{"id":36847,"date":"2023-07-20T15:29:54","date_gmt":"2023-07-20T13:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36847"},"modified":"2023-07-31T11:54:21","modified_gmt":"2023-07-31T09:54:21","slug":"ferodo-erweitert-portfolio-an-kupferfreien-bremsenbelaegen-fuer-erstausruester-auf-das-nfz-segment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/ferodo-erweitert-portfolio-an-kupferfreien-bremsenbelaegen-fuer-erstausruester-auf-das-nfz-segment-36847\/","title":{"rendered":"FERODO erweitert Portfolio an kupferfreien Bremsenbel\u00e4gen f\u00fcr Erstausr\u00fcster auf das Nfz-Segment"},"content":{"rendered":"

Der Gesch\u00e4ftsbereich Ferodo f\u00fcr Erstausr\u00fcster-Bremsenkomponenten von Tenneco<\/a>, beliefert Kunden im Original-Equipment-Segment (OE) bereits seit 2012 mit kupferarmen sowie kupferfreien Reibprodukten. Das Unternehmen war seinerzeit nach eigenen Bekunden der erste Anbieter kupferfreier Pkw-Bremsbel\u00e4ge. Jetzt haben die Experten von Ferodo diese Bremsentechnologie weiterentwickelt, um die spezifischen Anforderungen von Nutzfahrzeugen, insbesondere von Schwerlastkraftwagen und Anh\u00e4ngern, zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

Die Bremsbelag-Formulierungen von Ferodo<\/a> sind den Angaben zufolge so konzipiert, dass sie aktuelle und k\u00fcnftige Umweltvorschriften erf\u00fcllen, ohne die Leistung der Bel\u00e4ge zu beeintr\u00e4chtigen. So k\u00f6nnen OE-Kunden mit einer einzigen Spezifikation M\u00e4rkte auf der ganzen Welt bedienen. Nach der technischen Freigabe f\u00fcr OE Nfz-Anwendungen im Jahr 2022 hat Ferodo die ersten kupferfreien Nfz-Bremsbel\u00e4ge in Serie f\u00fcr Lkw-Anwendungen auf dem nordamerikanischen Markt eingef\u00fchrt. Weitere Projekte sind weltweit bereits angelaufen, die entsprechende Serienproduktion wird f\u00fcr 2023 erwartet. Bereits Oktober 2022 bietet Ferodo auch im Aftermarket<\/strong> kupferfreie Bremsbel\u00e4gen f\u00fcr Nutzfahrzeuge an.<\/p>\n

Tribologisches Fingerprint-Verfahren<\/h3>\n

Die kupferfreien Formulierungen von Ferodo wurden mit Hilfe eines tribologischen Fingerprinting-Verfahrens (Tribologie=Reibungslehre) entwickelt, um alternative Materialien zu identifizieren, die die gleiche Bremsleistung, gleiche Ger\u00e4usch-, Vibrations- und H\u00e4rte-Eigenschaften (Noise, Vibrations, Harshness, NVH) sowie die gleiche Haltbarkeit wie herk\u00f6mmliche Kupferbremsbel\u00e4ge bieten k\u00f6nnen. Die kupferfreien Reibbel\u00e4ge von Ferodo sind auch mit elektronischen Parkbremsen, leichteren Bremss\u00e4tteln und Bremssystemen f\u00fcr Elektrofahrzeuge kompatibel.<\/p>\n

„Wir konnten unsere Erfahrungen aus dem Pkw-Bereich zwar nutzen, indem wir einen \u00e4hnlichen Entwicklungsprozess verfolgt haben, aber die tats\u00e4chlichen Materialformulierungen f\u00fcr Schwerlastanwendungen fallen ganz anders aus. Im Pkw-Bereich geht es unter anderem um Komfortfaktoren wie das Bremsger\u00e4usch. Bei schweren Nutzfahrzeugen stehen aufgrund der vielf\u00e4ltigen Einsatzm\u00f6glichkeiten bis hin zum Fernverkehr Fragen der Sicherheit, der Reibwertstabilit\u00e4t und der Korrosion im Vordergrund. Beispielsweise ist die Rissbest\u00e4ndigkeit der Bremsscheiben ein wichtiger Parameter ist“, so Holger Schaus, Vice President Global Engineering, OE Braking, Tenneco.<\/p><\/blockquote>\n

In Europa werden elektronische Bremssysteme, die f\u00fcr eine korrekte Bremskraftverteilung zwischen Lkw und Anh\u00e4nger sorgen, sowie hochwirksame Sekund\u00e4rbremssysteme seit mehr als 20 Jahren in Nutzfahrzeugen eingesetzt. W\u00e4hrend solche Bremssysteme eine l\u00e4ngere Lebensdauer des Reibmaterials erm\u00f6glichen, m\u00fcssen neue Nfz-Bremsmaterial-Formulierungen mit einer l\u00e4ngeren Korrosionseinwirkung und einem geringeren Energieeintrag zurechtkommen.
\nAndererseits ist bei sehr anspruchsvollen Anwendungen auf den Nutzfahrzeugm\u00e4rkten au\u00dferhalb Europas, bei denen kein elektronisches Bremssystem zum Einsatz kommt, eine hohe Temperaturstabilit\u00e4t erforderlich, da bei schwer beladenen Lkw, die eine lange Steigung hinunterfahren, Temperaturen von bis zu 1.000 \u00b0C auftreten k\u00f6nnen. Direkte Vergleichstests an Sattelschleppern haben gezeigt, dass die neuen kupferfreien OE Nfz-Bremsbel\u00e4ge von Ferodo den Auswirkungen hoher Temperaturen standhalten und die Lebensdauer herk\u00f6mmlicher Belagsmaterialien erreichen oder sogar \u00fcbertreffen. Zus\u00e4tzlich zu den temperaturabh\u00e4ngigen Parametern wurden die Bel\u00e4ge in umfangreichen Feldversuchen auf Reibung, Verschlei\u00df, Ger\u00e4uschentwicklung und ihre Auswirkungen auf die Lebensdauer der Bremsscheiben sowohl f\u00fcr Lkw als auch f\u00fcr Anh\u00e4nger validiert, um die Anforderungen der verschiedenen M\u00e4rkte weltweit abzudecken.<\/p>\n

Ersatzmaterial<\/h3>\n

Da es keinen Rohstoff gibt, der Kupfer direkt ersetzen kann, haben die Experten von Ferodo ein Verfahren angewendet, das als „tribologischer Fingerabdruck“ bezeichnet wird, um die Palette der Elemente zu bewerten, die als Alternativen in Frage kommen. Das Ergebnis der Entwicklungsarbeit ist eine Kombination alternativer Rohstoffe, die Kupfer ersetzen und gleichzeitig die Anforderungen der Hersteller an die Bremsleistung und Haltbarkeit erf\u00fcllen beziehungsweise \u00fcbertreffen.<\/p>\n

Ab 2021 wurde der Kupfergehalt, der bislang bis zu 20 Prozent betrug, gesetzlich auf weniger als 5 Prozent (= kupferarm) begrenzt. Strengere Grenzwerte in der aktuellen Gesetzgebung erfordern eine Reduzierung auf weniger als 0,5 Prozent (= kupferfrei). Ferodo m\u00f6chte seine Entwicklungsaktivit\u00e4ten weiter vorantreiben, um den Kupfergehalt in den hauseigenen Bremsbelagsformulierungen weiter zu reduzieren und so die Einhaltung k\u00fcnftiger, noch strengerer Umweltvorschriften zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Experten von Ferodo haben kupferfreie Bremsenbel\u00e4ge f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge und Anh\u00e4nger entwickelt. Da es keinen Rohstoff gibt, der Kupfer direkt ersetzen kann, wurde ein Verfahren angewendet, das als „tribologischer Fingerabdruck“ bezeichnet wird, um die Palette der Elemente zu bewerten, die als Alternativen in Frage kommen. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":36851,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4912,4227],"tags":[701,5694,123],"settings":[3523],"class_list":["post-36847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ersatzteile-zubehoer","category-rad-reifen-bremse","tag-bremsbelaege","tag-ferodo","tag-tenneco"],"yoast_head":"\nFERODO erweitert Portfolio an kupferfreien Bremsenbel\u00e4gen f\u00fcr Erstausr\u00fcster auf das Nfz-Segment - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Experten von Ferodo haben kupferfreie Bremsenbel\u00e4ge f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge 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