{"id":39127,"date":"2024-03-14T09:50:29","date_gmt":"2024-03-14T08:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=39127"},"modified":"2025-12-02T11:13:22","modified_gmt":"2025-12-02T10:13:22","slug":"paul-group-25-brennstoffzellen-trucks-an-kunden-ausgeliefert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/paul-group-25-brennstoffzellen-trucks-an-kunden-ausgeliefert-39127\/","title":{"rendered":"Paul Group: 25 Brennstoffzellen-Trucks an Kunden ausgeliefert"},"content":{"rendered":"

Die Paul Group hat die ersten 25 Brennstoffzellen-Lkw an Kunden ausgeliefert. Die sogenannten PH2P-Trucks haben ein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht von 16 Tonnen und bieten bis zu 24 Tonnen Zuggesamtgewicht, die Reichweite gibt die Paul Group<\/a> mit 450 km an. Zu den Unternehmen, die den PH2P-Truck bereits einsetzen, z\u00e4hlen neben dem Logistiker DHL unter anderem der Baustoffhersteller und Baudienstleister Bachl, der Lebensmittelgro\u00dfh\u00e4ndler Troiber und das Logistikunternehmen Emde f\u00fcr das Bekleidungsunternehmen C&A.<\/p>\n

\u201eWir sind stolz, innerhalb der kurzen Entwicklungs- und Produktionszeit s\u00e4mtliche bestellte Fahrzeuge vertragsgerecht geliefert zu haben. Ab jetzt k\u00f6nnen wir aus der Serienproduktion des PH2P-Truck sofortige Lieferf\u00e4higkeit bieten und damit insbesondere Unternehmen bedienen, die bereits F\u00f6rderbescheide f\u00fcr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben haben“, erkl\u00e4rt Bernhard Wasner, CEO der Paul Group.<\/p><\/blockquote>\n

W\u00e4hrend die Firma Troiber<\/a> mit Sitz im bayerischen Hofkirchen die Trucks \u00fcber Land auf viele Berg- und Talfahrten schickt, ist die DHL eher im flachen Nordrhein-Westfalen unterwegs. Die emissionsfreien PH2P-Lkw decken also unterschiedliche Fahrprofile ab.<\/p>\n

Pay-per-use-Modell von Shell<\/h3>\n

Die ersten PH2P-Trucks wurden mit einem Pay-Per-Use-Modell von Shell in Deutschland den Logistikunternehmen zug\u00e4nglich gemacht. Die Paul Group hat die Fahrzeuge zugelassen an Shell \u00fcbergeben, die diese \u00fcber das Abrechnungsmodell betreibt \u2013 inklusive After-Sales-Service. Zudem unterst\u00fctzt Shell die Unternehmen mit einer Wasserstoff-Tankinfrastruktur.<\/p>\n

Unterschiedliche Einsatzbereiche<\/h3>\n

Die Gesch\u00e4ftsbereiche DHL Freight<\/a> und Post & Paket Deutschland der DHL Group haben zwei PH2P-Trucks in K\u00f6ln in Betrieb genommen, um die Wasserstoff-Antriebsl\u00f6sung f\u00fcr Verteiler- und Linienverkehre zu erproben und damit die Dekarbonisierung im Landverkehr weiter voranzutreiben. Im Rahmen einer einj\u00e4hrigen Pilotphase wird ein Fahrzeug f\u00fcr Verteiler- und Linienverkehre am Standort in K\u00f6ln und Umgebung eingesetzt, das andere f\u00fcr den Bereich Post & Paket Deutschland im Innenstadtbereich durch die Niederlassung Betrieb K\u00f6ln West.
\nDie Firma Bachl<\/a> bewegt mit den Brennstoffzellen-Trucks beispielsweise Baustoffe: Die volumenreichen und gleichzeitig leichten D\u00e4mmstoffmatten werden im Trailer transportiert. Der Fashion Logistikunternehmer Emde<\/a> liefert im Auftrag von C&A aus. Der Lebensmittel-Gro\u00dfh\u00e4ndler Troiber nutzt einen PH2P-Truck als K\u00fchltransporter, um die CO2-Emissionen im Fuhrpark zu reduzieren und sich f\u00fcr weitere Technologien zur CO2-neutralen Belieferung zu \u00f6ffnen.<\/p>\n

\u201eWir wollten nachweisen, dass die Brennstoffzellen- Technologie mit unseren PH2P-Lkw bei unterschiedlichen Anforderungen tadellos funktioniert. Das ist uns gelungen. Wasserstoff-Lkw k\u00f6nnen also bereits jetzt Diesel-Lkw ohne Anpassung der Tourenplanung direkt ersetzen, w\u00e4hrend sie in nur 10 Minuten die Energie f\u00fcr die n\u00e4chsten knapp 500 Kilometer Fahrstrecke tanken.\u201c<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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