{"id":40735,"date":"2024-09-11T10:45:57","date_gmt":"2024-09-11T08:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=40735"},"modified":"2024-09-11T10:57:35","modified_gmt":"2024-09-11T08:57:35","slug":"effiziente-loesungen-fuer-nutzfahrzeuge-von-bosch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/effiziente-loesungen-fuer-nutzfahrzeuge-von-bosch-40735\/","title":{"rendered":"L\u00f6sungen f\u00fcr Nutzfahrzeuge von Bosch"},"content":{"rendered":"<p>Bosch zeigt auf der IAA-Transportation in Hannover eine Vielzahl an L\u00f6sungen f\u00fcr Nutzfahrzeuge. Mit der Transformation vom Hardware- zum Software-definierten Fahrzeug zeige sich laut Bosch auch im Nutzfahrzeugbereich ein Paradigmenwechsel, \u00e4hnlich dem Pkw-Sektor. <a href=\"https:\/\/www.bosch-mobility.com\/de\/loesungen\/nutzfahrzeuge\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bosch<\/a> begegnet diesem Wandel mit zahlreichen Hardware- und Software-Produkten, ma\u00dfgeschneiderten L\u00f6sungen und smarten Services.<\/p>\n<h2>H2-Verbrennungsmotor<\/h2>\n<p>Eine Option f\u00fcr den klimafreundlichen Warentransport auf der Stra\u00dfe ist laut Bosch der Wasserstoffmotor, der zun\u00e4chst in schweren Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen soll. Da sein Konzept aus etablierten Diesel- und Erdgasmotoren abgeleitet ist, k\u00f6nnten Motorenhersteller hier mehr als 90 Prozent bestehender Entwicklungs- und Fertigungstechnologien nutzen. Bosch entwickelt f\u00fcr den Wasserstoffmotor die ma\u00dfgeblichen Komponenten des Einspritzsystems, darunter einen neuen Injektor f\u00fcr die Direkteinblasung, der ohne zus\u00e4tzliche Schmierung auskommt und im Jahr 2026 auf den Markt kommen soll. Der Markteintritt der ersten mit Bosch-Saugrohreinblasung ausgestatteten Wasserstoffmotoren ist f\u00fcr das Jahr 2025 geplant.<\/p>\n<h2>Elektrischer Antrieb<\/h2>\n<p>F\u00fcr leichte wie auch schwere Nutzfahrzeuge fertigt Bosch Elektrifizierungsl\u00f6sungen. Die Bosch eAchse l\u00e4sst sich beispielsweise in Nutzfahrzeuge bis 7,5 Tonnen integrieren. Der Elektromotor und Inverter von Bosch kommen bereits in einem schweren, rein batterieelektrisch betriebenen Nutzfahrzeug zum Einsatz. Hier erm\u00f6glichen eine 800-Volt-Betriebsspannung und die eingesetzten Siliziumkarbid-Chips h\u00f6here Reichweiten und k\u00fcrzere Ladezyklen f\u00fcr einen effizienten Warentransport auch auf der Langstrecke.<\/p>\n<h2>Lenksysteme<\/h2>\n<figure id=\"attachment_40737\" aria-describedby=\"caption-attachment-40737\" style=\"width: 320px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/03_2024_026_2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40737\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/03_2024_026_2-276x300.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"348\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/03_2024_026_2-276x300.jpg 276w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/03_2024_026_2-942x1024.jpg 942w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/03_2024_026_2-768x835.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/09\/03_2024_026_2.jpg 1104w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40737\" class=\"wp-caption-text\">Vollelektrische Servolenkung.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mit der vollelektrischen Servolenkung ServoE erweitert Bosch sein Produktportfolio um ein vollelektrisches Lenksystem f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge. Das elektromechanische Lenksystem erm\u00f6glicht eine einfache und \u00f6lfreie Montage, die Power-on-Demand-Funktion, ein umweltfreundliches Fahren. Die Lenkung kann mit Blick auf Funktion und Lenkgef\u00fchl je nach Kundenanforderung individuell gestaltet werden.<\/p>\n<p>Das elektrohydraulische Lenksystem Servotwin f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge kombiniert eine hydraulische Servocom-Lenkung mit skalierbaren elektrischen Servo-Einheiten und intelligenter Softwarearchitektur. Damit lassen sich sowohl Lenkunterst\u00fctzungs- und Fahrerassistenzfunktionen nach SAE-Level 2 als auch Funktionen des automatisierten Fahrens bis einschlie\u00dflich SAE-Level 4 darstellen. Ebenfalls in Hannover zu sehen ist ein elektrohydraulisches Lenksystem f\u00fcr Hinterachsen<\/p>\n<p>Bosch ist auf der <a href=\"https:\/\/automechanika.messefrankfurt.com\/frankfurt\/de.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Automechanika<\/a> in <strong>Halle 9, Stand A05, A06, A15, A16, B01, Halle 11, E39<\/strong> sowie auf der <a href=\"https:\/\/www.iaa-transportation.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IAA-Transportation<\/a> in <strong>Halle 19\/20, Stand A51\/B52<\/strong> zu finden.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3-2024 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bosch zeigt auf der IAA-Transportation in Hannover eine Vielzahl an L\u00f6sungen f\u00fcr Nutzfahrzeuge. 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