{"id":39247,"date":"2024-03-25T10:32:55","date_gmt":"2024-03-25T09:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=39247"},"modified":"2024-03-25T10:33:25","modified_gmt":"2024-03-25T09:33:25","slug":"der-volvo-fh-aero-i-fh-16-neues-gesicht-und-neuer-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/der-volvo-fh-aero-i-fh-16-neues-gesicht-und-neuer-motor-39247\/","title":{"rendered":"Der Volvo FH Aero I FH 16: Neues Gesicht und neuer Motor"},"content":{"rendered":"

Die FH-Baureihe von Volvo hat mit dem Volvo FH Aero ein neues Familienmitglied bekommen. Der Lkw ist in vier Varianten erh\u00e4ltlich, darunter eine Biokraftstoffversion und die batterieelektrische Version FH Electric. Mit der verbesserten Aerodynamik soll der neue Volvo FH Aero um bis zu f\u00fcnf Prozent an Energie und Emissionen einsparen. Dar\u00fcber hinaus spendierte Volvo dem FH 16 einen v\u00f6llig neuen Motor. Die Lkw-Modelle der Aero-Reihe werden schrittweise in den Jahren 2024-2025 in folgenden Versionen auf den Markt gebracht: Volvo FH Aero<\/a>, Volvo FH Aero Electric, Volvo FH Aero Gas-Powered und Volvo FH16 Aero.<\/p>\n

Die neue, aerodynamische Formgebung<\/h2>\n

Die Front des Fahrerhauses beim Volvo FH Aero wurde im Vergleich zum normalen FH um 24 Zentimeter verl\u00e4ngert. Diese Erweiterung hat quasi ma\u00dfgeblich dazu beigetragen, dass das Lkw-Fahrerhaus aerodynamischer geworden ist. Die verbesserte Form sorgt nicht nur f\u00fcr einen geringeren Kraftstoffverbrauch, sondern auch f\u00fcr eine bessere Fahrstabilit\u00e4t bei Wind. Die verbesserte Aerodynamik kommt auch dem FH Aero Electric durch bessere Eigenschaften im Freilauf zugute. Das neue Gesicht tr\u00e4gt zudem ein gro\u00dfes, markantes Volvo-Logo sowie das Volvo Spread Word Mark, um zu zeigen, dass es sich um das neueste Modell von Volvo Trucks handelt.<\/p>\n

Kameras anstelle von Spiegel<\/h2>\n
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Das neue Kamera-System des Volvo FH Aero verbessert die Aerodynamik und sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit.<\/figcaption><\/figure>\n

Was Daimler-Truck mit der Mirror-Cam<\/a> schon l\u00e4nger anbietet, hat jetzt auch Volvo umgesetzt. Das neue Kamera-Monitor-System, das anstelle herk\u00f6mmlicher Au\u00dfenspiegel eingesetzt wird, verbessert die Aerodynamik<\/a> zus\u00e4tzlich, aber vor allem vergr\u00f6\u00dfert es das Sichtfeld des Fahrers. Auch bei Regen, Dunkelheit und bei direkter Sonneneinstrahlung hat das System eine positive Auswirkung auf die Sicht. Beim Fahren mit einem Anh\u00e4nger verf\u00fcgt das Kamerasystem \u00fcber eine automatische Schwenkfunktion, die dem abbiegenden Anh\u00e4nger folgt.<\/p>\n

Weitere Features<\/h2>\n

Der FH Aero kommt mit weiteren neuen Features daher. So st\u00fctzt sich die weiterentwickelte I-See-Technologie von Volvo auf eine cloudbasierte topografische Karte, um die Fahrweise zu optimieren und mehr Fahrzeit im Tempomat-Modus zu erm\u00f6glichen. Dies soll sowohl Energie einsparen als auch ein entspannteres Fahren erm\u00f6glichen. Neue, patentierte Bremsen mit schleppfreien Bremsscheiben (drag free brake pads) verl\u00e4ngern laut Volvo die Lebensdauer der Bremsen und reduzieren gleichzeitig den Energieverbrauch sowie die Emissionen. Auch das Infotainment- und Navigations-System, das je nach individuellen Bed\u00fcrfnissen angepasst werden kann, wurde \u00fcberarbeitet. Zum neuen Innenraum geh\u00f6ren zudem auch eine integrierte Mikrowelle und USB-C-Steckdosen. Die \u201aMy Business Apps\u2018 von Volvo wurden in weiteren M\u00e4rkten eingef\u00fchrt. Dabei handelt es sich um einen abonnementbasierten Dienst, der es erm\u00f6glicht, gesch\u00e4ftsbezogene Apps von verschiedenen Anbietern herunterzuladen und auf dem Seitendisplay des Lkw zu nutzen. Last but not least liefert ein neuer Reifen\u00fcberwachungs-Service \u00fcber Volvo-Connect einen vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick \u00fcber den Zustand der Pneus von Lkw und den Anh\u00e4nger.<\/p>\n

Neuer 17-Liter Euro-6-Motor<\/h2>\n
\"\"<\/a>
In der Topversion liefert der neue D17-Motor satte 780 PS.<\/figcaption><\/figure>\n

Volvo hat dem FH 16 und dem FH 16 Aero mit dem D17 auch einen brandneuen Motor spendiert. Das Aggregat ist in drei Leistungsstufen erh\u00e4ltlich: 600 PS, 700 PS und 780 PS. Das Drehmoment wurde auf 3.000, 3.400 und 3.800 Nm in der Topversion erh\u00f6ht. Die h\u00f6heren Leistungs- und Drehmomentwerte f\u00fchren laut Volvo zu einem schnellerem Ansprechverhalten des Motors, einem besserem Fahrverhalten und einer verbesserten Kraftstoffeffizienz.<\/p>\n

Der D17 kommt zudem mit einem Einzelturbolader daher, der das Ansprechverhalten des Motors steigert und die Fahreigenschaften verbessert. Die patentierte Wellenkolben-Konstruktion von Volvo soll die Verbrennung optimieren und die Emissionen reduzieren, w\u00e4hrend das neue Einspritzsystem einen optimalen Kraftstoffverbrauch gew\u00e4hrleistet und der erh\u00f6hte Zylinderspitzendruck eine hohe Leistungsabgabe erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Der neue Motor ist auch f\u00fcr den Betrieb mit Biokraftstoffen zertifiziert, die 700-PS-Version f\u00fcr den Betrieb mit 100 Prozent Biodiesel RME (B100). Zudem hat Volvo das Getriebe \u00fcberarbeitet, um die hohen Drehmomente zu bew\u00e4ltigen. Verkaufsstart f\u00fcr den Volvo FH16 mit dem neuen Motor ist Mitte 2024. Die Produktion soll in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2024 f\u00fcr die europ\u00e4ischen M\u00e4rkte und Australien anlaufen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1-2024 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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