{"id":38170,"date":"2023-11-28T18:08:12","date_gmt":"2023-11-28T17:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=38170"},"modified":"2023-11-28T18:12:36","modified_gmt":"2023-11-28T17:12:36","slug":"lkw-budget-reifen-und-hohe-produktionskosten-michelin-schliesst-drei-standorte-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/lkw-budget-reifen-und-hohe-produktionskosten-michelin-schliesst-drei-standorte-in-deutschland-38170\/","title":{"rendered":"Lkw-Budget-Reifen und hohe Produktionskosten: Michelin schlie\u00dft drei Standorte in Deutschland"},"content":{"rendered":"

Lkw-Budgetreifen aus Niedriglohnl\u00e4ndern und die steigende Produktionskosten in Deutschland haben Michelin dazu veranlasst, auf diese langfristigen Negativtrends zu reagieren. Dies bedeute die schrittweise Schlie\u00dfung bis 2025 der Standorte Karlsruhe, Trier sowie der Lkw-Neureifen- und Halbfabrikat-Fertigung in Homburg. Dies teilte das Unternehmen den betroffenen 1.410 Mitarbeitenden mit. Zudem m\u00f6chte Michelin sein Kundenkontaktzentrum f\u00fcr Deutschland, \u00d6sterreich und die Schweiz bis Ende 2025 von Karlsruhe nach Polen verlagern, wovon 122 Mitarbeitende betroffen sind. Der gr\u00f6\u00dfte europ\u00e4ische Produktionsstandort von Michelin f\u00fcr die Runderneuerung<\/a> von Lkw-Reifen in Homburg und das Pkw-Reifenwerk in Bad Kreuznach seien laut Michelin nicht betroffen. Die Produktion an diesen Standorten wird fortgef\u00fchrt.<\/p>\n

\u201eDiese unumg\u00e4ngliche Entscheidung ist uns sehr schwer gefallen. Das Engagement unserer Mitarbeitenden, die innerbetrieblichen Fortschritte und die Investitionen der vergangenen Jahre in die betroffenen Aktivit\u00e4ten k\u00f6nnen den starken Wettbewerbsdruck nicht l\u00e4nger ausgleichen\u201c, so Maria R\u00f6ttger, Pr\u00e4sidentin der Region Nordeuropa von Michelin.<\/em><\/p>\n

Budgetreifen und steigende Kosten<\/h3>\n

In den vergangenen Jahren hat sich der europ\u00e4ische Lkw-Reifenmarkt deutlich in Richtung importierter Budgetreifen verschoben. Zwischen 2013 und 2022 stieg der Marktanteil von Budgetreifen \u2013 haupts\u00e4chlich aus Niedriglohnl\u00e4ndern \u2013 um elf Prozentpunkte, auf Kosten des Premium- und mittleren Preis-Segments (Quelle: Roland Berger). Diese Entwicklung f\u00fchrt zu einem R\u00fcckgang des Premium-Segments und somit zu einem Verlust von Marktanteilen.
\nDie j\u00fcngsten gesundheits- und geopolitischen Krisen und deren Auswirkungen auf Energie-, Logistik- und Rohstoffpreise sowie eine hohe Inflationsrate haben die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Industriestandorts Deutschland laut Michelin zus\u00e4tzlich belastet. Im Juli 2023 waren die Industrie-Erdgaspreise in Deutschland mehr als doppelt so hoch wie 2015, w\u00e4hrend der Strompreis um 51 Prozent stieg (Quelle: VCI).
\nDiese Faktoren wirkten sich direkt und ung\u00fcnstig auf den Industriebetrieb von Michelin aus, einschlie\u00dflich der Exportaktivit\u00e4ten der betroffenen Standorte. Diese sind nicht mehr in der Lage, wettbewerbsf\u00e4hig in andere Regionen zu exportieren. Michelin verfolgt zudem die Strategie, n\u00e4her an den M\u00e4rkten zu produzieren. Das diene dazu, den Kundenservice mit einer robusteren, umweltfreundlicheren und effizienteren Logistikkette zu verbessern, was in einem R\u00fcckgang der Exporte resultiert.
\nDiese Exportstrategie sowie die Marktverlagerung hin zu preisg\u00fcnstigeren Lkw-Budgetreifen und die nachteiligen Rahmenbedingungen f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit Deutschlands f\u00fchren zu strukturellen \u00dcberkapazit\u00e4ten und einer Unterauslastung der betroffenen Produktionsstandorte.
\nMit Blick auf das Kundenkontaktzentrum f\u00fchrte laut Michelin der gestiegene Wettbewerbs- und Preisdruck zu der Notwendigkeit eines effizienteren Strukturwandels. Im Sinne der Sicherung der allgemeinen Wettbewerbsf\u00e4higkeit wird Michelin das Kundenkontaktzentrum bis Ende 2025 von Karlsruhe nach Polen verlagern.<\/p>\n

Was nun?<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Maria R\u00f6ttger. Bild: Michelin<\/figcaption><\/figure>\n

Im Austausch mit den Sozialpartnern wird Michelin<\/a> nun eigenen Angaben zufolge mit den betroffenen Mitarbeitenden deren weiteren beruflichen Weg besprechen und ein umfassendes Ma\u00dfnahmenpaket anbieten. Zu diesem k\u00f6nnten die Dienste einer Transfergesellschaft ebenso geh\u00f6ren wie Weiterbildungsangebote und das Pr\u00fcfen interner Besch\u00e4ftigungsm\u00f6glichkeiten. \u201eUnsere Priorit\u00e4t ist es jetzt, unsere Mitarbeitenden so gut wie m\u00f6glich zu unterst\u00fctzen und sie individuell in eine neue Zukunft zu begleiten“<\/em>, so R\u00f6ttger.\u00a0Die Gespr\u00e4che mit den Betriebsr\u00e4ten und der Gewerkschaft IGBCE \u00fcber die Umsetzung der betrieblichen \u00c4nderungen sowie m\u00f6gliche Alternativen f\u00fcr die k\u00fcnftige Nutzung der betroffenen Standorte werden fortgesetzt.
\nSo pr\u00fcfe Michelin gemeinsam mit Partnern die Umgestaltung der Standorte, um die Schaffung von Arbeitspl\u00e4tzen zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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