{"id":39090,"date":"2024-03-08T11:57:10","date_gmt":"2024-03-08T10:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=39090"},"modified":"2024-03-12T12:03:38","modified_gmt":"2024-03-12T11:03:38","slug":"texa-breit-aufgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/texa-breit-aufgestellt-39090\/","title":{"rendered":"TEXA &#8211; Breit aufgestellt"},"content":{"rendered":"<p>Das vergleichsweise junge Unternehmen TEXA hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von Diagnose-, Klimaservice-, Abgasanalyse-Ger\u00e4ten sowie anderen Pr\u00fcf- und Testger\u00e4ten, spezialisiert. TEXA wurde 1992 von Bruno Vianello gegr\u00fcndet und hat seinen Hauptsitz in Monastier di Treviso (Italien). Das Unternehmen bietet Diagnosel\u00f6sungen f\u00fcr eine umfangreiche Palette von Fahrzeugen an, darunter auch f\u00fcr Nutzfahrzeuge. Zahlreiche internationale Auszeichnungen konnte TEXA daf\u00fcr bereits entgegennehmen. Derzeit arbeiten zirka 1.000 Mitarbeiter(innen) in ganz Europa f\u00fcr TEXA, der Umsatz belief sich im Jahr 2023 auf rund 190 Millionen Euro. Die Kernm\u00e4rkte beziffert <a href=\"https:\/\/www.texadeutschland.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEXA<\/a> anteilig mit 49 Prozent in der EU, mit 26 Prozent in Italien und mit 25 Prozent au\u00dferhalb der EU.<\/p>\n<h3>Spezialist f\u00fcr die Nutzfahrzeug-Diagnose<\/h3>\n<figure id=\"attachment_39094\" aria-describedby=\"caption-attachment-39094\" style=\"width: 280px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Krafthand_Truck_Lkw_Diagnose_TXT_Multihub.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39094\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Krafthand_Truck_Lkw_Diagnose_TXT_Multihub-211x300.jpg\" alt=\"\" width=\"280\" height=\"399\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Krafthand_Truck_Lkw_Diagnose_TXT_Multihub-211x300.jpg 211w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Krafthand_Truck_Lkw_Diagnose_TXT_Multihub-719x1024.jpg 719w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Krafthand_Truck_Lkw_Diagnose_TXT_Multihub-768x1094.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Krafthand_Truck_Lkw_Diagnose_TXT_Multihub.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 280px) 100vw, 280px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39094\" class=\"wp-caption-text\">Der Navigator-TXT-Multihub zusammen mit dem Diagnosetool Axone Nemo 2.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Entwicklungen des Lkw-Bereichs der letzten Jahre stellt die Werkst\u00e4tten heute vor immer gr\u00f6\u00dfere Anforderungen. Neue Marken, mehr Steuerger\u00e4te, verschiedenste Anlernprozeduren oder die Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme erfordern das Vorhalten von nicht nur einem Multimarkendiagnoseger\u00e4t. TEXA hat sich neben dem Pkw-Bereich l\u00e4ngst einen Namen im Nfz-Diagnose-Bereich gemacht. Nur wenige Unternehmen wie Bosch oder Cojali (Jaltest) bieten Diagnosel\u00f6sungen an.<br \/>\nBeispielsweise gilt der Navigator-TXT-Multihub als eine leistungsstarke Diagnoseschnittstelle, die \u00fcber eine Bluetooth-Verbindung mit einem PC oder dem neuen Anzeige-Tool Axone Nemo 2 verbunden werden kann. Das neue Axone Voice ist ein \u201ahands-free\u2018-Diagnoseger\u00e4t in Tablet-Form mit Sprachsteuerung und Gesichtserkennung und kann ebenfalls mit dem Navigator verbunden.<br \/>\nDie Mehrmarken-Tester laufen allesamt mit einem Linux-Betriebssystem. Was die Anwendungssoftware angeht, so setzt TEXA auf die hauseigene L\u00f6sung IDC5. Sie f\u00fchrt intuitiv durch alle Phasen der Lkw-Diagnose, von der Identifizierung des Fehlers bis hin zu seiner Behebung. Dar\u00fcber hinaus bietet IDC5 eine Reihe von Funktionen und zus\u00e4tzlichen Inhalten, die \u00fcber das traditionelle Diagnosekonzept weit hinausgehen. Beispiele sind der intelligente Global-System-Scan, die Aufzeichnung von Diagnosesitzungen, das Einfrieren von Daten zum Zeitpunkt des Bauteilausfalls, eine grafische Darstellung von Fahrzeugparametern sowie die Path-Thru und Error-Help-Funktion. Technische Daten und Datenbl\u00e4tter erg\u00e4nzen den Informationsumfang.<\/p>\n<h3>Die Datentiefe<\/h3>\n<figure id=\"attachment_39096\" aria-describedby=\"caption-attachment-39096\" style=\"width: 180px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Werner_Aprogaus.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-39096\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Werner_Aprogaus-209x300.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"259\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Werner_Aprogaus-209x300.jpg 209w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Werner_Aprogaus-712x1024.jpg 712w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Werner_Aprogaus-768x1104.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Werner_Aprogaus.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39096\" class=\"wp-caption-text\"><em>\u201eDurch mehre Kooperationen und exklusive Liefervertr\u00e4ge ist es f\u00fcr TEXA m\u00f6glich, den Abdeckungsstand nahezu deckungsgleich mit der des Originaltesters zu halten\u201c<\/em>, erkl\u00e4rt Werner Arpogaus.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Neben der Leistung und der Beschaffenheit des Diagnosetesters kommt es auch auf die Datenabdeckung der Diagnosesoftware an. Dabei hat TEXA den Angaben zufolge stets die Versorgung der Kunden mit aktuellen Daten im Blick. \u201eWaren es bis vor wenigen Jahren noch vereinzelte Updates \u00fcber das Jahr verteilt, werden die Updates nun im ein bis zwei w\u00f6chentlichen Rhythmus herausgegeben und auch diese Frequenz soll laut noch weiter verbessert werden\u201c, so Werner Arpogaus, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei TEXA Deutschland. Erkl\u00e4rtes Ziel sei es, die Software tagesaktuell zu halten. Der Vorteil f\u00fcr den Anwender sind die kleineren Datenpakete, welche innerhalb k\u00fcrzester Zeit heruntergeladen und installiert werden k\u00f6nnen. Die Nfz-Werkstatt ist somit in der Lage, immer auf die neusten verf\u00fcgbaren Datens\u00e4tze und Modelle zugreifen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>Klimaserviceger\u00e4te<\/h3>\n<p>Im Bereich Klimaservice bietet TEXA f\u00fcr jeden Anwendungsbereich das passende <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/quattro-stazioni-28840\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Klimaserviceger\u00e4t<\/a> an. Beispielsweise die 705R Offroad f\u00fcr R134a, oder das 707 TOUCH Offroad f\u00fcr R1234yf. Beide Ger\u00e4te sind f\u00fcr den mobilen Einsatz geeignet und k\u00f6nnen mit dem Werkstattwagen auch direkt zum Kunden vor Ort mitgenommen werden. F\u00fcr Werkst\u00e4tten, welche Elektro- oder Hybrid- Pkw und Lkw betreuen und zus\u00e4tzlich noch einen wechselnden Kundenstamm haben, bietet TEXA die f\u00fcr diese Typen freigegebenen Servicestationen 760 TOUCH f\u00fcr R134a oder R1234yf und die 780 TOUCH Bi Gas an. Die Ger\u00e4te k\u00f6nnen f\u00fcr beide Gase verwendet werden. Kunden mit Bussen oder Fahrzeugen mit gr\u00f6\u00dferen Klimaanlagen w\u00e4hlen die 760 TOUCH BUS f\u00fcr R134a oder R1234yf.<\/p>\n<h3>Kalibrierung von FAS<\/h3>\n<figure id=\"attachment_39098\" aria-describedby=\"caption-attachment-39098\" style=\"width: 220px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Kalibrierung_FAS_Lkw_CCS2_Dynamic_Truck.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-39098\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Kalibrierung_FAS_Lkw_CCS2_Dynamic_Truck-200x300.jpg\" alt=\"\" width=\"220\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Kalibrierung_FAS_Lkw_CCS2_Dynamic_Truck-200x300.jpg 200w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Kalibrierung_FAS_Lkw_CCS2_Dynamic_Truck-683x1024.jpg 683w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Kalibrierung_FAS_Lkw_CCS2_Dynamic_Truck-768x1152.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Kalibrierung_FAS_Lkw_CCS2_Dynamic_Truck.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 220px) 100vw, 220px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39098\" class=\"wp-caption-text\">Kalibriervorrichtung CCS2-Dynamics-Truck.<\/figcaption><\/figure>\n<p><em>\u201eAm Grundsatz: Alles aus einer Hand, m\u00f6chte TEXA festhalten und entwickelt weiteres Zubeh\u00f6r, welches sich \u00fcber die Diagnosetools bedienen l\u00e4sst\u201c<\/em>, so Arpogaus. Hier sei beispielsweise das neu entwickelte CCS2-Dynamics-Truck zu nennen, eine Kalibriervorrichtung f\u00fcr Fahrerassistenzsysteme (FAS), mit dessen Hilfe man Frontkameras und Radarsensoren kalibrieren kann. Das Ger\u00e4t ist mobil und modular aufgebaut und kann durch einen Zusatzkit auch f\u00fcr die Kamerakalibrierung bei Pkw eingesetzt werden.<\/p>\n<h3>Abgastestger\u00e4te<\/h3>\n<figure id=\"attachment_39100\" aria-describedby=\"caption-attachment-39100\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Partikelzaehler_NP01.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39100\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Partikelzaehler_NP01-300x193.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Partikelzaehler_NP01-300x193.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Partikelzaehler_NP01-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Partikelzaehler_NP01-768x494.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2024\/03\/TEXA_Partikelzaehler_NP01.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39100\" class=\"wp-caption-text\">Das Partikelmessger\u00e4t NP 01 wurde unter Ber\u00fccksichtigung der Vorgaben der holl\u00e4ndischen N-PTI Regulierung, der Schweizer Metas sowie der deutschen PTB-A 12.16 Richtlinie entwickelt.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Last but not least bietet TEXA auch Abgastestger\u00e4te an. Sie dienen der Messung der Abgasemissionen von Fahrzeugen und stellen sicher, dass sie den geltenden Umweltstandards entsprechen. Zur Familie der Abgasmessger\u00e4te geh\u00f6rt auch das neue Partikelmessger\u00e4t NP01. Das Ger\u00e4t z\u00e4hlt Partikel in einem Gr\u00f6\u00dfenbereich zwischen 23 und 200 nm und benutzt dabei einen DC-Sensor. Im NP 01 ist auch ein Touch-Screen integriert.<\/p>\n<h3>Fit f\u00fcr die Zukunft<\/h3>\n<p>Die zuk\u00fcnftigen Entwicklungen im Lkw-Bereich bleiben spannend, die Elektrifizierung schreitet schnell voran und damit auch die Anspr\u00fcche an einen Multimarkentester. Bis jetzt sind E-Lkw und Elektrobusse noch die Ausnahme, aber gerade im Stadt- und Regionalverkehr wohl fr\u00fcher oder sp\u00e4ter der Regelfall. <em>\u201eTEXA m\u00f6chte auch hierzu L\u00f6sungen erarbeiten und seinen Kunden zur Verf\u00fcgung stellen. Denn der Wandel kommt und wir m\u00fcssen uns darauf einstellen\u201c<\/em>, so Arpogaus.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1-2024 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das vergleichsweise junge Unternehmen TEXA hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von Diagnose-, Klimaservice-, Abgasanalyse-Ger\u00e4ten sowie anderen Pr\u00fcf- und Testger\u00e4ten, spezialisiert. TEXA wurde 1992 von Bruno Vianello gegr\u00fcndet und hat seinen Hauptsitz in Monastier di Treviso (Italien). 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