{"id":38892,"date":"2024-02-22T12:06:43","date_gmt":"2024-02-22T11:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=38892"},"modified":"2024-02-22T12:38:17","modified_gmt":"2024-02-22T11:38:17","slug":"vibracoustic-die-lagerung-von-batteriepacks-bei-e-lkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/vibracoustic-die-lagerung-von-batteriepacks-bei-e-lkw-38892\/","title":{"rendered":"Vibracoustic:\u00a0Die Lagerung von Batteriepacks bei E-Lkw"},"content":{"rendered":"

Der Nutzfahrzeugsektor befindet sich in einer Phase des Wandels. Der verst\u00e4rkte Fokus auf alternative Antriebe zielt darauf ab, auch den Transport von G\u00fctern und Personen nachhaltiger zu gestalten. Dieser Wandel bringt aber auch neue technische Herausforderungen mit sich. Mitunter sind es Details, die auf den ersten Blick weniger Beachtung finden, aber eine zentrale Bedeutung haben. So verh\u00e4lt es sich beispielsweise mit der Akustik von Elektromotoren und Umrichtern oder mit der Lagerung von schweren Batteriepacks bei Lkw.
\nVibracoustic<\/a> mit Sitz in Weinheim, geh\u00f6rt zu den f\u00fchrenden Unternehmen im Bereich \u201aNVH\u2018 und entwickelt entsprechende NVH-Technologien f\u00fcr die Ausstattung von Nutzfahrzeugen mit emissionsarmen und emissionsfreien Antriebsstr\u00e4ngen. Dabei steht \u201aNVH\u2018 f\u00fcr \u201aNoise\u2018, \u201aVibration\u2018 and \u201aHarshness\u2018 (\u201aGer\u00e4usch\u2018, \u201aVibration\u2018 und \u201aRauhigkeit\u2018) und bezeichnet s\u00e4mtliche h\u00f6r- oder sp\u00fcrbaren Schwingungen an Kraftfahrzeugen und Maschinen.<\/p>\n

Beispiel Batteriepacks<\/h3>\n

Unabh\u00e4ngig davon, ob ein vollelektrischer, hybrider oder brennstoffzellenbetriebener Antrieb in Betracht gezogen wird, ist die effektive Befestigung und der Schutz der Batteriepacks ein entscheidender Faktor. Diese Packs k\u00f6nnen je nach Fahrzeug zwischen 100 und 6.000 kg wiegen, was erhebliche Herausforderungen in Bezug auf Gewicht, Montage, Crashbelastung und NVH mit sich bringt. Vibracoustic hat deshalb entsprechende Montagel\u00f6sungen entwickelt, um die Anforderungen der Hersteller an Design, Belastung und Haltbarkeit zu erf\u00fcllen.
\nDie Anforderungen und \u00dcberlegungen f\u00fcr die Lagerung von Batteriepacks sind dabei vielschichtig. Sie m\u00fcssen die \u00dcbertragung von Fahrbahnanregungen auf das Batteriepaket minimieren, einschlie\u00dflich der Kompensation jeglicher Durchbiegung oder Bewegung des Chassis oder der Fahrzeugstruktur. Zudem m\u00fcssen die Lager die strukturelle Integrit\u00e4t und die Gesamtsteifigkeit des Rahmens verbessern, insbesondere wenn die Batterie ein integriertes Element des Fahrgestells ist.
\nDie Lager von Vibracoustic sind laut Angaben speziell f\u00fcr gro\u00dfe Verfahrwege ausgelegt und gew\u00e4hrleisten so Stabilit\u00e4t und Schutz unter allen Betriebsbedingungen. Dar\u00fcber hinaus spielen die Batterielager eine wichtige Rolle f\u00fcr die Sicherheit, da sie dazu beitragen, die auf die Batterie einwirkenden Kr\u00e4fte bei einem Aufprall zu reduzieren, indem sie eine Rolle als robuster Energieabsorber und -ableiter spielen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1-2024 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der verst\u00e4rkte Fokus auf alternative Antriebe im Nutzfahrzeugbereich bringt neue technische Herausforderungen mit sich. Mitunter sind es Details, die auf den ersten Blick weniger Beachtung finden, aber eine zentrale Bedeutung haben. 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