{"id":37517,"date":"2023-09-26T09:13:42","date_gmt":"2023-09-26T07:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=37517"},"modified":"2023-09-26T15:59:44","modified_gmt":"2023-09-26T13:59:44","slug":"37517","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/37517-37517\/","title":{"rendered":"Smart Tacho 2: TACHOfresh und idem telematics erfolgreich am Start"},"content":{"rendered":"<p>Im Rahmen der j\u00fcngsten \u00c4nderung der Verordnung (EU) Nr. 165\/2014 \u00fcber Fahrtenschreiber wurde zum 21.08.2023 eine aktualisierte Version des intelligenten Fahrtenschreibers f\u00fcr Neufahrzeuge eingef\u00fchrt. \u00c4ltere Fahrtenschreiber m\u00fcssen gestaffelt bis 21.08.2025 ausgetauscht werden.<\/p>\n<p>Die neuen Ger\u00e4te Smart Tacho 2 zeichnen nicht nur die T\u00e4tigkeit eines Fahrers auf, sie verf\u00fcgen auch \u00fcber zus\u00e4tzliche Eigenschaften, die auf die Durchsetzung der EU-Rechtsvorschriften \u00fcber Kabotage und Entsendung von Arbeitnehmern ausgerichtet sind. Zu diesen Funktionen geh\u00f6ren beispielsweise die Aufzeichnung von Grenz\u00fcbertritten und die Ermittlung des genauen Standorts eines Fahrzeugs bei Be- und Entladevorg\u00e4ngen.<\/p>\n<p>Der Smart Tacho 2 soll zudem die Manipulationssicherheit seines Vorg\u00e4ngers weiter verbessern. Erreicht wird dies durch eine Reihe neuer Sicherheitsmechanismen, wie den Einbau eines internen Sensors, der unabh\u00e4ngig vom externen Bewegungssensor arbeitet. Bis Ende 2023 planen die Tachographen-Hersteller die M\u00f6glichkeit der Authentifizierung von Satellitensignalen umzusetzen (GNSS OSNMA).<\/p>\n<blockquote><p>\u201eAls Experten f\u00fcr Tachographen unterst\u00fctzen wir unsere Kunden auch in dieser schwierigen Umstellungs- und Umr\u00fcstungsphase. Dabei hilft uns, dass wir fr\u00fchzeitig die zentralen EU-Vorgaben des Mobilit\u00e4tspaketes und damit auch die seit August geforderte Einf\u00fchrung des Smart Tacho 2 auf dem Radar hatten. Deswegen waren wir bei den Ersten, die den Remote Download mit ihrer Hardware auch f\u00fcr den Smart Tacho 2 erfolgreich integriert hatten&#8220;, erl\u00e4utert Susanne Kirsch, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der TACHOfresh. \u201eNoch gibt es keine G2.2-Fahrerkarten im Markt, wir sind aber auch hier mit G2.2 Demo-Fahrerkarten bestens aufgestellt f\u00fcr eine reibungslose Implementierung.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<h3>TACHOfresh und idem telematics unterst\u00fctzen die Spedition Meyer Logistik<\/h3>\n<p>Mit welchen Herausforderungen Logistikunternehmen zu tun haben, zeigt das Beispiel der <a href=\"https:\/\/www.meyer-logistik.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ludwig Meyer GmbH &amp; Co KG<\/a>. Das in Friedrichsdorf bei Bad Homburg ans\u00e4ssige Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber einen Fuhrpark mit rund 1.200 Lkws. Neben dem Nahverkehr werden auch internationale Transporte disponiert. Um die Anforderungen im Flotten-Management zu meistern, hat sich Ludwig Meyer f\u00fcr ein Telematik-System inkl. cargofleet 3 von <a href=\"https:\/\/www.idemtelematics.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">idem telematics<\/a>, Systempartner von <a href=\"https:\/\/www.tachofresh.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TACHOfresh<\/a>, entschieden.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eMit idem haben wir einen erfahrenen Partner an unserer Seite, der uns nicht nur bei den gesetzlichen Themen rund um den digitalen Tachographen, sondern auch bei der Kontrolle zur Einhaltung von Lenk-, Ruhe- und Arbeitszeiten unterst\u00fctzt\u201c, sagt Christopher Steyer, Leiter IT und Projektmanagement bei Meyer Logistik. \u201eIm Zusammenhang mit der nun anstehenden, sukzessiven Umr\u00fcstung unserer Tachographen-pflichtigen Fahrzeuge auf den Smart Tacho 2 haben wir mit dem Telematik-Portal cargofleet 3 ein f\u00fcr uns passendes Controlling-Tool\u201c.<\/p><\/blockquote>\n<p>F\u00fcr Christopher Steyer ist es auch wichtig zu \u00fcberblicken, wann welche Lkws f\u00fcr eine Tachographen-Umr\u00fcstung einzuplanen sind und den Austausch dann digital zu dokumentieren. Ebenfalls von Bedeutung ist die Einsatzplanung f\u00fcr neue Fahrerkarten und die Durchf\u00fchrung von Kabotagefahrten. Gute Expertenberatung ist zudem bei der Anlieferung von Neufahrzeugen gefragt, die noch nicht mit dem Smart Tacho 2 best\u00fcckt sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Rahmen der j\u00fcngsten \u00c4nderung der Verordnung (EU) Nr. 165\/2014 \u00fcber Fahrtenschreiber wurde zum 21.08.2023 eine aktualisierte Version des intelligenten Fahrtenschreibers f\u00fcr Neufahrzeuge eingef\u00fchrt. \u00c4ltere Fahrtenschreiber m\u00fcssen gestaffelt bis 21.08.2025 ausgetauscht werden. 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