{"id":37567,"date":"2023-10-04T11:26:15","date_gmt":"2023-10-04T09:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=37567"},"modified":"2023-10-04T16:02:33","modified_gmt":"2023-10-04T14:02:33","slug":"tuev-report-nur-708-prozent-der-nfz-sind-nach-fuenf-jahren-maengelfrei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/tuev-report-nur-708-prozent-der-nfz-sind-nach-fuenf-jahren-maengelfrei-37567\/","title":{"rendered":"T\u00dcV-Report: Nur 70,8 Prozent der Nfz sind nach f\u00fcnf Jahren m\u00e4ngelfrei."},"content":{"rendered":"

Dem aktuellen ‚T\u00dcV-Report Nutzfahrzeuge 2023‘ zufolge, bestehen weniger Fahrzeuge ohne M\u00e4ngel die Hauptuntersuchung (HU). Demnach sind nach f\u00fcnf Jahren auf der Stra\u00dfe lediglich 70,8 Prozent der Nfz (unabh\u00e4ngig von der Gewichtsklasse) komplett m\u00e4ngelfrei.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich lag der Wert 2021 noch bei 72,1 Prozent-Punkten, zwei Jahre zuvor bei 71,5.\u00a0 Dabei weisen laut T\u00dcV-Verband 19,6 Prozent aller untersuchten Fahrzeuge bei der HU erhebliche oder gar gef\u00e4hrliche M\u00e4ngel auf. Die Quote lag damit auf dem Niveau des Reports 2021. Erhebliche M\u00e4ngel (18,9 Prozent) m\u00fcssen innerhalb von vier Wochen behoben werden. Stellen die T\u00dcV-Sachverst\u00e4ndigen einen gef\u00e4hrlichen Mangel (0,7 Prozent) fest, muss das Fahrzeug direkt in die Werkstatt gebracht werden. Das betraf insgesamt rund 15.000 Nutzfahrzeuge.<\/p>\n

Kleintransporter bilden Schlusslicht<\/h3>\n

Klein-Lkw bis 3,5 Tonnen rangieren in der M\u00e4ngelstatistik ganz hinten: \u00dcber alle Altersklassen sind 20,4 Prozent der gepr\u00fcften Fahrzeuge mit erheblichen und gef\u00e4hrlichen M\u00e4ngeln unterwegs. Damit hat sich die Quote um 0,1 Prozentpunkt verschlechtert. Laut Kraftfahrt-Bundesamt bilden Kleintransporter bis 3,5 Tonnen mit rund 84 Prozent den Gro\u00dfteil aller Nutzfahrzeuge in Deutschland. Der Bestand in dieser Klasse liegt aktuell bei rund 3,1 Millionen Fahrzeugen. In absoluten Zahlen fallen rund 620.000 Fahrzeuge bei der HU durch. Was erstaunlich ist:\u00a0In der Gruppe der 9- bis 10-j\u00e4hrigen Kleintransporter weist fast die H\u00e4lfte aller Fahrzeuge (46,8 Prozent) bei der HU M\u00e4ngel auf. Etwa jedes dritte gepr\u00fcfte Fahrzeug (31,3 Prozent) besteht die HU nicht.<\/p>\n

Llkw, mittelschwere und schwere Lkw<\/h3>\n

Laut T\u00dcV-Report f\u00e4llt knapp jeder f\u00fcnfte leichte Lkw von 3,5 bis 7,5 Tonnen (19,2 Prozent) bei der HU durch. Damit ist der Anteil der Fahrzeuge dieser Gewichtsklasse mit erheblichen und gef\u00e4hrlichen M\u00e4ngeln \u00fcber alle Altersgruppen seit 2021 um 0,7 Punkte gestiegen. Dagegen schneiden die mittelschweren Lkw von 7,5 bis 18 Tonnen mit 13,8 Prozent erheblicher und gef\u00e4hrlicher M\u00e4ngel am besten ab. Im Vergleich zu 2021 zeigt sich in dieser Gewichtsklasse eine Verbesserung von 5,7 Prozentpunkten. Ebenfalls Sorgen bereitet dem Report zufolge die Klasse der schweren Lkw ab 18 Tonnen. Hier weist fast jedes f\u00fcnfte Fahrzeug (19 ,8 Prozent) erhebliche und gef\u00e4hrliche M\u00e4ngel auf und ist nicht verkehrssicher. Auch die die Quoten bei den ‚geringen M\u00e4ngeln‘ \u00fcber alle Altersklassen sind bei den schweren Lkw gestiegen, am st\u00e4rksten bei den vier Jahre alten Fahrzeugen (um 2,8 Punkte auf 11,5 Prozent).<\/p>\n

\u201eInsgesamt sind weniger Nutzfahrzeuge m\u00e4ngelfrei und damit absolut verkehrssicher unterwegs\u201c, so Richard Goebelt, Fachbereichsleiter Fahrzeug und Mobilit\u00e4t beim T\u00dcV-Verband.<\/p><\/blockquote>\n

Defekte Beleuchtung, \u00d6lverlust, Probleme an den Bremsen<\/h3>\n

Defekte Beleuchtungsanlagen, \u00d6lverlust und Probleme an den Bremsen f\u00fchren \u00fcber alle Gewichts- und Altersklassen am h\u00e4ufigsten dazu, dass Nutzfahrzeuge die Hauptuntersuchung nicht bestehen. \u201eWenn es um die Verkehrssicherheit von Fahrzeugen geht, ist der Mensch einer der gr\u00f6\u00dften Faktoren\u201c<\/em>, sagt Goebelt. Das zeige sich am eindrucksvollsten an den M\u00e4ngeln an der Beleuchtung. \u201eWegen defekter Beleuchtungsanlagen durch die HU-Pr\u00fcfung zu rauschen ist vermeidbar. Durch einen Gang ums Fahrzeug sind derartige M\u00e4ngel schnell zu bemerken und leicht zu beheben.\u201c<\/em> Fehlerhafte Leuchten gef\u00e4hrden die Fahrer(innen) selbst und andere Verkehrsteilnehmer, daher werden Defekte an der Beleuchtungsanlage als erhebliche M\u00e4ngel eingestuft.<\/p>\n

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Hintergrundinfo zur Methodik der Datenerhebung<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr den ‚T\u00dcV-Report Nutzfahrzeuge 2023‘ sind vom T\u00dcV-Verband rund 2,13 Millionen Hauptuntersuchungen in den Jahren 2021 und 2022 ausgewertet worden. Das sind rund 180.000 Pr\u00fcfungen mehr als vor zwei Jahren. Die Ergebnisse werden f\u00fcr vier Gewichtsklassen dargestellt: von leichten Transportern bis 3,5 Tonnen \u00fcber leichte Lkw mit 3,5 bis 7,5 Tonnen und mittelschwere Lkw mit 7,5 bis 18 Tonnen bis zu schweren Lkw ab 18 Tonnen. Der T\u00dcV-Report Nutzfahrzeuge erscheint alle zwei Jahre im Wechsel mit dem T\u00dcV Bus-Report.<\/p>\n

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Der vollst\u00e4ndige T\u00dcV-Report Nutzfahrzeuge 2023 steht hier<\/a> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

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Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2023 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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