{"id":37013,"date":"2023-08-16T08:22:46","date_gmt":"2023-08-16T06:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=37013"},"modified":"2023-08-16T08:25:19","modified_gmt":"2023-08-16T06:25:19","slug":"fahrzeug-homologation-transpolis-erhaelt-staatliche-zulassung-als-technischer-dienst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/fahrzeug-homologation-transpolis-erhaelt-staatliche-zulassung-als-technischer-dienst-37013\/","title":{"rendered":"Fahrzeug-Homologation: Transpolis erh\u00e4lt staatliche Zulassung als Technischer Dienst"},"content":{"rendered":"<p>Transpolis, ein Forschungs- und Teststandort f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Verkehrssicherheit N\u00e4he Lyon, Frankreich, wurde k\u00fcrzlich zum Staatlich-Technischen Dienst (&#8218;Service Technique de l\u2019Etat&#8216;) ernannt. In dieser Eigenschaft ist das Testlabor <a href=\"https:\/\/transpolis.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transpolis<\/a>\u00a0 berechtigt, Zulassungspr\u00fcfungen f\u00fcr Nutzfahrzeuge und Lkw (Klassen N2\/N3) sowie f\u00fcr Busse (Klassen M2\/M3) f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt f\u00fcr die folgenden Fahrerassistenzfunktionen (ADAS) durchzuf\u00fchren:<\/p>\n<ul>\n<li>R1311: Automatisches Notbremssystem (AEBS)<\/li>\n<li>R130: Spurverlassenswarnsystem (LDWS)<\/li>\n<li>R151: Totwinkel-\u00dcberwachungssystem zur Erkennung von Fahrr\u00e4dern (BSIS)<\/li>\n<li>R159: System zur Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrererkennung beim Anfahren (MOIS)<\/li>\n<\/ul>\n<p>In Frankreich muss sich jeder Hersteller, der ein Fahrzeug auf den Markt bringen m\u00f6chte, an das Centre National de R\u00e9ception des V\u00e9hicules (CNRV) \u2013 das \u00c4quivalent des deutschen Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) \u2013 wenden. CNRV bzw. KBA delegieren die Zulassungspr\u00fcfungen an die Pr\u00fcflabors ihrer nationalen Technischen Dienste. Diese sind daf\u00fcr zust\u00e4ndig, die \u00dcbereinstimmung der verschiedenen Funktionen des Fahrzeugs mit den UNECE\u00b2-Regelungen anhand eines Pr\u00fcfprotokolls zu \u00fcberpr\u00fcfen. Anschlie\u00dfend verfassen sie einen Bericht, auf dessen Grundlage die jeweilige Zulassungsbeh\u00f6rde den Genehmigungsbescheid f\u00fcr das oder die getesteten Systeme ausstellt. Jeder staatlich anerkannte Technische Dienst in Frankreich, Deutschland oder anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern muss zudem \u00fcber COFRAC ISO 17025 akkreditiert sein. Diese Akkreditierung hat Transpolis bereits im September 2022 f\u00fcr seine Aktivit\u00e4ten im Bereich Fahrzeugsicherheit erhalten. Au\u00dferdem ist Transpolis bereits seit 1998 f\u00fcr seine T\u00e4tigkeit im Bereich Sicherheit der Infrastrukturen nach COFRAC ISO 17025 akkreditiert.<br \/>\nSomit k\u00f6nnen Busse oder Lkw auch von au\u00dferhalb Frankreichs, beispielsweise von deutschen Herstellern oder aus deutscher Produktion, die f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt ben\u00f6tigten Homologationstests von Transpolis durchf\u00fchren lassen. Dies ist insbesondere relevant, da alle Hersteller bis 2024 GSR2-konform sein m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transpolis, ein Forschungs- und Teststandort f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Verkehrssicherheit N\u00e4he Lyon, Frankreich, wurde k\u00fcrzlich zum Staatlich-Technischen Dienst (&#8218;Service Technique de l\u2019Etat&#8216;) ernannt. 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