{"id":37066,"date":"2023-09-04T09:59:04","date_gmt":"2023-09-04T07:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=37066"},"modified":"2023-09-04T10:26:07","modified_gmt":"2023-09-04T08:26:07","slug":"die-branche-ist-im-wandel-wie-nie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/die-branche-ist-im-wandel-wie-nie-37066\/","title":{"rendered":"\u201eDie Branche ist im Wandel wie nie\u201c"},"content":{"rendered":"

SAF-HOLLAND SE mit Sitz in Bessenbach bei Aschaffenburg z\u00e4hlt zu den international f\u00fchrenden Herstellern von fahrwerksbezogenen Baugruppen f\u00fcr Trailer und Lkw. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt heute rund 5.900 Mitarbeiter und erzielte im Jahr 2022 einen Gesamtumsatz von rund 1.565 Millionen Euro. Die Produktpalette umfasst neben Achs- und Federungssystemen auch Sattelkupplungen, Kupplungssysteme, K\u00f6nigszapfen und St\u00fctzwinden und wird unter den Marken SAF, Holland, Haldex<\/a>, Neway, KLL, V.ORLANDI, TrailerMaster und York vertrieben. Was den Aftermarket angeht, liefert SAF-HOLLAND Ersatzteile an Service-Netzwerke der Hersteller sowie an den Gro\u00dfhandel und bedient \u00fcber Verteilungszentren auch ein eigenes globales Vertriebsnetz f\u00fcr Endkunden und Servicest\u00fctzpunkte.
\nWir haben uns mit Manuel Balles, Vice President Aftermarket EMEA bei SAF-HOLLAND<\/a> \u00fcber seinen Werdegang, das Unternehmen und die Herausforderungen des Nfz-Marktes unterhalten.<\/p>\n

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Manuel Balles, Vice President Aftermarket EMEA bei SAF-HOLLAND.<\/figcaption><\/figure>\n

Herr Balles, Sie haben zu Beginn Ihrer beruflichen Karriere eine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker gemacht, sp\u00e4ter mit dem \u201aProfessional MBA Automotive Industrie\u2018 ein Studium abgeschlossen. Jetzt sind Sie in einem global-agierenden Konzern im oberen Management t\u00e4tig. Was treibt Sie an?<\/strong>
\nIch w\u00fcrde es so beschreiben, dass mein t\u00e4glicher Antrieb immer etwas mit einem kleinen Blick in meine Vergangenheit zu tun hat. Wie Sie erw\u00e4hnt haben, komme ich aus der Werkstatt und habe vielleicht nicht gerade den klassischen Werdegang zur\u00fcckgelegt wie andere auf meiner Position. Mir wurde sehr viel Vertrauen und Unterst\u00fctzung entgegengebracht \u2013 hierf\u00fcr bin ich unheimlich dankbar und gebe dieses immer wieder gerne zur\u00fcck. Nat\u00fcrlich treiben mich auch unsere Kunden an: Mein gro\u00dfes Ziel ist es, bestm\u00f6glich auf deren Bed\u00fcrfnisse einzugehen und diese schnell mit Ersatzteilen beliefern zu k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n

Sie haben also Ihr \u201aHandwerk\u2018 von der Pike auf gelernt. Inwieweit kommt Ihnen noch heute die Mechatroniker-Ausbildung zugute?<\/strong>
\nDie Produkte von SAF-HOLLAND sind sehr technisch, somit ist mein Hintergrund nat\u00fcrlich von Vorteil und ein wirklich guter t\u00e4glicher Begleiter. Hierzu kommt, dass ich auch heute immer noch sehr gerne Hand anlege. H\u00e4ufig trifft man mich im Lager an, wo ich mich an der Optimierung von Abl\u00e4ufen bei Warenstr\u00f6men beteilige. Dar\u00fcber hinaus kommt mir meine Ausbildung zugute, wenn ich an der stetigen Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte und Ersatzteilkits mitwirke.<\/em><\/p>\n

Tats\u00e4chlich klagen zahlreiche Nfz-Werkst\u00e4tten \u00fcber Nachwuchsmangel. Das Berufsbild des Kfz-\/Nfz-Mechatronikers ist doch so spannend wie nie?
\n<\/strong>Ich kann jedem jungen Menschen nur empfehlen, einen handwerklichen Beruf zu erlernen. Gerade im Bereich Fahrzeugtechnik\/Mechatronik hat sich in den letzten Jahren so viel Interessantes getan. Die Branche und das Berufsbild sind im Wandel wie nie. Einerseits spielt die Digitalisierung eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle, andererseits entwickeln sich die Produkte im Nutzfahrzeugbereich weiter und der Anteil an elektrischen Bauteilen nimmt zu. Ich finde es sehr spannend, diese Entwicklungen mit zu begleiten und voranzutreiben.<\/em><\/p>\n

\u201eIch kann jedem jungen Menschen nur empfehlen, einen handwerklichen Beruf zu erlernen.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

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Servohydraulische Pr\u00fcfanlage f\u00fcr Trailerachsen zur Simulation unterschiedlicher Lastzust\u00e4nde.<\/figcaption><\/figure>\n

Kommen wir zum Nfz-Aftermarket: Welchen Mehrwert bietet das SAF-HOLLAND I.Q.-Portal den Nfz-Betrieben?<\/strong>
\nDas SAF-HOLLAND I.Q.-Portal b\u00fcndelt alle verf\u00fcgbaren Informationen rund um die SAF-HOLLAND-Produkte, um mehr Service-Qualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Die Plattform umfasst unter anderem den elektronischen Ersatzteilkatalog \u201aParts on Demand\u2018 (POD) und den \u201aService Report\u2018 als Online-Formular zur Garantieabwicklung. Au\u00dferdem finden Kunden unter \u201aSchulungen\u2018 E-Learnings, die Pr\u00e4senzkurse erg\u00e4nzen oder vorbereiten. F\u00fcr Informationen und technische Dokumentationen zu unseren Marken SAF, Holland, V.Orlandi und York ist die Wissensdatenbank \u201aKnowledge Center\u2018 zentrale Anlaufstelle.<\/em><\/p>\n

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Zur Person – Manuel Balles<\/strong>
\nNach seiner Ausbildung und T\u00e4tigkeit als Mechaniker hat Manuel Balles<\/strong> 2012 seinen Betriebswirt als Business Economist an der Handwerkskammer gemacht und 2020 einen Abschluss als Professional MBA (Master of Business Administration) Automotive Industry an der Technischen Universit\u00e4t Wien erlangt. F\u00fcr SAF-HOLLAND ist Manuel Balles seit 2005 in verschiedenen Positionen t\u00e4tig, unter anderem als Area Sales Manager Asia in Malaysia und als Director Sales Aftermarket Europe. Seit Juli 2021 verantwortet er als Vice President Aftermarket EMEA die Wirschaftsr\u00e4ume Europa, Naher Osten und Afrika.<\/p>\n

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Sie liefern mit SAF-HOLLAND den Nfz-Werkst\u00e4tten sowohl Original-Ersatzteile, unter anderem f\u00fcr Lkw- und Trailer-Fahrwerke, als auch Teile der Konzernmarke SAUER QUALITY PARTS. Wo liegen die Unterschiede?<\/strong><\/p>\n

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Mit SAUER QUALITY PARTS bietet SAF-HOLLAND den Nfz-Werkst\u00e4tten g\u00e4ngige Verschlei\u00df- und Reparaturteile in einem guten Preis-\/Leistungsverh\u00e4ltnis.<\/figcaption><\/figure>\n

Gerne begleiten wir unsere Kunden \u00fcber die gesamte Lebensdauer ihrer Fahrzeuge und versuchen immer, den besten Mix aus Qualit\u00e4t und Preis f\u00fcr jeden Anspruch zu finden. Zum einen bieten wir Original-Ersatzteile in h\u00f6chster Erstausr\u00fcsterqualit\u00e4t zum Werterhalt in den ersten Lebensjahren des Trailers. In den Folgejahren k\u00f6nnen unsere Kunden f\u00fcr altersgerechte Wartungen unsere Marke SAUER QUALITY PARTS nutzen. Diese Teile werden von ausgew\u00e4hlten und zertifizierten Lieferanten produziert, unterliegen strengen Qualit\u00e4tskontrollen und erf\u00fcllen s\u00e4mtliche relevanten Normen sowie Regelungen. Seit Neuestem vertreiben wir auch aufbereitete Bremss\u00e4ttel und Zuspann-Einheiten aus Deutschland \u2013 umweltfreundlich mit kurzen Transportwegen.<\/em><\/p>\n

SAF-HOLLAND hat die Identifizierung von Ersatzteilen \u00fcber einen RFID-Chip in der Radkappe neu eingef\u00fchrt. Welche Vorteile bietet das?<\/strong>
\nSAF-HOLLAND hat sich zum Ziel gesetzt, die digitalen Angebote zu erweitern und die Handhabung der Produkte f\u00fcr unsere Kunden weiter zu erleichtern. Deshalb haben wir einen RFID-Chip in unseren Achsen integriert, sodass Anwender Ersatzteile schnell und zuverl\u00e4ssig identifizieren k\u00f6nnen. \u00dcber die NFC-Technologie und die Smartphone-App \u201aSH-CONNECT\u2018 erhalten Nutzer in der App alle verf\u00fcgbaren Produktinformationen, Dokumentationen und Videos f\u00fcr den korrekten Ein- und Ausbau des identifizierten Produkts.<\/em><\/p>\n

2022 das hat SAF-HOLLAND das Traditionsunternehmen Haldex \u00fcbernommen und h\u00e4lt 100 Prozent der Anteile am schwedischen Spezialisten f\u00fcr Bremssysteme. Welche Synergieeffekte ergeben sich f\u00fcr den Aftermarket?<\/strong><\/p>\n

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SAF-Bremssattel (Zuspanneinheit) SBS 2220HO von SAF-HOLLAND.<\/figcaption><\/figure>\n

SAF-HOLLAND und Haldex erg\u00e4nzen sich technologisch perfekt. Mit der \u00dcbernahme ist der weltweit erste Systemlieferant entstanden, der integrierte L\u00f6sungen f\u00fcr Druckluftscheibenbremsen, Elektrofahrzeuge und komplette Radlagerungen aus einer Hand bietet. Kunden profitieren von der Harmonisierung und Integration von Mechatronik und Achsen oder Federungen, vorausschauenden Wartungsfunktionen sowie der Kombination von Telematik und elektronischen Bremssystemen f\u00fcr Trailer. Unser Ziel ist es, eine bessere Ersatzteilversorgung aus einer Hand zu bieten, indem wir Logistikprozesse vereinen und unseren Kunden die ben\u00f6tigten Ersatzteile schneller liefern.<\/em><\/p>\n

Wie betrachten Sie die Entwicklung hin zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs und was kann SAF-HOLLAND dazu beitragen?<\/strong>
\nDas Thema Nachhaltigkeit spielt eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle und gerade die Transportbranche<\/em>
\nsollte das Ziel haben, umweltvertr\u00e4glich zu agieren. Dass Nachhaltigkeit ein zentrales Element unserer Unternehmensphilosophie ist, spiegelt auch das Produktportfolio von SAF-HOLLAND wider: Beispielsweise leisten unsere Trailer-Achssysteme durch ihren Leichtbau einen deutlichen Beitrag zur CO2- und Schadstoff-Reduzierung.<\/em><\/p>\n

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Die elektrische Trailerachse SAF-TRAKr nutzt Energier\u00fcckgewinnung (Rekuperation), um die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch des Gesamtzugs zu senken.<\/figcaption><\/figure>\n

Aber auch unsere Entwicklungen tragen zur Dekarbonisierung bei. Die elektrische Trailerachse SAF-TRAKr nutzt Rekuperation, um die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch des Gesamtzugs zu senken. Die Hochspannungs-Generatoreinheit wandelt die kinetische Energie des Trailers in elektrische Energie um. Diese wird in einer Li-Ion-Batterie gespeichert und betreibt die elektrischen Verbraucher des Anh\u00e4ngers, etwa K\u00fchlaggregate. <\/em>Dar\u00fcber hinaus nutzen wir zunehmend biologisch abbaubare Schmierstoffe, beispielsweise einen Hochleistungs-Schmierstoff f\u00fcr die Bef\u00fcllung der HOLLAND RECOLUBE Schmierpumpe f\u00fcr Sattelkupplungen. Er ist in allen sensiblen Umweltbereichen mit Verlustschmierung einsetzbar.<\/em><\/p>\n

Am Ende noch zwei pers\u00f6nliche Fragen: \u00dcber was haben Sie sich k\u00fcrzlich am meisten ge\u00e4rgert, \u00fcber was am meisten gefreut?<\/strong>
\nSchade finde ich, dass das Wetter k\u00fcrzlich so verr\u00fcckt spielte und den wohlverdienten Sommerurlaub vieler Kollegen beeintr\u00e4chtigt hat. Am meisten habe ich mich dar\u00fcber gefreut, dass ich nach der l\u00e4ngeren Covid-Pause wieder meine ehemaligen Kollegen und Kunden aus meiner Zeit in Malaysia besuchen konnte.<\/em><\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3-2023 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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