{"id":40902,"date":"2024-09-25T11:59:17","date_gmt":"2024-09-25T09:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=40902"},"modified":"2024-10-01T10:57:30","modified_gmt":"2024-10-01T08:57:30","slug":"emissionsfreie-nutzfahrzeuge-sinkende-kosten-ermoeglichen-schnellere-marktdurchdringung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/emissionsfreie-nutzfahrzeuge-sinkende-kosten-ermoeglichen-schnellere-marktdurchdringung-40902\/","title":{"rendered":"Emissionsfreie Nutzfahrzeuge:\u00a0Sinkende Kosten erm\u00f6glichen schnellere Marktdurchdringung"},"content":{"rendered":"<p>Eine neue Studie des Fraunhofer ISI hat die zuk\u00fcnftige Kostenentwicklung emissionsfreier Lkw analysiert und daf\u00fcr Kosten f\u00fcr Schl\u00fcsselkomponenten aus \u00fcber 200 Quellen untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass BEV\/FCEV von schnell sinkenden Kosten f\u00fcr Batterien und Brennstoffzellen profitieren werden. Dies erm\u00f6gliche laut Steffen Link, Hauptautor der Studie und wissenschaftlicher Mitarbeiter im <a href=\"https:\/\/www.isi.fraunhofer.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fraunhofer ISI<\/a>, eine schnellere Marktdurchdringung und trage zur Erreichung nationaler und internationaler Klimaziele bei.<\/p>\n<h4>BEV die vielversprechendste Technologie<\/h4>\n<p>Nach heutigem Kenntnisstand seien dabei batterieelektrische Lkw in vielen Anwendungsf\u00e4llen die vielversprechendste und kosteneffizienteste Technologie. Daraus folgten die Empfehlungen f\u00fcr Industrie und Politik, sich schnell auf den Aufbau von Produktionskapazit\u00e4ten, eines fl\u00e4chendeckenden Ladenetzes inklusive Erweiterungen des Stromnetzes sowie Regulierungen f\u00fcr emissionsfreie Lkw zu fokussieren.<\/p>\n<h4>Kostenanalyse f\u00fcr Schl\u00fcsselkomponenten<\/h4>\n<p>Um die Debatte weiter voranzutreiben, wurden unterschiedliche Kostenentwicklungen aus der Literatur im Rahmen einer Meta-Analyse herangezogen und im Hinblick auf Robustheit, zeitliche Stabilit\u00e4t und Ambitionsniveau diskutiert. Zuletzt wurden ermittelte Kostenentwicklungen mit Zielkosten f\u00fcr den technologischen Durchbruch, gem\u00e4\u00df anderer Studien verglichen sowie in eine Gesamtkostenrechnung (TCO) eingebettet, um die Kosten von batterie-elektrischen Lkw und Brennstoffzellen-Lkw gegen\u00fcber Diesel-Lkw f\u00fcr die Jahre 2020, 2030 und 2040 zu vergleichen.<br \/>\nDie Ergebnisse zeigten, dass die Kosten f\u00fcr Batterie- und Brennstoffzellensysteme f\u00fcr schwere Lkw deutlich schneller sinken werden, als in \u00e4lteren Studien erwartet. So prognostiziert die Studie, dass Batteriesystemkosten bald unter 200 EUR\/kWh fallen werden und in den sp\u00e4ten 2040er Jahren auf 100 EUR\/kWh sinken k\u00f6nnten. Ebenso werden die Kosten f\u00fcr Brennstoffzellensysteme in den sp\u00e4ten 2030er Jahren vermutlich deutlich \u2013 auf rund 150 EUR\/kW \u2013 sinken, wobei Prognosen aufgrund der geringeren kommerziellen Reife und Zweifeln hinsichtlich der Realisierbarkeit von Zielkosten mit gr\u00f6\u00dferer Unsicherheit behaftet sind. Letztendlich betonten die Autoren(innen) der Analyse die gro\u00dfen Herausforderungen, um sowohl die hohen Kostensenkungen als auch technischen Fortschritte f\u00fcr beide Technologien schnell und in der Praxis zu realisieren.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3-2024 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine neue Studie des Fraunhofer ISI hat die zuk\u00fcnftige Kostenentwicklung emissionsfreier Lkw analysiert und daf\u00fcr Kosten f\u00fcr Schl\u00fcsselkomponenten aus \u00fcber 200 Quellen untersucht. 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