{"id":37553,"date":"2023-10-02T10:53:55","date_gmt":"2023-10-02T08:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=37553"},"modified":"2023-10-02T10:56:36","modified_gmt":"2023-10-02T08:56:36","slug":"e-trailer-zf-praesentierte-auf-der-nufam-neues-konzept-und-industriepartner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-trailer-zf-praesentierte-auf-der-nufam-neues-konzept-und-industriepartner-37553\/","title":{"rendered":"E-Trailer: ZF pr\u00e4sentierte auf der NUFAM neues Konzept und Industriepartner"},"content":{"rendered":"

K\u00fcrzlich stellt ZF auf der Nutzfahrzeugmesse NUFAM in Karlsruhe ein neues Konzept zur Elektrifizierung von Sattelaufliegern vor. Dabei integrierte man die elektrische Antriebsachse AxTrax 2 sowie ein modulares Batteriesystem zur Unterst\u00fctzung der Rekuperation und Traktion in einen Trailer der Firma Krone.\u00a0 Auf diese Weise macht das Gesamtsystem einen schweren Diesel-Lkw zu einem Hybridfahrzeug, das laut ZF bis zu 16 Prozent Kraftstoff und CO2 sparen kann. Die optionale Ausf\u00fchrung als Plug-in-Hybrid soll laut ZF sogar Einsparungen von bis zu 40 Prozent erm\u00f6glichen. Im rein elektrischen Gespann eingesetzt kann die Komplettl\u00f6sung zur Reichweitenverl\u00e4ngerung beitragen.<\/p>\n

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\"\"
Im ‚Electrified-Trailer‘ kommt die E-Achse AxTrax 2 von ZF zum Einsatz. Bild: Blenk<\/figcaption><\/figure>\n

Erste Partner aus der Industrie<\/h3>\n

Der Achsenhersteller BPW<\/a> beispielsweise, m\u00f6chte die ZF-L\u00f6sung<\/a> nutzen und weiter zum vollintegrierten Fahrwerkssystem f\u00fcr Trailer ausbauen. Zugleich setzen die Trailer-Hersteller K\u00e4ssbohrer<\/a> und Krone ebenfalls auf die ZF-Technologie. Sie m\u00f6chten die ZF-L\u00f6sung in die eigenen Trailerplattformen aufnehmen. Dies besagen Vereinbarungen, die laut ZF im Vorfeld der Nutzfahrzeug-Messe NUFAM getroffen wurden. Krone arbeitet in Sachen E-Trailer auch bereits mit Trailer-Dynamics<\/a> zusammen, die seit L\u00e4ngerem bereits eine Antriebsl\u00f6sung f\u00fcr E-Trailer vorhalten. An Konkurrenz mangelt es also nicht.<\/p>\n

\u201eDie Elektrifizierung von Trailern ist eine L\u00f6sung, um den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zeitnah zu dekarbonisieren\u201c, so Dr. Bernd Meurer, bei ZF verantwortlich f\u00fcr den elektrischen Trailer. \u201eAnstatt nur vom Lkw gezogen zu werden, bietet der neue Gesamtansatz eine zus\u00e4tzliche Traktionsunterst\u00fctzung bei gleichzeitiger Kraftstoffeinsparung, Reduzierung der CO2-Emissionen und gesteigerter Nachhaltigkeit.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Vorteile des elektrifizierten Trailers<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Systemdarstellung: Komplettl\u00f6sung zur Anh\u00e4nger-Elektrifizierung von ZF. Bild: ZF<\/figcaption><\/figure>\n

Die Elektrifizierungs-Technologie f\u00fcr Trailer kombiniert das Know-how f\u00fcr elektrifizierte Achsen und f\u00fcr Bremsregelsysteme. Das elektrische Achs-Antriebssystem AxTrax 2 erm\u00f6glicht eine Rekuperations- und Traktions-Unterst\u00fctzung f\u00fcr bis zu 210 kW (Dauerleistung) und max. 26.000 Nm Drehmoment. Zudem reduziert das Gesamtsystem laut ZF den Integrationsaufwand bei den Herstellern. Gleichzeitig soll die elektrifizierte Anh\u00e4nger-L\u00f6sung attraktive Gesamtbetriebskosten durch einen skalierbaren Systemansatz bieten, der den unterschiedlichen Anforderungen von Flotten gerecht wird. Die elektrifizierte Trailer-L\u00f6sung von ZF ist auf zuk\u00fcnftige Standards und die Einhaltung nationaler und regionaler Vorschriften ausgelegt. Die ersten Sattelzug-Auflieger mit elektrifiziertem Antrieb werden laut ZF voraussichtlich in Europa unterwegs sein. Voraussetzung ist die gesetzliche Zulassung.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/ins><\/div>\n\r\n\t\t\t\t
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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Dabei integrierte man die elektrische Antriebsachse AxTrax 2 sowie ein modulares Batteriesystem zur Unterst\u00fctzung der Rekuperation und Traktion in einen Trailer der Firma Krone.\u00a0 …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":37480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4224,4915,4914],"tags":[173,5696,5747,388,407,187],"settings":[3524,4766,3523],"class_list":["post-37553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-antrieb","category-neue-fahrzeuge","category-trailer-aufbauten","tag-bpw","tag-e-trailer","tag-kaessbohrer","tag-krone","tag-nufam","tag-zf"],"yoast_head":"\nE-Trailer: ZF pr\u00e4sentierte auf der NUFAM neues Konzept und Industriepartner - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"K\u00fcrzlich stellt ZF auf der Nutzfahrzeugmesse NUFAM in Karlsruhe ein neues Konzept zur Elektrifizierung von Sattelaufliegern vor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/e-trailer-zf-praesentierte-auf-der-nufam-neues-konzept-und-industriepartner-37553\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"E-Trailer: ZF pr\u00e4sentierte auf der NUFAM neues Konzept und Industriepartner - 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