{"id":38117,"date":"2023-11-24T11:03:38","date_gmt":"2023-11-24T10:03:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=38117"},"modified":"2023-11-24T11:44:20","modified_gmt":"2023-11-24T10:44:20","slug":"die-lkw-reparatur-wird-dem-werkstattpersonal-mehr-qualifikation-abverlangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/die-lkw-reparatur-wird-dem-werkstattpersonal-mehr-qualifikation-abverlangen-38117\/","title":{"rendered":"\u201eDie Lkw-Reparatur wird dem Werkstattpersonal mehr Qualifikation abverlangen.\u201c"},"content":{"rendered":"

Die CARAT-Unternehmensgruppe gilt als eine der gr\u00f6\u00dften deutschen Einkaufskooperationen im Bereich Pkw- und Lkw-Teile. Das Unternehmen bietet seinen Handelspartnern und Werkstattkunden ein Vollsortiment an Ersatzteilen, Diagnoseger\u00e4ten, Werkzeugen, Werkstattausr\u00fcstung, Zubeh\u00f6r, Werkstattchemie und vieles mehr. Eine Vielzahl global agierender Hersteller und Lieferanten geh\u00f6rt zu den Partnern der Einkaufskooperation. Dar\u00fcber hinaus h\u00e4lt die CARAT-Gruppe ein breites Spektrum an Dienstleistungen bereit. Wir haben uns mit Christian Gabler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der CARAT<\/a> Systementwicklungs- und Marketing GmbH & Co. KG \u00fcber den Lkw-Ersatzteilmarkt, den Wettbewerbsdruck und die zuk\u00fcnftigen Entwicklungen unterhalten.<\/p>\n

Herr Gabler, Sie verf\u00fcgen \u00fcber eine langj\u00e4hrige Erfahrung im IAM und verantworten seit Juni 2021 die Gesch\u00e4fte der CARAT-Gruppe. Von 2011 bis 2021 waren Sie als Leiter Zentraleinkauf f\u00fcr das Produktportfolio der CARAT verantwortlich. Welche Eigenschaften muss ein guter Eink\u00e4ufer mitbringen?<\/p>

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Es steht au\u00dfer Frage, dass Eink\u00e4ufer \u00fcber gute Kenntnisse in der Kosten- und Leistungsrechnung sowie dem Controlling verf\u00fcgen sollten. Das Verst\u00e4ndnis f\u00fcr komplexe technische Vorg\u00e4nge und Anlagen ist auch bei der CARAT von Bedeutung. In unserem speziellen Unternehmenskonstrukt ist es jedoch noch viel wichtiger, dass unsere erfolgreichen Einkaufsstrategen Softskills wie Verhandlungsgeschick, Durchsetzungsst\u00e4rke, Kommunikationsf\u00e4higkeit und Intuition vorweisen k\u00f6nnen. Daneben sind die Belastungsf\u00e4higkeit, die soziale Kompetenz sowie die Teamf\u00e4higkeit ebenso wichtige wie notwendige Eigenschaften f\u00fcr den Erfolg unserer Einkaufskooperation.<\/p>\n

\u201eIch bin mir sicher, dass wir den Pkw- und Nfz-Ersatzteilmarkt in den n\u00e4chsten Jahren nicht wiedererkennen werden.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Wie w\u00fcrden Sie demnach Ihren F\u00fchrungsstil beschreiben?<\/p>

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Wir sind ein Unternehmen, welches kooperativ gef\u00fchrt wird und gepr\u00e4gt ist von der engen Zusammenarbeit zwischen F\u00fchrungskraft und Team. Entscheidungen werden gemeinsam getroffen \u2013 jeder Mitarbeiter darf seine Meinung \u00e4u\u00dfern, auch konstruktive Kritik ist willkommen. In unseren regelm\u00e4\u00dfigen Meetings diskutieren Mitarbeiter zusammen mit dem F\u00fchrungskreis \u00fcber neue Ideen und Strategien und stimmen gemeinsam dar\u00fcber ab, wie die Ziele und Vorgaben am besten erreicht werden k\u00f6nnen. Diese kollaborative Kultur ist der Schl\u00fcssel zu unserem Erfolg, und wir sind stolz darauf, sie in unserem Unternehmen zu leben.<\/p>\n

Die CARAT ist Gr\u00fcndungsmitglied der Autodistribution International (ADI), die in der Vergangenheit mit anderen Kooperationen fusionierte. Kann man sagen, dass der internationale Teilemarkt immer weiter zusammenw\u00e4chst?<\/p>

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Zweifellos, die stetige Konsolidierung im globalen Teilemarkt verdeutlicht die Anpassungsf\u00e4higkeit der Branche an sich \u00e4ndernde Marktbedingungen und die Notwendigkeit, Ressourcen zu b\u00fcndeln und Beschaffungswege zu optimieren, die heute weit \u00fcber die europ\u00e4ischen Grenzen hinaus reichen. In einem Marktsegment, das so volatil und dynamisch ist, ist es f\u00fcr mittelst\u00e4ndische Unternehmen unerl\u00e4sslich, sich st\u00e4ndig anzupassen. Dazu geh\u00f6rt auch, dass Beschaffungs- und Logistikprozesse so effizient wie m\u00f6glich gestaltet werden. Eine Schl\u00fcsselkomponente zur Erreichung dieses Ziels sind internationale Kooperationen. Sie erm\u00f6glichen es Unternehmen, ihre Ressourcen effizienter einzusetzen, wodurch Kosten reduziert und gleichzeitig die Qualit\u00e4t und Effizienz der Prozesse verbessert werden.<\/p>\n

Unternehmen, die sich internationalen Kooperationen anschlie\u00dfen, profitieren von einem geringeren Risiko, Lieferschwierigkeiten zu erleiden, da die Palette an Lieferanten und Logistikpartnern auf internationaler Ebene deutlich gr\u00f6\u00dfer ist. <\/p><\/blockquote>\n

Durch die gemeinsame Nutzung von Lager- und Transportkapazit\u00e4ten sowie die B\u00fcndelung von Einkaufsvolumina k\u00f6nnen Unternehmen zudem erhebliche Kosteneinsparungen erzielen. Diese Einsparungen k\u00f6nnen dazu beitragen, die Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu steigern und den Endverbrauchern kosteng\u00fcnstigere Produkte anzubieten.
\nLetztendlich f\u00f6rdert eine internationale Kooperation nicht nur Innovation, sondern er\u00f6ffnet Unternehmen auch den Zugang zu neuen M\u00e4rkten. Durch die Zusammenarbeit mit Partnern in verschiedenen L\u00e4ndern k\u00f6nnen Unternehmen ihre Reichweite erweitern und neue Absatzm\u00f6glichkeiten erschlie\u00dfen. Letztendlich ist die Zusammenarbeit \u00fcber nationale Grenzen hinweg in einer globalisierten Weltwirtschaft der Schl\u00fcssel zum Erfolg.<\/p>\n

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Christian Gabler. Bild: CARAT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Christian Gabler (53) ist gelernter Betriebswirt (SGD) und seit \u00fcber dreizehn Jahren bei der CARAT. Seit 2011 fungierte er als Einkaufsleiter und Steering-Committee-Mitglied der ADI International. 2018 ist er zum Prokuristen und Leiter im Bereich Category Management und Marketing ernannt worden. Seit 2021 ist er nun als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der CARAT-Unternehmensgruppe und der Mecanto GmbH t\u00e4tig, einem Tochterunternehmen der CARAT-Gruppe, das mit DRIVEMOTIVE eine Online-Plattform f\u00fcr Fahrzeugservice und Mobilit\u00e4tsdienstleistungen im IAM betreibt. Zus\u00e4tzlich ist Gabler seit 2022 im Beirat der Partslife GmbH. Vor seiner Karriere bei der CARAT war er bei Bridgestone und der Unternehmensberatung Arthur Andersen t\u00e4tig.<\/p>\n

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Allein in Deutschland hat die CARAT rund 120 Gesellschafter, sprich angeschlossene Teileh\u00e4ndler, mit 550 Standorten. Wie sieht es in \u00d6sterreich oder in der Schweiz aus?<\/p>

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In der Schweiz haben wir bislang keine Gesellschafter, wollen dorthin aber noch expandieren. Ganz anders sieht das in \u00d6sterreich aus. Zu Beginn des Jahres hat sich die Birner GmbH, der \u00f6sterreichische Marktf\u00fchrer f\u00fcr Kfz-Ersatzteile und Autozubeh\u00f6r, als einer der gr\u00f6\u00dften Gesellschafter innerhalb unserer Unternehmensgruppe der CARAT angeschlossen.<\/p>\n

\u00dcber das ad-Cargo Zentrallager Castrop-Rauxel und seit Januar 2023 auch \u00fcber den ad-CARGO Standort N\u00fcrnberg\/Hafen beliefert die CARAT deutschlandweit den Teilehandel. Welche Volumina werden t\u00e4glich bewegt und wie lange sind die Lieferzeiten?<\/p>

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In unserem Logistikzentrum in Castrop-Rauxel bew\u00e4ltigen wir eine Vielzahl an Lieferungen, um jederzeit sicherzustellen, dass die Lieferanforderungen unserer Kunden erf\u00fcllt werden. T\u00e4glich verladen wir etwa zehn Wechselbr\u00fccken-Speditionssendungen, begleitet von Lkw f\u00fcr Direktfahrten mit einer Lieferzeit von 24 Stunden. Dar\u00fcber hinaus bearbeiten wir t\u00e4glich \u00fcber 500 Pakete \u00fcber den GLS-Paketdienst, der Lieferzeiten von 24-48 Stunden bietet. F\u00fcr besonders eilige Sendungen bieten wir unseren Nachtexpress an, bei dem 1.000 bis 1.200 Collis bis sp\u00e4testens 08:00 Uhr am n\u00e4chsten Morgen geliefert werden. Neben diesen Diensten setzen wir auch auf eine Untertagbelieferung mit 12 Touren, bei der die Auslieferung am selben Tag erfolgt. Aus N\u00fcrnberg erreichen die Kunden zus\u00e4tzlich t\u00e4glich 15 Touren mit Anlieferung am selben Tag.<\/p>\n

Mit der Marke COREXX hat die CARAT eine eigene Truck- und Trailermarke entwickelt. Wie sch\u00e4tzen Sie das Wachstumspotenzial im Bereich Nutzfahrzeuge ein?<\/p>

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Unter der Eigenmarke COREXX bietet die CARAT ein umfassendes Portfolio an Lkw-Teilen. Bild: CARAT<\/figcaption><\/figure>\n

Die Nutzfahrzeugbranche ist in Bewegung. Permanente technische Ver\u00e4nderungen sowie der Wandel wirtschaftlicher Rahmenbedingungen stellen t\u00e4glich neue Herausforderungen dar und zwingen Akteure zu einem H\u00f6chstma\u00df an Flexibilit\u00e4t und Effizienz. Erfolg hat in diesem dynamischen Umfeld nur der, der mit Blick auf alle Details zuverl\u00e4ssig h\u00f6chste Qualit\u00e4t abliefert. Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit sind auch die verl\u00e4sslichen Gr\u00f6\u00dfen unserer Exklusivmarke COREXX<\/a>. Dort, wo es auf High-Performance ankommt, tragen wir mit unserer Verschlei\u00dfteilkompetenz dazu bei, den wirtschaftlichen Erfolg in der Nfz-Werkstatt zu sichern und weiter auszubauen.
\nEgal, ob herstellergebundene oder freie Werkstatt: Teile des freien Marktes sind nicht nur g\u00fcnstiger als die der Autobauer, sondern k\u00f6nnen von allen Werkst\u00e4tten bezogen und verbaut werden. Das Sortiment unserer Eigenmarke COREXX umfasst neben einer umfangreichen Pkw-Range auch ein sehr breites Portfolio an Nkw-Komponenten aus den Bereichen Bremse, Luftfederb\u00e4lge, Bremszylinder, Druckluftbeh\u00e4lter, Arbeitsscheinwerfer, Wasserpumpen, Wendelleitungen und Ladungssicherung.<\/p>\n

Nachhaltiges und umweltfreundliches Handeln ist auch im Teilehandel ein zentrales Thema. Gibt es Stellschrauben, an denen Sie drehen?<\/p>

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Er\u00f6ffnungsfeier des neuen Logistikstandorts am N\u00fcrnberger Hafen im M\u00e4rz 2023: Christian Gabler (l.), und Ralf J\u00f6rke, Mitglied der Gesch\u00e4ftsleitung, Warehousing Solutions Deutschland bei der Rhenus Warehousing Solutions SE & Co. KG. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n

In diesem Fr\u00fchjahr haben wir unsere Logistikstandorte erweitert und sind jetzt nicht nur in Castrop-Rauxel, sondern auch in N\u00fcrnberg vertreten. Das spart Treibstoff, Zeit, Betriebskosten und Wege ein \u2013 und somit auch CO2. Unsere Frachten und Touren optimieren wir durch weniger Packst\u00fccke und damit Kartonage trotz gleichbleibender Anzahl an G\u00fctern, aber besserer Auslastung unserer Transportdienstleister. Unsere verantwortungsvolle Arbeitsweise zeigt sich auch in der Wahl unserer Dienstleister: Ausgew\u00e4hlte Partner wie GLS und Dachser, die auf E-Mobilit\u00e4t setzen, wickeln unsere Lieferauftr\u00e4ge ab. Im Lager setzen wir zudem auf rein elektrisch betriebene Flurf\u00f6rderfahrzeuge, die 2024 auf die neueste Technologie umger\u00fcstet werden.
\nAls Gr\u00fcndungsmitglied der Partslife GmbH setzen wir uns bei der CARAT au\u00dferdem seit Jahren daf\u00fcr ein, Abf\u00e4lle und insbesondere Sonderm\u00fcll fachgerecht zu trennen und zu entsorgen. Im b\u00fcrokratischen Alltag greifen wir f\u00fcr weniger M\u00fcll auf eine \u201abeleglose Logistik\u2018 zur\u00fcck und setzen auf papierlose Warenterminals, E-Mails und Daten\u00fcbertragung. Auch f\u00fcr die Aufbereitung von Paletten und Gitterboxen sind wir uns nicht zu schade: Wir reparieren sie und halten sie f\u00fcr mehr als die sonst \u00fcblichen 5\u20136 Durchl\u00e4ufe in einem wiederverwendbaren Zustand.<\/p>\n

Der Fachkr\u00e4ftemangel geh\u00f6rt ebenfalls zu den Herausforderungen f\u00fcr den Teilehandel. Um dem entgegenzuwirken, startete die CARAT k\u00fcrzlich eine deutschlandweite Personalmarketing-Kampagne. Gibt es erste Erfolge?<\/p>

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Wir unterst\u00fctzen unsere Gesellschafter mit weit mehr als nur Konditionen und Ware. Daher war klar: Wir m\u00fcssen L\u00f6sungen im Personal-Recruiting finden, woraufhin wir diese Personalmarketing-Kampagne ins Leben gerufen haben. Die Vielfalt an Positionen, die die CARAT und unsere angeschlossenen Teileh\u00e4ndler bieten, wurde auf einen Blick ersichtlich.<\/p>\n

Die \u201a500-Stellen-Kampagne\u2018 war ein voller Erfolg f\u00fcr uns und unsere Gesellschafter. Mit insgesamt 800 Bewerbungen und der erfolgreichen Besetzung einer Vielzahl an offenen Stellen bei unseren Gesellschaftern, k\u00f6nnen wir eine \u00e4u\u00dferst positive Resonanz ziehen.<\/p>\n

Die CARAT h\u00e4lt mit ad truckdrive und TRUCK SERVICE zwei Werkstattsysteme f\u00fcr Lkw-Betriebe vor. Den (freien) Nfz-Werkst\u00e4tten geben Sie also Werkzeuge an die Hand, um sich wettbewerbs- und zukunftsf\u00e4higer aufzustellen?<\/p>

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Au\u00dfenansicht des Truck-Center Vreden, ein ad truckdrive-Systembetrieb. Bild: Carat<\/figcaption><\/figure>\n

Immer l\u00e4ngere Wartungsintervalle, eine konstant besser werdende Teilequalit\u00e4t und ein versch\u00e4rfter Wettbewerb \u2013 Umst\u00e4nde, die freie Werkst\u00e4tten t\u00e4glich vor neue Herausforderungen stellen. Betriebe, die sich auch k\u00fcnftig im harten Wettbewerb behaupten wollen, ben\u00f6tigen nicht nur qualitativ hochwertige Ersatzteile, aktuelle Reparatur- und Wartungsdaten und einen professionellen Marktauftritt, sondern zunehmend auch Unterst\u00fctzung bei der Unternehmensorganisation und der Weiterbildung.
\nUnsere beiden Werkstatt-Konzepte, TRUCK SERVICE<\/a> als Basisversion und ad truckdrive<\/a> als Premiumvariante, richten sich an Werkstattbetreiber, die von den Vorteilen einer Konzeptpartnerschaft in einem starken Netzwerk mit \u00fcber 200 Betrieben profitieren m\u00f6chten.
\nIn der zunehmend digitalisierten Werkstattwelt geht es jedoch nicht nur um schnelle Ersatzteilbeschaffung und Betriebsorganisation. Hierbei spielt unser eigenes Software-Paket EASY WORK eine entscheidende Rolle. Angesichts der digitalen Herausforderungen arbeiten wir kontinuierlich daran unsere Konzepte weiterzuentwickeln, insbesondere im Bereich Online-Pr\u00e4senz. Unser umfassendes Leistungsangebot, erg\u00e4nzt durch Dienstleistungen wie Reparatur- und Zubeh\u00f6rfinanzierung sowie Garantien, tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich dazu bei, Kunden zu gewinnen und langfristig zu binden.<\/p>\n

Der Konkurrenzdruck, speziell von Seiten der Teilehersteller, ist enorm hoch. Zus\u00e4tzlich dr\u00e4ngen indische und chinesische Unternehmen in den Markt. Wie wird sich der Teilehandel in Zukunft entwickeln?<\/p>

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Ich bin mir sicher, dass wir den Pkw- und Nfz-Ersatzteilmarkt bereits in den n\u00e4chsten Jahren nicht wiedererkennen werden. Der hohe Konkurrenzdruck wird sich weiter zuspitzen. Da spielen zum einen die angesprochenen neuen Marktteilnehmer eine gro\u00dfe Rolle, die den Endkunden durch neue Spielregeln an sich ziehen, zum anderen aber auch die voranschreitenden digitalen Gesch\u00e4ftsprozesse und der zunehmende Eingriff der Hersteller in den freien Aftermarket. Diese Entwicklungen werden dazu f\u00fchren, dass Nfz-Ersatzteile in Zukunft schneller den Weg vom Teilehersteller in die Werkstatt finden, die Prozesse digitaler werden m\u00fcssen und die Reparaturanspr\u00fcche dem Werkstattpersonal deutlich mehr Qualifikation abverlangen. Somit werden Trainings, technische Informationen und die Datenqualit\u00e4t eine noch wichtigere Rolle spielen. Das bedeutet f\u00fcr uns wiederum, dass wir uns bereits heute f\u00fcr die Zukunft aufstellen, um weiterhin eine relevante Zwischenstufe des Teilehandels darzustellen.<\/p>\n

Auf der Gesellschafterversammlung der CARAT-Gruppe im Mai sprachen Sie davon, dass sich der Teilehandel anpassen m\u00fcsse, um in Zukunft erfolgreich zu sein. K\u00f6nnen Sie uns Beispiele geben?<\/p>

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Eine konsequente Kundenorientierung, leistungsf\u00e4hige IT-Systeme, One-to-One-Marketing und differenzierte, auf die Gesellschafter angepasste Vertriebsans\u00e4tze, bilden den Schl\u00fcssel zum Erfolg. Im Fokus standen auch die Unterst\u00fctzung in der Unternehmensberatung, Sortimentsstrategien und Ausblicke in neue Kommunikationswege des digitalen Marketings in Verbindung mit den richtigen Vertriebsstrategien.
\nUm in jedem Lager auch in Zukunft die optimale Verf\u00fcgbarkeit, aber auch den richtigen und wirklich am Standort ben\u00f6tigten Lagerbestand zu gew\u00e4hrleisten, bieten wir unseren Gro\u00dfh\u00e4ndlern regelm\u00e4\u00dfig eine kostenlose Sortimentsanalyse mit AutoView f\u00fcr den in ihrer Region zugelassenen Fahrzeugpark auf Postleitzahl-Ebene an. So werden nicht nur die einzelnen Lager und Sortimente, sondern auch eine Vielzahl an Prozessen optimiert. Einen weiteren gro\u00dfen Lager- und damit auch Kostenvorteil spielen wir bei der CARAT durch den Einsatz von VMI (Vendor-Managed-Inventory\/automatischer Nachschub f\u00fcr das Lager der Gesellschafter) aus. Mithilfe des Automatischen Nachschubs gehen wir einen n\u00e4chsten Schritt in Richtung KI-basierter und digitalisierter Logistik.<\/p>\n

Es braucht schon heute keine Eink\u00e4ufer oder Disponenten in den einzelnen Anschlussh\u00e4usern mehr, vielmehr wird die Ware durch uns und das VMI w\u00f6chentlich an die Gesellschafter aus dem Zentrallager geliefert.<\/p><\/blockquote>\n

In Zukunft werden wir au\u00dferdem auf eine zentralisierte Preispflege bei Preisver\u00e4nderungen unserer Lieferanten setzen und so eine einfachere Preiskalkulation durch unsere Gesellschafter sicherstellen.<\/p>\n

Zum Schluss noch zwei pers\u00f6nliche Fragen: \u00dcber was haben Sie sich k\u00fcrzlich am meisten ge\u00e4rgert, \u00fcber was am meisten gefreut?<\/p>

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Was mich k\u00fcrzlich ge\u00e4rgert hat und es auch bis heute noch tut, ist die Tatsache, dass es zu oft \u2013 ich nenne es mal so \u2013 emotionales Handeln am Markt gibt. Viele Unternehmer sind emotional gesteuert, wodurch das Arbeiten weniger wirtschaftlich ausf\u00e4llt. Umso mehr freue ich mich, dass wir als Kooperation im Markt gerade als unwahrscheinlich stark angesehen werden und sich so viele Perspektiven und M\u00f6glichkeiten ergeben, um neue Wege f\u00fcr die Zukunft zu gehen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2023 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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