{"id":37727,"date":"2023-10-25T12:54:16","date_gmt":"2023-10-25T10:54:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=37727"},"modified":"2023-10-25T13:53:57","modified_gmt":"2023-10-25T11:53:57","slug":"nicht-zu-schwer-nicht-zu-leicht-die-digitale-achslastanzeige-von-bpw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/nicht-zu-schwer-nicht-zu-leicht-die-digitale-achslastanzeige-von-bpw-37727\/","title":{"rendered":"Nicht zu schwer, nicht zu leicht: Die digitale Achslastanzeige von BPW"},"content":{"rendered":"<p>Leerfahrten oder schlecht ausgelastete Trailer gelten als Effizienz-Killer und sind weder \u00f6konomisch noch \u00f6kologisch sinnvoll. Auf der anderen Seite kann eine \u00dcberladung oder Falsch-Beladung die Verkehrssicherheit gef\u00e4hrden und zu Sch\u00e4den am Trailer f\u00fchren. Hinzu kommen entsprechende Kontrollen, Bu\u00dfgelder, im schlimmsten Fall kommt es zu Unf\u00e4llen. Abhilfe soll eine intelligente Achslastanzeige von BPW der neuen Fahrwerksgeneration iC-Plus schaffen. Sie zeigt die aktuelle Achslast und die Fahrzeugauslastung auf dem Fahrerhandy und dem PC des Fuhrparkmanagers und Disponenten an.<\/p>\n<h3>Ausgelastet und sicher unterwegs<\/h3>\n<p>Je mehr Leerraum bei der Fahrt im Trailer herrscht, desto mehr Geld verliert er. Grunds\u00e4tzlich eine Frage der Disposition und der intelligenten Fracht- und Wegeplanung. Doch wie gut oder schlecht ein Fahrzeug tats\u00e4chlich beladen und die Flotte ausgelastet ist, ist meist nicht hundertprozentig bekannt. Die neue Generation intelligenter Trailer-Fahrwerke von <a href=\"https:\/\/www.bpw.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BPW<\/a> verspricht deshalb einen Effizienzsprung. Das sogenannte <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/ki-gestuetztes-wartungsmanagement-das-ic-plus-trailerfahrwerk-36591\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">iC-Plus-Fahrwerk<\/a> analysiert die Achslasten und \u00fcbermittelt sie in Echtzeit an das Telematik-Portal Cargofleet 3 von Idem Telematics. Der Fahrer erkennt per Smartphone-App, wieviel Gewicht auf jeder einzelnen Achse lastet, ob das Fahrzeug ausgewogen und damit sicher beladen ist und wieviel Ladekapazit\u00e4t noch zur Verf\u00fcgung steht. Auch auf dem Web-Portal sieht der Disponent sofort, wieviel der Trailer noch aufnehmen kann und kann so gegebenenfalls eingreifen. Mit einem Mausklick zeigt das Portal Echtzeitdaten und Langzeitstatistiken \u00fcber die Auslastung jedes einzelnen Trailers sowie der gesamten Flotte an. Das zeigt Potenziale auf. So lassen sich laut BPW unternehmerische Entscheidungen besser absichern.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37729\" aria-describedby=\"caption-attachment-37729\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-37729\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/10\/Quertraeger_Trailer_Bruch_Ueberladung-300x190.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"505\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/10\/Quertraeger_Trailer_Bruch_Ueberladung-300x190.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/10\/Quertraeger_Trailer_Bruch_Ueberladung-1024x647.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/10\/Quertraeger_Trailer_Bruch_Ueberladung-768x485.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/10\/Quertraeger_Trailer_Bruch_Ueberladung.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37729\" class=\"wp-caption-text\">Bruch eines Quertr\u00e4gers eines Sattelaufliegers aufgrund von dauerhafter \u00dcberladung. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ein Fahrer, der auf seinem Smartphone sehen kann, ob sein Fahrzeug \u00fcberladen ist, kann schon vor Antritt der Fahrt reagieren und braucht im Zweifel keine Stra\u00dfenkontrollen und Bu\u00dfgelder zu f\u00fcrchten. L\u00e4sst sich der Pr\u00fcfer mit einem Blick auf das Display \u00fcberzeugen l\u00e4sst, spart das optimalerweise den Weg zur Waage und damit wertvolle Zeit.<br \/>\nDie Achslastanzeige sei laut BPW f\u00fcr ein breites Fahrzeugspektrum relevant, vom Standard-Curtainsider \u00fcber Tank-\/Silofahrzeuge bis zum Kipper. Bei allen BPW-Trailerfahrwerken der Generation iC-Plus ist die Funktion ab jetzt serienm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgbar. Der Clou sei laut BPW, dass man die neuen Fahrwerke zwar intelligenter, dabei aber nicht empfindlicher gemacht hat. F\u00fcr die neuen Funktionen werden weder zus\u00e4tzliche mechanische noch elektronische Komponenten verbaut. <em>\u201eMit iC-Plus ist es uns gelungen, eine F\u00fclle von relevanten Informationen auf Basis regul\u00e4rer, Fahrwerkskomponenten zugenerieren \u2013 von der Achslastanzeige \u00fcber die Bremsbelag-verschlei\u00df- und -Performanceanalyse bis zum digitalen Wartungsmanagement. Daf\u00fcr haben wir erst Forschungsfahrzeuge mit zahlreichen Sensoren versehen, die wir zuverl\u00e4ssig durch intelligente Algorithmen und Rechenmodelle ersetzen konnten\u201c<\/em>, erkl\u00e4rt BPW-Produktmanagerin Katharina Kermelk. Im \u00dcbrigen: Auch bei Liftachsen denkt das Fahrwerk mit und \u00fcbermittelt Achslasten und Auslastung bei jedem Zustand korrekt.<\/p>\n<div class=\"in-article ad\" data-track-content data-content-name=\"In Artikel Banner\" data-content-piece=\"Nicht zu schwer, nicht zu leicht: Die digitale Achslastanzeige von BPW - 37727\"><ins data-revive-zoneid=\"38\" data-revive-id=\"04237dfbc3c6f3bc11c0af02bebcbeab\"><\/ins><\/div>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2023 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leerfahrten oder schlecht ausgelastete Trailer gelten als Effizienz-Killer und sind weder \u00f6konomisch noch \u00f6kologisch sinnvoll. 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