{"id":39767,"date":"2024-05-22T10:05:12","date_gmt":"2024-05-22T08:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=39767"},"modified":"2024-05-22T10:07:23","modified_gmt":"2024-05-22T08:07:23","slug":"eine-starke-verbindung-die-zusammenarbeit-der-wm-se-mit-welte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/eine-starke-verbindung-die-zusammenarbeit-der-wm-se-mit-welte-39767\/","title":{"rendered":"Eine starke Verbindung: Die Zusammenarbeit der WM SE mit Welte"},"content":{"rendered":"

Der Nutzfahrzeug-Teilemarkt entwickelt sich hochdynamisch. Ver\u00e4nderungen in der globalen Marktstruktur erfordern immer schnellere Reaktionszeiten Zugleich f\u00fchrt die fortschreitende Konsolidierung des Marktes dazu, dass Unternehmen starke Partner ben\u00f6tigen, um im weltweiten Wettbewerb bestehen zu k\u00f6nnen. Wie agil Lieferanten reagieren und auf welche L\u00f6sungen sie setzen, ist von entscheidender Bedeutung. Wir haben mit Diana R\u00fcbsam, Vertriebsleiterin im Bereich NKW beim Gro\u00dfh\u00e4ndler WM SE<\/a>, \u00fcber den Nutzfahrzeug-Teilemarkt und die Zusammenarbeit mit dem Gelenkwellen-Spezialisten Welte<\/a> gesprochen.<\/p>\n

Frau R\u00fcbsam, der Nfz-Teilemarkt ist stark in Bewegung. Hat sich auch das Bestellverhalten der Kunden ver\u00e4ndert?<\/h3>\n
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Diana R\u00fcbsam zusammen mit Ulf K\u00fcck, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Welte Cardan-Service GmbH. \u201eWelte unterst\u00fctzt uns auch mit seiner IT-Expertise\u201c<\/em>, so R\u00fcbsam. Bild: WM SE<\/figcaption><\/figure>\n

Gerade im Nutzfahrzeugbereich gestaltet sich das Bestellverhalten eher noch klassisch. Das hei\u00dft, es wird weiterhin sehr viel per Telefon bestellt. Viele Nfz-Werkst\u00e4tten setzen auf ihre vertrauten Ansprechpartner im Innendienst. Da bietet sich der Griff zum Telefonh\u00f6rer an, es ist der pers\u00f6nlichste und mitunter schnellste Weg. Jedoch w\u00e4chst die Zahl der Online-Bestellungen stetig. Gerade gr\u00f6\u00dfere Betriebe mit eigenen Eink\u00e4ufern nutzen die M\u00f6glichkeit, ihre Bestellungen digital abzuwickeln. Wir schaffen die Voraussetzungen, diesen Prozess so bequem wie m\u00f6glich zu gestalten. Zum Beispiel haben wir im Online-Teilekatalog WMKAT+ ein Programm mit der Bezeichnung \u201amyTruck\u2018 \u2013 integriert. Mit der Anwendung lassen sich Ersatzteile der wichtigsten Teilehersteller identifizieren und die Artikelnummern aufschl\u00fcsseln. Der Kunde kann auch mit der Fahrgestellnummer die Ersatzteile anhand von Explosionszeichnungen ausw\u00e4hlen. Die Verf\u00fcgbarkeit im Zentrallager oder im lokalen Verkaufshaus wird sofort angezeigt. Zus\u00e4tzlich ist es m\u00f6glich bei gewissen Achsherstellern \u00fcber die Achsnummer entsprechende Ersatzteile herauszusuchen. Kurzum: Wir bauen den digitalen Bereich kontinuierlich aus und stellen auch entsprechende Schnittstellen zur Verf\u00fcgung. Unter anderem unterst\u00fctzt uns der Spezialist f\u00fcr Gelenk- und Kardanwellen Welte mit seiner IT-Expertise dabei.<\/p>\n

Wie kann man sich den Support von Welte vorstellen?<\/h3>\n

Besonders im Bereich der Online-Integration erweist sich Welte als \u00e4u\u00dferst hilfreich f\u00fcr uns. Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung besteht darin, branchenweit einheitliche Standards zu etablieren. Es werden im Markt eine Vielzahl unterschiedlicher Plattformen und ERP-Systeme genutzt, was die Integration von Informationen entsprechend erschwert. Daraus ergibt sich, dass wir um individuell programmierte Schnittstellen h\u00e4ufig nicht herumkommen. Welte kann auf ein leistungsstarkes Netzwerk von IT-Spezialisten zur\u00fcckgreifen und jede Schnittstelle auf beiden Seiten ma\u00dfgeschneidert anpassen. Zum Beispiel ist die TecCom-Anbindung gerade im Nfz-Bereich enorm wichtig.<\/p>\n

Gibt es Unterschiede zwischen den Ersatzteilm\u00e4rkten f\u00fcr Pkw, Nutzfahrzeuge und Busse?<\/h3>\n
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WMKat+ und MyTruck erm\u00f6glichen die exakte Teileidentifikation der \u201aBig 7\u2018 Lkw-Hersteller oder beispielsweise von Teilen von Welte, BPW oder SAF und vielen anderen. Hinzu kommt eine intelligente Fahrzeugverwaltung. Bild: WM SE<\/figcaption><\/figure>\n

Das Gesch\u00e4ft unterscheidet sich sehr. Das liegt vor allem daran, dass es im Pkw-Bereich deutlich einfacher ist, Ersatzteile zu identifizieren. Da gibt es klare Schl\u00fcsselnummern und auch die Auswahl \u00fcber Explosionszeichnungen ist selten ein Problem. Anders sieht es bei den Nutzfahrzeugen und vor allem bei Bussen aus. Hier sehen wir uns mit einer riesigen Zahl unterschiedlicher Aufbauer, Achsenhersteller oder Anbieter von Ladebordw\u00e4nden konfrontiert. Wir m\u00fcssen Achsnummern, Sattelplatten oder Gelenkwellen individuell heraussuchen und ausmessen. Entsprechend gr\u00f6\u00dfer und komplexer ist auch die Vielfalt der Lieferanten und Kataloge. F\u00fcr Busse gilt das erst recht. Manche Hersteller legen nicht offen, welche Ersatzteile in Ihren Fahrzeugen verbaut werden. In diesem Fall sind wir auf die Kundenkommunikation angewiesen, um dann die Ersatzteile konkret bestimmen zu k\u00f6nnen. Auch hier bietet uns Welte mit seinen Lieferanten eine enorme Unterst\u00fctzung.<\/p>\n

Spiegeln sich diese Unterschiede auch in der Qualit\u00e4t der Produkte wider?<\/h3>\n

Nein, wir machen zwischen Pkw- und Nkw-Teilen keine Unterschiede. Unsere Kunden erwarten bei allen Produkten, die wir vertreiben, h\u00f6chste Qualit\u00e4t. Aus diesem Grund fahren wir eine klassische Zwei-Marken-Strategie. Das hei\u00dft, wir haben zum einen das First-Fitment-Produkt der Erstausr\u00fcstung im Angebot, zum anderen eine kosteng\u00fcnstigere Alternative. Die Alternative kommt dann zum Einsatz, wenn eine zeitwertgerechte Reparatur gefragt ist. Das Stichwort lautet: Total Cost of Ownership. Das gilt auch f\u00fcr unseren Gelenkwellenpartner Welte, der mit EDS und EDS Plus ein passendes Sortiment bietet.<\/p>\n

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Wenn es etwa um die Identifikation der Ersatzteile oder die Auswahl der richtigen strategischen Lieferanten geht, ist WM heute schon sehr gut aufgestellt. <\/p><\/blockquote>\n

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WM ist einer der f\u00fchrenden Teilegro\u00dfh\u00e4ndler in Europa. Worauf legen Sie in der Beziehung zu Ihren Lieferanten besonderen Wert?<\/h3>\n

Eine gute Datenverf\u00fcgbarkeit ist das A und O. Daten so ausf\u00fchrlich bereitzustellen, wie Welte das tut, \u2013 inklusive korrekter Bebilderung und Beschreibung der Ersatzteile \u2013 ist sicherlich der wichtigste Faktor. Dar\u00fcber hinaus legen wir aber auch gro\u00dfen Wert auf Loyalit\u00e4t und Ehrlichkeit.<\/p>\n

Haben Sie sich deshalb f\u00fcr die Welte-Group als Lieferanten im Bereich der Gelenkwellentechnik entschieden?<\/h3>\n
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Welte bietet ein umfangreiches Programm an Gelenk- und Kardanwellen f\u00fcr Nutzfahrzeuge an, inklusive Repair-Service. Bild: Welte<\/figcaption><\/figure>\n

Egal, welche Frage wir an Welte richten, wir erhalten immer eine Antwort, die uns weiterbringt. Dazu kommt: Welte ist Vollsortimenter; wir erhalten also nicht nur Einzelteile, sondern auch komplette Wellen, gewinnen internationale Pr\u00e4senz und profitieren aufgrund der gro\u00dfen Lagerhaltung von einer schnellen Lieferung. Selbst bei besonderen Kundenw\u00fcnschen fertigt Welte die ben\u00f6tigten Teile schnell und zuverl\u00e4ssig an. Auch im digitalen Bereich konnten alle wichtigen Komponenten immer genau so umgesetzt werden, dass wir die Teile schnell in unser System integrieren konnten. Wir haben in Welte einen erfahrenen Partner f\u00fcr hochwertige Produkte, auf den wir uns verlassen k\u00f6nnen und der gemeinsam mit uns die Zukunft der Gelenkwellen gestalten will.<\/p>\n

Wie blicken Sie als Teilegro\u00dfh\u00e4ndler auf die Zukunft im Nkw-Segment?<\/h3>\n

Nicht erst seit den zahlreichen globalen und \u00f6konomischen Krisen der letzten Jahre ist klar, dass Unternehmen einen Mehrwert bieten m\u00fcssen, wenn sie ihre Position im internationalen Umfeld auch in Zukunft behaupten wollen. Wir rechnen auch in naher Zukunft mit weiteren Lieferengp\u00e4ssen aufgrund diverser Umbr\u00fcche: Als Systemanbieter ist Welte darauf bestens vorbereitet und wirkt mit einer \u00fcberdurchschnittlichen Lagerhaltung entgegen. F\u00fcr uns und unsere Lieferanten bedeutet das letztendlich: Wir m\u00fcssen digitale Prozesse, Kapazit\u00e4ten, Kompetenzen und nat\u00fcrlich Sortimente kontinuierlich ausbauen.
\nEin weiteres wichtiges Zukunftsthema ist die Elektromobilit\u00e4t, die auch vor dem Nkw-Bereich nicht Halt macht. Gerade bei Ladetechniken und besonderen Batterien haben wir inzwischen viele Ersatzteile im Portfolio, die in den kommenden Jahren noch mehr angefragt werden. Wir sind also sehr gespannt, wie es in diesem Bereich weitergeht, konstatieren aber auch: Wenn es etwa um die Identifikation der Ersatzteile oder die Auswahl der richtigen strategischen Lieferanten geht, ist WM heute schon sehr gut aufgestellt.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2024 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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