{"id":40158,"date":"2024-07-12T09:58:49","date_gmt":"2024-07-12T07:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=40158"},"modified":"2024-07-12T10:09:05","modified_gmt":"2024-07-12T08:09:05","slug":"e-on-und-man-bauen-gemeinsam-ladenetz-fuer-e-lkw-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-on-und-man-bauen-gemeinsam-ladenetz-fuer-e-lkw-auf-40158\/","title":{"rendered":"E.ON und MAN bauen Ladenetz f\u00fcr E-Lkw auf"},"content":{"rendered":"

Der Energieversorger E.ON und MAN Truck & Bus kooperieren und bauen europaweit rund 170 Standorte mit circa 400 Ladepunkten f\u00fcr das Laden von Elektro-Lkw auf. Die Ladestationen sollen entlang des bestehenden MAN-Servicenetzes entstehen und \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich sein. Allein in Deutschland sind laut MAN rund 125 Standorte geplant. Damit entsteht hierzulande das bislang gr\u00f6\u00dfte fl\u00e4chendeckende, \u00f6ffentliche Ladenetz f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge. Weitere Standorte m\u00f6chten E.ON<\/a> und MAN<\/a> in \u00d6sterreich, Gro\u00dfbritannien, D\u00e4nemark, Italien, Polen, Tschechien und Ungarn errichten.<\/p>\n

Strategische Standortverteilung, Megawattladen in Planung<\/h3>\n

Die neuen Standorte sollen sich an strategisch ausgew\u00e4hlten MAN Servicest\u00fctzpunkten befinden, vorwiegend in Industriegebieten mit hohem Lkw-Aufkommen oder in der N\u00e4he von Autobahnen. So lie\u00dfe sich das \u00f6ffentliche Laden gut in den Betriebsalltag integrieren. Das Layout der Standorte wird speziell f\u00fcr das Laden von elektrischen Nutzfahrzeugen ausgelegt: Dazu geh\u00f6rten unter anderem eine Durchfahrtsm\u00f6glichkeit durch die Ladebucht, so dass Lkw und Busse nicht rangieren m\u00fcssen. Um die \u00f6ffentliche Zug\u00e4nglichkeit unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Fahrzeugmarke zu gew\u00e4hrleisten, werden die Ladestationen m\u00f6glichst in von den MAN Servicebetrieben getrennten Bereichen installiert \u2013 mit eigenen Ein- und Ausfahrten f\u00fcr den Ladebereich. Fahrerinnen und Fahrer profitierten zudem tags\u00fcber von der vorhandenen Infrastruktur wie sanit\u00e4ren Anlagen und Aufenthaltsr\u00e4umen.
\nDer Aufbau der speziell f\u00fcr elektrische Nutzfahrzeuge wie Lkw, Busse und Transporter konzipierten Standorte folgt einem modularen Ansatz. Im ersten Schritt werden die Standorte mit jeweils mehreren 400 Kilowatt-Ladepunkten ausgestattet. Damit kann ein durchschnittlicher Elektro-Lkw in rund 45 Minuten Strom f\u00fcr eine Reichweite von bis zu 300 Kilometer nachladen. Eine sp\u00e4tere Umr\u00fcstung der Standorte auf das Megawatt-Ladesystem MCS ist vorgesehen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3-2024 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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