{"id":41061,"date":"2024-10-22T10:13:24","date_gmt":"2024-10-22T08:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=41061"},"modified":"2024-10-22T13:11:28","modified_gmt":"2024-10-22T11:11:28","slug":"vauquadrat-gewindekleber-loesen-mit-tiefeninduktion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/vauquadrat-gewindekleber-loesen-mit-tiefeninduktion-41061\/","title":{"rendered":"Vauquadrat: Gewindekleber l\u00f6sen mit Tiefeninduktion"},"content":{"rendered":"

Schraubverbindungen m\u00fcssen sicher sitzen, eine Schraube darf sich nicht l\u00f6sen. Unter dynamischen Lasten, bei Vibrationen und starken Temperaturschwankungen, die der Betrieb eines Fahrzeugs nach sich zieht, kann sich eine Schraube jedoch fr\u00fcher oder sp\u00e4ter von selbst l\u00f6sen. Dies betrifft besonders Komponenten an Motoren und Fahrwerken. Fr\u00fcher verwendete man gerne Federringe zur Schraubensicherung. Sie erwiesen sich jedoch als nur bedingt zuverl\u00e4ssig. Der sichere Weg ist der Einsatz von Gewindeklebstoffen (Schraubensicherungen). Die Produkte gibt es in z\u00e4hfl\u00fcssiger Form oder auch als Klebestift, von verschiedenen Herstellern. Der Klebstoff wird auf die Schraube aufgetragen und h\u00e4rtet nach dem korrekten Eindrehen (Anzugsmoment!) anaerob (unter Sauerstoffausschluss) aus. Je nach Produkt und definierten Losbrechmoment wird so die Schraube dauerhaft gesichert.<\/p>\n

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Das Tiefeninduktionsger\u00e4t VauQuadrat V3.<\/figcaption><\/figure>\n

Wenn die Schraubverbindung wieder gel\u00f6st werden muss, sind je nach Schraubendurchmesser, teils sehr hohe Kr\u00e4fte aufzuwenden. \u201eBesonders heikel wird es bei gesicherten Schrauben mit Inbus, Schlitz- oder Kreuzschlitzkopf, zumal wenn sie \u00e4lter sind und bereits Korrosion aufweisen\u201c<\/em>, wei\u00df Thomas Vauderwange, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Vauquadrat GmbH<\/a>. \u201eDa dreht man schnell den Schraubenkopf rund.\u201c<\/em> Die Folge: Man muss die Schraube ausbohren und gegebenenfalls auch das Gewinde reparieren.<\/p>\n

Eine Alternative sei so Vauderwange, die Schraubverbindung \u201aschonend\u2018 zu erhitzen. Die Gewindeklebstoffe zersetzen sich ab einer gewissen Temperatur, die Schraube l\u00e4sst sich einfach ausdrehen. \u201eEs ist jedoch nicht einfach, die ben\u00f6tigte W\u00e4rme nur lokal, aber an den gew\u00fcnschten, tiefsten Punkt der Verklebung einzubringen\u201c, so Vauderwange. Schlie\u00dflich brauche es je nach Losbrechmoment (mittelfeste, feste, hochfeste Verklebung) zwischen 120\u00b0C und 200\u00b0C um den Klebstoff zu l\u00f6sen. Mit Hei\u00dfluftf\u00f6n, Bunsenbrenner oder nur oberfl\u00e4chlich wirkender Resonanzinduktion gel\u00e4nge dies nicht. Die Folge seien ein \u201aAufgl\u00fchen\u2018 und die Besch\u00e4digung des Materials durch Verzug, Aush\u00e4rtung beziehungsweise \u00c4nderung des metallischen Korngef\u00fcges.<\/p>\n

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Mit einem Tiefeninduktionsger\u00e4t lassen sich festgeklebte Schrauben einfach l\u00f6sen. Bild\/Video: Vauquadrat<\/figcaption><\/figure>\n

Ein optimales L\u00f6seergebnis liefere der Einsatz eines Tiefeninduktionsger\u00e4ts. \u201eDie Ger\u00e4te unterscheiden sich von vielen Induktionsger\u00e4ten durch die lokal, tiefere Einbringung der Temperatur. Die Oberfl\u00e4chentemperaturen laufen nicht davon\u201c<\/em>, erkl\u00e4rt Vauderwange. \u201eSo gelingt es in wenigen Minuten auch die hartn\u00e4ckigsten Schraubverbindungen zu l\u00f6sen.\u201c<\/p>\n

Dieses Video<\/a> zeigt das Aufl\u00f6sen von Gewindeklebstoff an den Inbusschrauben einer Sattelkupplung.<\/p>\n

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Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2024 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schraubverbindungen m\u00fcssen sicher sitzen, eine Schraube darf sich nicht l\u00f6sen. Aus diesem Grund kommen fl\u00fcssige Schraubensicherungen mit hohen Losbrechmomenten zum Einsatz. M\u00f6chte man die Verbindung \u00f6ffnen, bedarf es hoher Kr\u00e4fte. 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