{"id":40816,"date":"2024-09-24T17:00:37","date_gmt":"2024-09-24T15:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=40816"},"modified":"2024-09-25T10:49:56","modified_gmt":"2024-09-25T08:49:56","slug":"rundgang-in-bildern-innovationen-innovationen-und-ein-appell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/rundgang-in-bildern-innovationen-innovationen-und-ein-appell-40816\/","title":{"rendered":"Ein Rundgang in Bildern: Neuheiten, Innovationen und ein Appell!"},"content":{"rendered":"<p>Auf der IAA Transportation 2024 zeigte sich eine \u00fcberaus starke Branche. Eine Neuvorstellung, eine Innovation, folgte der anderen.\u00a0 Dabei verzeichnete die Leitmesse f\u00fcr die Nutzfahrzeug-, Logistik-, und Transportbranche, die vom 17. bis 22. September in Hannover stattfand, mit knapp 1.700 Ausstellern aus 41 L\u00e4ndern, ein Plus von \u00fcber 21 Prozent im Vergleich zur Veranstaltung 2022. Die internationale Beteiligung stieg auf 72 Prozent, was die hohe Anzahl an asiatischen Ausstellern (inkl. China) bekr\u00e4ftigte. \u00dcber 145 Welt- und Europapremieren wurden laut Veranstalter VDA vorgestellt. Die Besucherzahl lag bei rund 145.000 und damit rund 10 Prozent h\u00f6her als 2022. <em>\u201eWir liefern. Unsere Branche ist Treiber der Transformation&#8220;<\/em>, so Hildegard M\u00fcller, Pr\u00e4sidentin des VDA, die sich bei zahlreichen Pressekonferenzen sehen lies.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eDie IAA Transportation hat gezeigt, dass unsere Branche den Wandel hin zu klimaneutralen und digitalen L\u00f6sungen aktiv mit Investitionen und Innovationen vorantreibt, dass wir die Produkte f\u00fcr die vielf\u00e4ltigen Herausforderungen bereits entwickelt und zur Serienreife gebracht haben&#8220;, so M\u00fcller.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Die Branche ist l\u00e4ngst aufgestellt!<\/h3>\n<p>Tats\u00e4chlich waren sie alle da, mit hochinteressanten Fahrzeugen, technischen Hintergrundinformationen und digitalen L\u00f6sungen. Hersteller wie Daimler-Truck, MAN, Scania, IVECO, Volvo, DAF, Ford- und Renault-Trucks, auch BYD, Tesla oder Shangdong, um Beispiele zu nennen. Alle sind aufgestellt, zeigten ihre neuesten Trucks, Diesel (neue Motoren), BEV, FCEV und H2-ICE. Hinzu kamen Trailer-Hersteller wie Schmitz-Cargobull, K\u00f6gel, Krone oder Wielton, auch Trailer-Dynamics mit dem E-Trailer. Zulieferer wie Allison Transmission, Borg-Warner, Bosch,\u00a0 Cummins (Accelera), Forvia (Hella), Knorr-Bremse, Mahle, Schaeffler, ZF und Valeo waren ebenfalls in Hannover zugegen und zeigten Ihre Know-How in Sachen Antriebssysteme und Komponenten. <strong>Die Botschaft lautete: Runter mit den Co2-Emissionen!<\/strong> Namhafte Lkw-Reifenhersteller, Mittelst\u00e4ndler und &#8218;First-Mover&#8216; wie Paul-Nutzfahrzeuge oder Keyou sowie zahlreiche Start-Ups rundeten die Messe ab. Auch f\u00fcr Nfz-Mechatroniker(innen) waren viele interessante Neuigkeiten zu entdecken. Neben den neuesten Antriebstechnologien, standen Teile und Komponenten, Werkstatt-relevante Themen wie die Fahrzeugdiagnose oder die Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen, das Flottenmanagement und die Digitalisierung im Vordergrund.<\/p>\n<h3>Ein Rundgang in Bildern<\/h3>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/IAA_Transportation_2024_Antriebsarten_Kraftstoffe_BEV_FCEV_H2ICE-1024x635.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/IAA_Transportation_2024_Antriebsarten_Kraftstoffe_BEV_FCEV_H2ICE-1024x635.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Wohin geht die Reise? Auf der IAA Transportation wurden zahlreiche Antriebsl\u00f6sungen gezeigt, egal ob Diesel, BEV, FCEV, H2ICE oder Hybridantriebe. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Wohin geht die Reise? Auf der IAA Transportation wurden zahlreiche Antriebsl\u00f6sungen gezeigt, egal ob Diesel, BEV, FCEV, H2ICE oder Hybridantriebe. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Daimler_Truck_Karin_Radstroem_Martin_Daum_Uebergabe_IAA_Medianight-1024x652.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Daimler_Truck_Karin_Radstroem_Martin_Daum_Uebergabe_IAA_Medianight-1024x652.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Karin R\u00e5dstr\u00f6m dankt Martin Daum im Rahmen der Daimler-Truck Media-Night. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Karin R\u00e5dstr\u00f6m dankt Martin Daum im Rahmen der Daimler-Truck Media-Night. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Paul_Nutzfahrzeuge_Bernhard_Wasner_Georg_Blenk_IAA_2024-1024x630.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Paul_Nutzfahrzeuge_Bernhard_Wasner_Georg_Blenk_IAA_2024-1024x630.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Georg Blenk (l.) im Gespr\u00e4ch mit Bernhard Wasner, Paul Nutzfahrzeuge. Bild: IAA Transportation\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Georg Blenk (l.) im Gespr\u00e4ch mit Bernhard Wasner, Paul Nutzfahrzeuge. Bild: IAA Transportation<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Schaeffler_FAG_Radlager_Truck_Axle_Module_Reibbeiwert-1024x689.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Schaeffler_FAG_Radlager_Truck_Axle_Module_Reibbeiwert-1024x689.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"FAG (Schaeffler) Truck Axel Module (inkl. Radlager) mit niedrigen Reibbeiwerten. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>FAG (Schaeffler) Truck Axel Module (inkl. Radlager) mit niedrigen Reibbeiwerten. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Cojali_Jaltest_IAA_Transportation-1024x672.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Cojali_Jaltest_IAA_Transportation-1024x672.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Lkw-Diagnose: Tester Jaltest von Cojali. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Lkw-Diagnose: Tester Jaltest von Cojali. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Varta_Lkw_Batterie_AGM_Promotive-1024x658.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Varta_Lkw_Batterie_AGM_Promotive-1024x658.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Varta Promotive AGM-Batterie. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Varta Promotive AGM-Batterie. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/ZF_Peter_Laier_Hybridgetriebe-1024x687.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/ZF_Peter_Laier_Hybridgetriebe-1024x687.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Prof. Dr. Peter Laier w\u00e4hrend seines Vortrags zur Antriebsstrategie von ZF. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Prof. Dr. Peter Laier w\u00e4hrend seines Vortrags zur Antriebsstrategie von ZF. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Accelera_Cummins_FCE300_Brennstoffzelle-1024x697.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Accelera_Cummins_FCE300_Brennstoffzelle-1024x697.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Brennstoffzelle FCE 300 von Cummins\/Accelera. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Brennstoffzelle FCE 300 von Cummins\/Accelera. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Allison_Transmission_eGen_Power_85S_BEV_E_Achse-1024x646.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Allison_Transmission_eGen_Power_85S_BEV_E_Achse-1024x646.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"E-Achse eGen Power 85S von Allison Transmission. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>E-Achse eGen Power 85S von Allison Transmission. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/BYD_eTruck_ETM6-1024x644.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/BYD_eTruck_ETM6-1024x644.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"E-Lkw von BYD, der ETM6. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>E-Lkw von BYD, der ETM6. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/CATL_Batteriezelle_M3P-1024x576.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/CATL_Batteriezelle_M3P-1024x576.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Einzelne Batteriezelle M3P von CATL. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Einzelne Batteriezelle M3P von CATL. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Cellcentric_Daimler_Truck_Volvo_Brennstoffzelle-1024x649.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Cellcentric_Daimler_Truck_Volvo_Brennstoffzelle-1024x649.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Brennstoffzelle von Cellcentric (Volvo, Daimler-Truck). Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Brennstoffzelle von Cellcentric (Volvo, Daimler-Truck). Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/DAF_Lkw_IAA_Transportation_DAF_rot-1024x576.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/DAF_Lkw_IAA_Transportation_DAF_rot-1024x576.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Lkw von DAF in 'Flame-Red' auf der IAA Transportation 2024.  Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Lkw von DAF in &#8218;Flame-Red&#8216; auf der IAA Transportation 2024.  Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/DAF_Paccar_eAchse-1024x675.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/DAF_Paccar_eAchse-1024x675.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"E-Achse von Paccar \/ DAF. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>E-Achse von Paccar \/ DAF. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/DAF_XF_Electric-1024x656.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/DAF_XF_Electric-1024x656.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"DAF XF Electric. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>DAF XF Electric. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Daimler_Truck_Andreas_Gorbach_IAA_Media_Night_2024_Digitalisierung-1024x618.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Daimler_Truck_Andreas_Gorbach_IAA_Media_Night_2024_Digitalisierung-1024x618.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Daimler Truck Media Night: Dr. Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG w\u00e4hrend seines Vortrags zum Thema Digitalisierung. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Daimler Truck Media Night: Dr. Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG w\u00e4hrend seines Vortrags zum Thema Digitalisierung. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/FPT_eAchse_eAX_R_Iveco-1024x695.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/FPT_eAchse_eAX_R_Iveco-1024x695.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"E-Achse eAX-R von FTP\/IVECO. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>E-Achse eAX-R von FTP\/IVECO. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Fuso_eCanter-1024x629.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Fuso_eCanter-1024x629.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"FUSO eCanter. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>FUSO eCanter. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Gen_H2_TRuck_Mercedes_Benz_Trucks_FCEV-1024x576.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Gen_H2_TRuck_Mercedes_Benz_Trucks_FCEV-1024x576.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Brennstoffzellen-Lkw GenH2 von Daimler Truck: Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Brennstoffzellen-Lkw GenH2 von Daimler Truck: Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Goodyear_IAA_Transportation-1024x631.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Goodyear_IAA_Transportation-1024x631.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Stand von Goodyear auf der IAA Transportation 2024. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Stand von Goodyear auf der IAA Transportation 2024. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Hella_Forvia_LED_Module_Heckleuchte_Nfz_Bus-1024x690.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Hella_Forvia_LED_Module_Heckleuchte_Nfz_Bus-1024x690.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Modular erweiterbare R\u00fcckleuchte von Hella\/Forvia. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Modular erweiterbare R\u00fcckleuchte von Hella\/Forvia. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Iveco_e_moovy_transporter_bev-1024x640.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Iveco_e_moovy_transporter_bev-1024x640.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Weltpremiere: Der Kleintransporter IVECO eMoovy. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Weltpremiere: Der Kleintransporter IVECO eMoovy. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/IVECO_S-eWay_Hybrid_Cobcept-1024x576.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/IVECO_S-eWay_Hybrid_Cobcept-1024x576.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Hochinteressant: Serieller Hybridantrieb von IVECO\/FTP als Range-Extender ausgef\u00fchrt mit einem H2-Verbrenner und einer E-Maschine. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Hochinteressant: Serieller Hybridantrieb von IVECO\/FTP als Range-Extender ausgef\u00fchrt mit einem H2-Verbrenner und einer E-Maschine. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Keyou_HyCET_Volvo_Deutz_BMW-1024x649.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Keyou_HyCET_Volvo_Deutz_BMW-1024x649.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Weltpremiere:Wasserstoff-Verbrenner von Keyou in Kooperation mit VOLVO Trucks. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Weltpremiere:Wasserstoff-Verbrenner von Keyou in Kooperation mit VOLVO Trucks. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Knorr_Bremse_Synact_iTPMS-1024x688.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Knorr_Bremse_Synact_iTPMS-1024x688.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Synact Bremsanlage mit iTPMS von Knorr-Bremse. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Synact Bremsanlage mit iTPMS von Knorr-Bremse. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Koegel_LiteShell-1024x658.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Koegel_LiteShell-1024x658.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Weltpremiere: Der neue K\u00fchlauflieger LiteShell von K\u00f6gel. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Weltpremiere: Der neue K\u00fchlauflieger LiteShell von K\u00f6gel. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Koegel_Ruecklicht_Signe-1024x703.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Koegel_Ruecklicht_Signe-1024x703.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"K\u00f6gels neue R\u00fccklichter. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>K\u00f6gels neue R\u00fccklichter. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Schmitz_Cargobull_S.KOe_City_Sattelkuehlkoffer-1024x639.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Schmitz_Cargobull_S.KOe_City_Sattelkuehlkoffer-1024x639.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Der neue K\u00fchlsattelauflieger S.KOe City von Schmitz Cargobull. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Der neue K\u00fchlsattelauflieger S.KOe City von Schmitz Cargobull. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Schmitz_Cargobull_Ruecklicht_Signe-1024x673.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Schmitz_Cargobull_Ruecklicht_Signe-1024x673.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Neue R\u00fccklichter von Schmitz Cargobull. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Neue R\u00fccklichter von Schmitz Cargobull. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/MAN_eTGX-1024x644.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/MAN_eTGX-1024x644.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Der neue MAN eTGX. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Der neue MAN eTGX. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/MAN_H4576_H2ICE_Wasserstoffverbrenner-1024x652.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/MAN_H4576_H2ICE_Wasserstoffverbrenner-1024x652.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Der H2-Verbrenner H4576 von MAN. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Der H2-Verbrenner H4576 von MAN. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Scania_BEV_40R-1024x652.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Scania_BEV_40R-1024x652.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Der Scania BEV 40R. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Der Scania BEV 40R. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Shangdong_Sinotruk-1024x651.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Shangdong_Sinotruk-1024x651.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Sattelzugmaschine und Trailer Sinotruk von Shangdong. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Sattelzugmaschine und Trailer Sinotruk von Shangdong. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Tesla_Truck_Sermi_Zugmaschine-1024x633.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Tesla_Truck_Sermi_Zugmaschine-1024x633.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Sattelzugmaschine Semi von Tesla. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Sattelzugmaschine Semi von Tesla. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Toyota_Hilux_Brennstoffzelle_FCEV-1024x634.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/Toyota_Hilux_Brennstoffzelle_FCEV-1024x634.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c853070b\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Toyota Hilux FCEV. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Toyota Hilux FCEV. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<h3>Wo bleibt die Infrastruktur??<\/h3>\n<p>Gleichzeitig aber wurde in Hannover mehr als deutlich: <strong>Das gr\u00f6\u00dfte Hindernis<\/strong> f\u00fcr einen schnellen, erfolgreichen und fl\u00e4chendeckenden Hochlauf klimaneutraler Antriebe ist die notwendige Infrastruktur. <em>&#8222;Das gilt insbesondere f\u00fcr die Ladeinfrastruktur und den Netzausbau, genauso auch f\u00fcr Wasserstofftankstellen&#8220;<\/em>, so Hildegard M\u00fcller vom VDA.\u00a0 Alle relevanten Akteure m\u00fcssten laut M\u00fcller nun in die Pflicht genommen, <strong>ein klarer Fahrplan<\/strong> mit regelm\u00e4\u00dfigem Monitoring und entsprechenden Nachbesserungsm\u00f6glichkeiten etabliert werden. Um entscheidend voranzukommen, m\u00fcssen Berlin und Br\u00fcssel nun eine <strong>Infrastruktur-Offensive<\/strong> ausarbeiten und schnellstm\u00f6glich umsetzen!<\/p>\n<p>Mit der IAA Transformation 2024 hat die Branche bewiesen, dass sie bereit ist, die Transformation hin zu klimaneutraler Mobilit\u00e4t aktiv zu gestalten. Die Messe verdeutlichte, dass die Technologien und L\u00f6sungen l\u00e4ngst vorhanden sind. <em>&#8222;Nun muss der Weg f\u00fcr deren breite Einf\u00fchrung geebnet werden&#8220;<\/em>, so Hildegard M\u00fcller. Die n\u00e4chste <a href=\"https:\/\/www.iaa-transportation.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IAA Transformation<\/a> findet vom 15. bis 20.09.2026 in Hannover statt. <strong>Bis dahin muss Br\u00fcssel und Berlin seine Hausaufgaben machen!<\/strong><\/p>\n\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf der IAA Transportation 2024 zeigte sich eine \u00fcberaus starke Branche. Eine Neuvorstellung, eine Innovation, folgte der anderen.\u00a0 Dabei verzeichnete die Leitmesse f\u00fcr die Nutzfahrzeug-, Logistik-, und Transportbranche mit knapp 1.700 Ausstellern aus 41 L\u00e4ndern, ein Plus von \u00fcber 21 Prozent im Vergleich zur Veranstaltung 2022. Wir zeigen zahlreiche Highlights. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/rundgang-in-bildern-innovationen-innovationen-und-ein-appell-40816\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":40871,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4913,4224,4915,4236],"tags":[4511,4348,5951,5238,5776,4248,4181],"settings":[3524,4766,3523],"class_list":["post-40816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-kraftstoffe","category-e-antrieb","category-neue-fahrzeuge","category-veranstaltungen","tag-bev","tag-fcev","tag-h2ice","tag-iaa-transportation","tag-infrastruktur","tag-ladeinfrastruktur","tag-wasserstoff"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>IAA Transportation I Innovationen I ein Appell I Ein Rundgang<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Auf der IAA Transportation 2024 zeigte sich eine \u00fcberaus starke Branche. 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