{"id":36825,"date":"2023-07-19T10:18:51","date_gmt":"2023-07-19T08:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36825"},"modified":"2023-08-02T10:50:54","modified_gmt":"2023-08-02T08:50:54","slug":"kraftstoff-direkteinspritzung-volvo-und-westport-gruenden-joint-venture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/kraftstoff-direkteinspritzung-volvo-und-westport-gruenden-joint-venture-36825\/","title":{"rendered":"Kraftstoff-Direkteinspritzung: Volvo und Westport gr\u00fcnden Joint-Venture"},"content":{"rendered":"

Die Volvo Group und der Anbieter von Kraftstoff-Einspritzsystemen Westport, haben eine unverbindliche Absichtserkl\u00e4rung zur Gr\u00fcndung eines Joint Ventures unterzeichnet. Das Ziel ist die Kommerzialisierung und weltweite Einf\u00fchrung der HPDI-Technologie von Westport f\u00fcr Langstrecken- und Offroad-Anwendungen zu beschleunigen. Dabei steht HPDI f\u00fcr High-Pressure-Direct-Injection (Hochdruck-Direkteinspritzung). Motoren k\u00f6nnen mit der Kraftstoff-Direkteinspritzung eine h\u00f6here Leistung erreichen. Zudem lassen sich kohlenstoffarme Kraftstoffe, wie (gr\u00fcner) Wasserstoff, E-Fuels, Erdgas sowie andere Biokraftstoffe verwenden. Die Charakteristik eines Motors mit HPDI-Kraftstoffsystem<\/a> sei dem eines Dieselmotors sehr \u00e4hnlich.<\/p>\n

Das HPDI-Kraftstoffsystem erm\u00f6gliche laut Westport den Nutzfahrzeugherstellern, die Herausforderungen der Erf\u00fcllung der regulatorischen Anforderungen von Euro 7 und der US-Umweltbeh\u00f6rde EPA zu meistern. Gleichzeitig bietet die Technologie den Kunden eine erschwingliche Optionen um ihre Lkw mit kohlenstoffneutralen Kraftstoffen wie gr\u00fcnem Wasserstoff und anderen erneuerbaren Kraftstoffen zu betreiben.<\/p>\n

Die Kooperation<\/h3>\n

Westport wird die aktuellen Verm\u00f6genswerte und Aktivit\u00e4ten von HPDI, einschlie\u00dflich des zugeh\u00f6rigen Anlageverm\u00f6gens, des geistigen Eigentums und des Gesch\u00e4fts, in das Joint Venture einbringen. Volvo<\/a> erwirbt einen Anteil von 45 Prozent an dem Joint Venture f\u00fcr einen Betrag von rund 28 Millionen US-Dollar, zuz\u00fcglich bis zu weiteren 45 Millionen US-Dollar, abh\u00e4ngig von der Leistung des Joint Ventures. Volvo tritt dabei auch als Kunde der HPDI-Technologie auf und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 Produkte, L\u00f6sungen und Dienstleistungen mit Netto-Null-Treibhausgasemissionen zu erreichen. Dabei setzen die Schweden auf einen dreigleisigen Ansatz: batterieelektrische, brennstoffzellenelektrische und verbrennungsmotorische Motoren.<\/p>\n

„Die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs mit Hilfe von Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, spielt eine wichtige Rolle. HPDI ist seit \u00fcber f\u00fcnf Jahren in Volvo-Lkw unterwegs und eine bew\u00e4hrte Technologie, die es den Kunden erm\u00f6glicht, die CO2-Emissionen in LBG-Anwendungen (Liquefied Biogas) erheblich zu reduzieren. Zudem er\u00f6ffnet HPDI einen potenziellen Weg hin zum Wasserstoff-Verbrennungsmotor“, sagt Lars Stenqvist, Chief Technology Officer von Volvo.<\/p><\/blockquote>\n

<\/p>\n

HPDI und alternative Kraftstoffe<\/strong>
\nEin Motor mit Hochdruck-Direkteinspritzung (HDPI)\u00a0 ist eine kraftstoffflexible L\u00f6sung in Hinblick auf kohlenstoffarme Kraftstoffe, einschlie\u00dflich erneuerbarem Erdgas, Wasserstoff, E-Fuels und Biokraftstoffen. Das HPDI-System besteht aus einer vollst\u00e4ndig integrierten ‚Tank to Tip‘-L\u00f6sung, die auf der Dieseltechnologie basiert. Das Herzst\u00fcck des Motors ist ein patentierter Injektor mit einem doppelten konzentrischen Nadeldesign. Eine kleine Menge des sogenannten Pilotkraftstoffs (bei dem es sich um Dieselkraftstoff oder einen erneuerbaren Biodieselkraftstoff handeln kann) wird vor dem Gas in den Zylinder eingespritzt, um die Z\u00fcndung einzuleiten. HPDI erm\u00f6glicht laut Westport den Lkw-Herstellern ihre bestehende Motorenarchitektur zu erhalten und auf kohlenstoffarme Kraftstoffe umzustellen.<\/p>\n

<\/div>\n

 <\/p>\n

„Westport entwickelt Kraftstoffsysteml\u00f6sungen, um unseren Kunden dabei zu helfen, die dringendste Herausforderung der Kohlenstoffreduzierung kosteng\u00fcnstig zu bew\u00e4ltigen und gleichzeitig die bestehende Fertigungsinfrastruktur weiter zu nutzen“, sagte David Johnson, Chief Executive Officer von Westport<\/p><\/blockquote>\n\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
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