives Molek\u00fcldesign und eine pr\u00e4zise Filmbildung aus, was zu ultrastabilen Grenzfl\u00e4chen f\u00fchrt und die Lebensdauer der Zellen laut CATL erheblich verl\u00e4ngert.
\nWas die T Superfast-Charging-Edition angeht, werden die Temperaturunterschiede innerhalb des Akkupacks durch ein ausgekl\u00fcgeltes Str\u00f6mungskanalsystem kontrolliert, wodurch die internen Temperatur-Deltas (\u0394) halbiert werden. Zudem wurde die Oberfl\u00e4che der Anodenmaterialien modifiziert, um die Reaktivit\u00e4t zu verbessern und etwaige Nebenreaktionen weiter zu unterdr\u00fccken, wodurch die \u00dcbertragung von Lithiumionen erleichtert und eine Verl\u00e4ngerung der Lebensdauer der Batterie um \u00fcber 20 Prozent erreicht werde. Bei den Kathodenmaterialien hat CATL aktive Materialien mit hoher Strukturstabilit\u00e4t in lithiumreiche Materialien integriert. So wird nicht nur die Energiedichte, sondern auch die Zyklenstabilit\u00e4t verbessert.<\/p>\n

Batterierecycling, Service<\/h3>\n

CATL hat weltweit sieben Zentren f\u00fcr die Recyclingindustrie eingerichtet, wobei die Tochtergesellschaft Brunp Recycling<\/a> eigenen Angaben zufolge eine R\u00fcckgewinnungsquote von \u00fcber 99,6 Prozent f\u00fcr Nickel, Kobalt und Mangan und 91 Prozent f\u00fcr Lithium erreicht. Mit einer Verarbeitungskapazit\u00e4t von 270.000 Tonnen Altbatterien pro Jahr m\u00f6chte CATL so den Weg f\u00fcr Batterien, die vollst\u00e4ndig aus recycelten Materialien hergestellt werden, eben.
\nWas den Service und die Reparatur der Batterien von CATL angeht, stehen derzeit in 58 L\u00e4ndern \u00fcber 880 Servicestandorte mit rund 4.000 Servicemitarbeitern zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2024 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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