{"id":38925,"date":"2024-02-28T12:28:35","date_gmt":"2024-02-28T11:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=38925"},"modified":"2024-02-28T12:31:00","modified_gmt":"2024-02-28T11:31:00","slug":"das-neue-trailer-bremssystem-itebs-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/das-neue-trailer-bremssystem-itebs-x-38925\/","title":{"rendered":"Das neue Trailer-Bremssystem iTEBS X von Knorr-Bremse"},"content":{"rendered":"

Knorr-Bremse gab k\u00fcrzlich den Beginn der Serienbelieferung des sogenannten iTEBS X Systems<\/strong>, der neuesten Generation des elektronischen Trailer-Bremssystems, bekannt. Zu den Kunden z\u00e4hlten bereits weltweit f\u00fchrende Trailer-Hersteller. Das iTEBS X System kann an allen g\u00e4ngigen Auflieger- und Anh\u00e4ngertypen installiert und f\u00fcr alle denkbaren Eins\u00e4tze verwendet werden. Knorr-Bremse nutzt f\u00fcr den iTEBS X Modulator das HDSCS-Steckersystem<\/strong> und bietet ein modulares Steckerkonzept, wobei die Funktionen, die zuvor \u00fcber einen einzigen Stecker angesteuert wurden, nun auf mehrere Steckpl\u00e4tze verteilt sind. So seien die Fahrzeugbauer bei der Auswahl an Funktionalit\u00e4ten flexibler als zuvor und k\u00f6nnten sie pr\u00e4ziser zuordnen, bei minimaler Varianz der Verkabelung.<\/p>\n

Modulares Konzept f\u00fcr die Luftfederungssteuerung<\/h3>\n

Als Teil des iTEBS X Systems gestaltete Knorr-Bremse auch das Park- und Rangierventil neu. Die Hebe-Senk-Ansteuerung wurde in das neue Park- und Man\u00f6vrierventil \u201aPOM\u2018 integriert, um Bauraum zu sparen und eine einheitliche Bedienoberfl\u00e4che zu erm\u00f6glichen. Das POM beh\u00e4lt dabei grunds\u00e4tzlich das bew\u00e4hrte Zweiknopf-Design f\u00fcr das Einlegen und L\u00f6sen der Parkbremse bei. Die Hebe-Senk Ansteuerung der Luftfederung erfolgt \u00fcber einen Hebel, mit Varianten, die im Senken und\/oder Heben einrasten k\u00f6nnen. Zusammen mit dem ebenfalls neu eingef\u00fchrten Chassis-Suspension Module (CSM) kann das POM auch mit einer konventionellen Luftfederung eingesetzt werden. Dies erg\u00e4nzt den schon heute m\u00f6glichen Einsatz mit dem Knorr-Bremse iLvl-System f\u00fcr eine elektropneumatische Luftfederung. Das CSM gleicht zus\u00e4tzlich die Verrohrung zwischen konventioneller und elektropneumatischer Luftfederung iLvl im Trailer an. Diese zus\u00e4tzliche Harmonisierung soll das Design des Fahrzeuglayouts und dessen Produktion vereinfachen. Auch die Verlagerung des \u00dcberstr\u00f6mventils vom Park- und Rangierventil zum iTEBS X Modulator trage zu einer Vereinfachung des Verrohrungssystems bei.<\/p>\n

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Das iTEBS X System – die neueste Generation des intelligenten, elektronischen Trailer-Bremssystems bietet zus\u00e4tzlich ein smartes Servicekonzept sowie eine Cloud-L\u00f6sung. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Das neue Park- und Man\u00f6vrierventil (POM).<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Ebenfalls neu eingef\u00fchrt \u2013 das Chassis-Suspension Module (CSM).<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div><\/div><\/div>\r\n\t