{"id":38771,"date":"2024-02-12T14:37:04","date_gmt":"2024-02-12T13:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=38771"},"modified":"2024-02-15T11:45:01","modified_gmt":"2024-02-15T10:45:01","slug":"mit-zaudern-ist-man-noch-nie-weit-gekommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mit-zaudern-ist-man-noch-nie-weit-gekommen-38771\/","title":{"rendered":"\u201eMit Zaudern ist man noch nie weit gekommen.\u201c"},"content":{"rendered":"

Die Max Wild GmbH mit Hauptsitz im schw\u00e4bischen Berkheim ist ein familiengef\u00fchrtes Traditionsunternehmen. Es wird in zweiter und dritter Generation von den Br\u00fcdern Roland, Elmar, Jochen, Christian und Markus Wild gef\u00fchrt. Aktuell besch\u00e4ftigt der Spezialist f\u00fcr Abbrucharbeiten, Schwertransporte, Fl\u00e4chenrecycling, Tief- und Erdbau, Bohrtechnik sowie Rohrleitungsbau rund 650 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen sowie 60 Azubis. Das Unternehmen hat \u00fcber 440 Nutzfahrzeuge unterschiedlichster Art im Einsatz, alleine im S\u00fcdwesten Deutschlands gibt es 17 Standorte. Im August 2020 er\u00f6ffnete das Unternehmen einen neuen, hochmodernen Werkstattbetrieb. \u201aDIE WERKSTATT\u2018 ist markenunabh\u00e4ngig und auf Pkw, Lkw, Tieflader, Baumaschinen und Spezialfahrzeuge spezialisiert. Dazu geh\u00f6rt auch eine Stahlbau-Abteilung. Zudem habe man die Elektromobilit\u00e4t im Blick. Neu ist ebenfalls eine hochmoderne Waschstra\u00dfe, die nahezu ohne Frischwasser auskommt. Wir haben uns mit Daniel Wild, Gesch\u00e4ftsfeldleiter \u201aDIE WERKSTATT\u2018<\/a> \u00fcber die Herausforderungen die der Betrieb einer Mehrmarkenwerkstatt in dieser Gr\u00f6\u00dfe mit sich bringt, unterhalten.<\/p>\n

Sehr geehrter Herr Wild, sie tragen f\u00fcr den neuen Werkstattbetrieb die Verantwortung. Was geh\u00f6rt zu Ihren Aufgaben?<\/strong>
\nAls Gesch\u00e4ftsfeldleiter f\u00fcr die Werkstatt bin ich tats\u00e4chlich f\u00fcr alle Themen rund um unseren neuen Werkstattbetrieb verantwortlich. Das f\u00e4ngt bei der Leitung von 70 Mitarbeitern an und h\u00f6rt bei kleineren Reparaturen rund um die Werkstatt sowie am Geb\u00e4ude auf. Zudem trage ich die komplette kaufm\u00e4nnische Verantwortung. Die Zielvorgaben bekomme ich von unserer Gesch\u00e4ftsleitung.<\/p>\n

Wie gro\u00df ist der neue Werkstattbetrieb, wieviel Lkw- und Pkw-Arbeitspl\u00e4tze halten Sie vor?<\/strong>
\nWir verf\u00fcgen am Standort Burtenbach \u00fcber sieben Pkw- und zw\u00f6lf Lkw-Reparaturpl\u00e4tze, vier Tieflader- und zehn Baumaschinen-Pl\u00e4tze. Hinzu kommen sieben Arbeitspl\u00e4tze f\u00fcr Schwei\u00dfarbeiten sowie eine Lackierkabine mit 21 Metern L\u00e4nge.<\/p>\n

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Zur Person<\/h4>\n

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Daniel Wild. Bild: Blenk<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Daniel Wild (33) ist gelernter Kfz-Mechatroniker. Seine Ausbildung hat er in einer Lkw-Werkstatt bei MAN in Memmingen absolviert. Anschlie\u00dfend machte Daniel Wild sein Fachabitur. Es folgte ein f\u00fcnf-monatiger Auslandsaufenthalt in Australien. Im Nachgang absolvierte er erfolgreich ein Studium mit der Fachrichtung \u201aMechatronik mit Fachrichtung Fahrzeugtechnik\u2018 in Ulm.<\/p>\n

Seit 2016 ist Daniel Wild im Familienunternehmen, der Firma Max Wild, t\u00e4tig. Seit 2019 ist er Gesch\u00e4ftsfeldleiter und Hauptverantwortlicher f\u00fcr \u201aDie Werkstatt\u2018 sowie f\u00fcr den Gebrauchtmaschinenhandel und die Produktion des Mud-Cleaners.
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Wie viele Mechatroniker(innen) sind bei der Max Wild GmbH besch\u00e4ftigt und wie begegnen Sie dem Nachwuchsmangel?<\/strong>
\nWir besch\u00e4ftigen rund 50 Mechatroniker(innen) in den Fachbereichen Kfz, Nfz sowie Land- und Baumaschinen. Hinzu kommen auch Schwei\u00dfer und Lackierer. Wir haben alleine in der Werkstatt 20 Azubis. Nat\u00fcrlich versuchen wir auch so viele wie m\u00f6glich zu \u00fcbernehmen. Uns ist es dabei sehr wichtig, auf alle Mitarbeiter pers\u00f6nlich einzugehen und sie quasi mitzunehmen. Dabei ist es v\u00f6llig egal, ob es sich um einen Azubi, den Hausmeister oder einen Kfz-Meister handelt. Ich behandle alle gleich. Die Bed\u00fcrfnisse von jungen Menschen sind ganz andere, als die von \u00e4lteren. Man sollte verstehen, wie man am besten junge Leute integriert und motiviert, gleichsam an die Hand nimmt. Dann klappt es auch im Tagesgesch\u00e4ft. Besonders junge Mechatroniker(innen) sind wichtige Botschafter f\u00fcr unser Unternehmen, im besten Fall bringen sie neue, motivierte Leute mit.<\/p>\n

\u201eBesonders junge Mechatroniker(innen) sind wichtige Botschafter f\u00fcr unser Unternehmen.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

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Der Werkstattbetrieb verf\u00fcgt \u00fcber 12 hochmoderne Lkw-Arbeitspl\u00e4tze. Bild: Max Wild<\/figcaption><\/figure>\n

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Wenn man heute einen neuen Service-Betrieb baut und einrichtet, sind erstmal viele Fragen offen. Was waren die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen?<\/strong>
\nDie gr\u00f6\u00dfte Herausforderung ist sicherlich erstmal den Mut f\u00fcr solch ein Projekt aufzubringen. Hinzu kommt die \u00dcberzeugung, dass solch ein Mammutprojekt auch funktioniert. Man sollte sich nicht beirren lassen und nicht vom Weg abkommen. Ich war mir jedoch zu 100 Prozent sicher, dass der Bedarf an Service-Dienstleistungen auch den Gro\u00dfbau rechtfertigt. Nat\u00fcrlich gab es auch kritische Stimmen, sowohl intern als auch extern. Ob das wohl aufgeht? Sie \u00fcbernehmen sich! Diese Werkstatt k\u00f6nne man niemals auslasten, es ist alles viel zu gro\u00df geplant. Tats\u00e4chlich ist es heute so, dass wir bereits erweitern m\u00fcssten, weil uns der Platz ausgeht.<\/p>\n

\u201eOb das aufgeht? Sie \u00fcbernehmen sich!\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Neben den Servicearbeiten an hauseigenen Fahrzeugen, steht Ihr Betrieb auch f\u00fcr s\u00e4mtliche Kunden au\u00dferhalb zur Verf\u00fcgung. Sie haben mit \u201aDIE WERKSTATT\u2018 zudem eine eigene Marke kreiert, der Anschluss an ein Werkstattkonzept kommt nicht in Frage?<\/strong>
\nWir waren zu Beginn mit allen gro\u00dfen Herstellern in Kontakt und haben uns dann aber relativ schnell daf\u00fcr entschieden unabh\u00e4ngig zu bleiben. Nach den Gespr\u00e4chen war klar, dass wir als \u201afreie Werkstatt\u2018 auftreten m\u00f6chten.<\/p>\n

Sie sind mit \u201aDIE WERKSTATT\u2018 aber Systempartner zahlreicher namhafter Unternehmen. Mit welchen Unternehmen arbeiten Sie im Lkw-\/Trailer-Bereich zusammen?<\/strong>
\nGenau, wir sind offizieller Servicepartner von Meiller<\/a>, Broshuis<\/a>, Doll<\/a>, Goldhofer<\/a>, K\u00f6gel<\/a>, Krone<\/a> und auch von Toll-Collect<\/a>.<\/p>\n

Sprechen wir \u00fcber die Teilelogistik. Welche Software setzen Sie ein, wie gro\u00df ist Ihr Ersatzteillager?<\/strong>
\nWas die Software angeht, arbeiten wir mit einem Warenwirtschaftsprogramm der Firma Werbas<\/a>. In unserem Lager besch\u00e4ftigen wir derzeit sieben Lageristen, die auch teils im Schichtbetrieb bis 24 Uhr da sind. Damit sind wir \u00fcberaus flexibel und reaktionsschnell. Insgesamt haben wir \u00fcber 6.500 verschiedene Artikel unterschiedlicher Lieferanten wie Winkler<\/a>, WM<\/a> oder Kfz-Hefele, auf Lager.<\/p>\n

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Am Standort steht auch ein eine hochmoderne Lkw-Waschstra\u00dfe zur Verf\u00fcgung, die gr\u00f6\u00dftenteils ohne Frischwasser auskommt. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n

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Guter Rat ist teuer. Darf ich Sie dennoch um einen praktischen Ratschlag bitten, den Sie (freien) Nfz-Werkst\u00e4tten mit auf den Weg geben k\u00f6nnen?<\/strong>
\nFreie Werkst\u00e4tten werden oftmals falsch eingesch\u00e4tzt. Viele denken beispielsweise, dass bei der Wartung und Reparatur in einer unabh\u00e4ngigen Werkstatt die Fahrzeuggarantie oder die Gew\u00e4hrleistung erlischt. Mitunter herrscht auch die Meinung vor, dass man als freier Werkstattbetrieb nicht so leistungsf\u00e4hig ist wie ein Markenbetrieb. Beides ist schlicht falsch und absolut nicht der Fall! Im Gegenteil, wir sind \u00fcberaus flexibel und k\u00f6nnen alle Fabrikate. Ausnahmen sind Garantiearbeiten bei Fahrzeugherstellern. Voraussetzung ist nat\u00fcrlich, dass man sich st\u00e4ndig weiterbildet und am Ball bleibt. Dies gilt vor allem auch f\u00fcr entsprechende Weiterbildungs-Angebote was die Belegschaft angeht. Zudem kann ich jedem Unternehmer, egal ob im Pkw- und Nfz-Service-Gesch\u00e4ft, zu Mut und Entschlossenheit raten, egal wie gro\u00df das Unternehmen ist. Mit zaudern, z\u00f6gern und hadern ist man noch nie weit gekommen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1-2024 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Max Wild GmbH mit Hauptsitz im schw\u00e4bischen Berkheim ist ein familiengef\u00fchrtes Traditionsunternehmen. Es wird in zweiter und dritter Generation gef\u00fchrt. Erst 2020 hat man eine nagelneue Werkstatt f\u00fcr Pkw, Lkw und Baumaschinen er\u00f6ffnet. 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