{"id":39997,"date":"2024-06-14T08:09:51","date_gmt":"2024-06-14T06:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=39997"},"modified":"2024-06-14T08:57:51","modified_gmt":"2024-06-14T06:57:51","slug":"der-neue-intelligente-tachograph-v2-die-nachruestwelle-rollt-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/der-neue-intelligente-tachograph-v2-die-nachruestwelle-rollt-an-39997\/","title":{"rendered":"Der neue intelligente Tachograph (V2): Die Nachr\u00fcstwelle rollt an!"},"content":{"rendered":"<p>Das EU-Mobilit\u00e4tspaket 1 soll f\u00fcr bessere Arbeits- und gleiche Wettbewerbsbedingungen sowie f\u00fcr mehr Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr sorgen. Die entsprechenden Regelungen werden seit August 2020 nach und nach umgesetzt \u2013 mit bisher \u00fcberschaubaren Auswirkungen auf die Nfz-Werkst\u00e4tten. Mit der Einf\u00fchrung des neuen intelligenten Tachographen, der zweiten Version, wird es jetzt aber auch f\u00fcr Lkw-Werkst\u00e4tten spannend. Denn nachdem dieser bereits seit August 2023 f\u00fcr neu zugelassene Nutzfahrzeug vorgeschrieben ist, folgen in diesem Jahr die ersten Bestandsfahrzeuge. Wie so oft werden ungeliebte neue Pflichten von den Flotten aber eher zaghaft umgesetzt \u2013 der Ansturm auf die Werkst\u00e4tten zum Jahresende ist quasi vorprogrammiert. Umso wichtiger ist es nun, die Flottenkunden aktiv auf die Umr\u00fcstungspflicht hinzuweisen, um \u00dcberstunden und Anrufe verzweifelter Kunden zur Weihnachtszeit zu vermeiden.<\/p>\n<h2>EU-Mobilit\u00e4tspaket 1: Was steckt f\u00fcr Nfz-Werkst\u00e4tten drin?<\/h2>\n<p>Lkw und Busse, die im grenz\u00fcberschreitenden gewerblichen Transport eingesetzt werden, m\u00fcssen in den kommenden zwei Jahren f\u00fcr die Nachr\u00fcstung in die Werkstatt. Die konkreten Fristen lauten:<\/p>\n<ul>\n<li>31.12.2024: Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen mit alten, analogen oder digitalen Fahrtenschreibern der ersten Version<\/li>\n<li>18.08.2025: Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen und einem intelligenten Tachographen der ersten Version<\/li>\n<li>30.06.2026: Leichte Nutzfahrzeuge und Vans \u00fcber 2,5 Tonnen<\/li>\n<\/ul>\n<p>An diesem Zeitplan wird sich \u2013 entgegen allen Ger\u00fcchten \u2013 auch nichts \u00e4ndern, wie die EU-Kommission im M\u00e4rz 2024 nochmals deutlich gemacht hat. Zus\u00e4tzlich ergeben sich durch die Einf\u00fchrung des intelligenten Tachographen der zweiten Version, \u00c4nderungen bei der vorgeschriebenen periodischen Pr\u00fcfung nach \u00a7 57b StVZO, die Werkst\u00e4tten beachten m\u00fcssen. Zum Beispiel muss jetzt der standardm\u00e4\u00dfige Ladungstyp in den gesetzlichen Parametern programmiert werden und die Ger\u00e4te m\u00fcssen gesetzlich erforderliche Updates wie die Kartenaktualisierung durchf\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"infobox box-grey\"><\/p>\n<p><figure id=\"attachment_39999\" aria-describedby=\"caption-attachment-39999\" style=\"width: 140px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-39999\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_2-223x300.jpg\" alt=\"\" width=\"140\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_2-223x300.jpg 223w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_2-759x1024.jpg 759w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_2-768x1036.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_2.jpg 890w\" sizes=\"(max-width: 140px) 100vw, 140px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39999\" class=\"wp-caption-text\">Matthias Klich\u00e9.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<h3>An der Umr\u00fcstung f\u00fchrt kein Weg vorbei!<\/h3>\n<p><em>\u201eDie EU-Kommission hat Anfang M\u00e4rz in einer Mitteilung an die Mitgliedstaaten und die europ\u00e4ischen Verb\u00e4nde erneut bekr\u00e4ftigt, dass es keine Verschiebung der im EU-Mobilit\u00e4tspaket 1 vorgeschriebenen Nachr\u00fcstungspflicht geben wird. Die rechtliche Situation ist also eindeutig. An der Umr\u00fcstung zum intelligenten Tachographen der zweiten Version f\u00fchrt kein Weg vorbei&#8220;<\/em>, so Matthias Klich\u00e9 ist Leiter Legal Requirements bei Continental.<\/p>\n<p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Warum Flottenkunden fr\u00fchzeitig umr\u00fcsten sollten<\/h2>\n<p>F\u00fcr eine fr\u00fchzeitige Nachr\u00fcstung sprechen mehrere Faktoren. Zum einen haben Nfz-Werkst\u00e4tten und ihre Tachographen-Experten jetzt noch eher freie Kapazit\u00e4ten als zum Jahreswechsel, wenn der Stau vor dem Werkstatt-Tor lang ist. Besonders effizient ist es, den Termin zum Nachr\u00fcsten mit der ohnehin notwendigen periodischen Pr\u00fcfung zusammenzulegen. So haben Werkst\u00e4tten keine doppelte Arbeit am Fahrzeug und Flottenbetreiber sparen sich teure Standzeiten. Gleichzeitig haben sie die Sicherheit, auch im Januar grenz\u00fcberschreitend unterwegs sein zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Zum anderen muss jeder, der der Pflicht zum Einbau des neuen Tachographen nicht rechtzeitig nachkommt, tief in die Tasche greifen. Wer mit einem veralteten Fahrtenschreiber erwischt wird, dem winkt zum Beispiel in Deutschland ein Bu\u00dfgeld in H\u00f6he von 1.500 Euro. Und durch die Remote-Scanning-Technologie identifizieren die Beh\u00f6rden mittlerweile die schwarzen Schafe quasi im Vorbeifahren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_40000\" aria-describedby=\"caption-attachment-40000\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40000\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_3-300x204.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"545\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_3-300x204.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_3-1024x698.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_3-768x523.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_3-1320x899.jpg 1320w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_3.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40000\" class=\"wp-caption-text\">Der Zeitplan steht \u2013 es wird keinen Aufschub, was die Nachr\u00fcstpflicht des neuen Tachographen angeht, geben.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Einfache Nachr\u00fcstung des neuen Tachographen<\/h2>\n<figure id=\"attachment_40001\" aria-describedby=\"caption-attachment-40001\" style=\"width: 420px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-40001\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_4-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_4-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_4-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_4-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_4-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_4.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40001\" class=\"wp-caption-text\">Das Workshop Tab 2 erm\u00f6glicht eine komplette Tachographenpr\u00fcfung, inklusive Kalibrierung, mit sofortiger Online-Verarbeitung direkt im Fahrzeug.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Da rollt also eine recht gro\u00dfe Nachr\u00fcstwelle auf Nutzfahrzeugwerkst\u00e4tten zu. Grund genug, um die eigenen Arbeitsprozesse zu optimieren und sogar Kosten zu senken. Beispielsweise bietet die Continental-Tochter VDO smarte \u201aAlles aus einer Hand\u2018-L\u00f6sungen, um die gesetzlichen Vorschriften auf nationaler und europ\u00e4ischer Ebene einzuhalten \u2013 mit intelligenten Tachographen, Apps und Services.<\/p>\n<p>Mit dem <a href=\"https:\/\/www.fleet.vdo.de\/produkte\/vdo-workshoptab-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WorkshopTab 2<\/a> kann die Kontrolle und Kalibrierung der intelligenten Tachographen direkt am Fahrzeug vorgenommen werden. Ob KITAS 4.0 Dokumentation, GNSS- oder DSRC-Pr\u00fcfung: Die Software erledigt laut Continental alles im Hintergrund \u2013 inklusive des Papierkrams. Beispielsweise k\u00f6nnen die Flottenkunden \u00fcber die Serienbrieffunktion informiert werden. So reduziere man nicht nur die m\u00f6glichen Fehlerquellen, sondern auch den Aufwand. Zudem hilft der angebotene Konfigurator laut Conti dabei, das passende Austauschger\u00e4t zu finden und gleich vom WorkshopTab 2 aus zu bestellen. Und f\u00fcr die vom EU-Mobilit\u00e4tspaket 1 vorgeschriebenen regelm\u00e4\u00dfigen Updates der Software des Tachographen steht das n\u00f6tige DTCO-Updatekabel zum WorkshopTab 2 zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<h2>Unterschiedliche Fahrzeuge<\/h2>\n<figure id=\"attachment_40002\" aria-describedby=\"caption-attachment-40002\" style=\"width: 420px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_5.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40002\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_5-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_5-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_5-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_5-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_5-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/06\/02_2024_003_5.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40002\" class=\"wp-caption-text\">Der Kartenschacht des Workshop Tab 2 ist austauschbar und tiefer integriert, sodass die eingeschobene Werkstattkarte weniger hervorsteht.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Eine Herausforderung ist zus\u00e4tzlich eine heterogene Bestandsflotte, die aus vielen unterschiedlichen Fahrzeugmodellen, unterschiedlichen Alters mit diversen Tachographen-Generationen besteht. Hierf\u00fcr bietet VDO neue, sogenannte EU-Mobilit\u00e4tspaket-Kits an, die laut Conti alles enthalten, was f\u00fcr man f\u00fcr die Nachr\u00fcstung ben\u00f6tigt: den DTCO 4.1, eine DSRC-Antenne; das passende Kabel und eine smarte Programmierung, die es erlaube, bestehende Parameter aus dem alten Tachographen zu \u00fcbernehmen, neu zu kalkulieren oder ganz neu zusammenzuf\u00fcgen. Bei einer Registrierung als zertifizierter VDO-Einbaupartner gibt es ein kostenloses Grundlagentraining f\u00fcr den Einbau des DTCO 4.1 dazu.<\/p>\n<h2>Zentrales Informationsportal f\u00fcr Flotten und Werkst\u00e4tten<\/h2>\n<p>Auf dem neuen zentralen VDO-Informationsportal myVDO finden Werkst\u00e4tten, Flotten und Fahrpersonal alle relevanten Informationen zum EU-Mobilit\u00e4tspaket 1. Hinzu kommen aktuelle Software-Updates, Anwenderleitf\u00e4den, E-Learnings zu den VDO-Produkten sowie die neuesten Videos rund um den Tachographen von VDO-Markenbotschafter Olli Gleinert.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2024 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Einf\u00fchrung des neuen intelligenten Tachographen, der zweiten Version, wird es jetzt aber auch f\u00fcr Lkw-Werkst\u00e4tten spannend. Denn nachdem dieser bereits seit August 2023 f\u00fcr neu zugelassene Nutzfahrzeug vorgeschrieben ist, folgen in diesem Jahr die ersten Bestandsfahrzeuge. Es ist eine Nachr\u00fcstwelle zu erwarten! Sind Sie als Nfz-Werkstatt vorbereitet? <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/der-neue-intelligente-tachograph-v2-die-nachruestwelle-rollt-an-39997\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":40005,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4232,4233],"tags":[98,2232,3855],"settings":[3524,4766,3523],"class_list":["post-39997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-remote-service","category-navigation","tag-continental","tag-digitaler-tachograph","tag-vdo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Der neue intelligente Tachograph (V2): Die Nachr\u00fcstwelle rollt an! - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mit der Einf\u00fchrung des neuen intelligenten Tachographen, der zweiten Version, wird es jetzt aber auch f\u00fcr Lkw-Werkst\u00e4tten spannend.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/der-neue-intelligente-tachograph-v2-die-nachruestwelle-rollt-an-39997\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Der neue intelligente Tachograph (V2): Die Nachr\u00fcstwelle rollt an! 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