{"id":36643,"date":"2023-06-30T11:01:07","date_gmt":"2023-06-30T09:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36643"},"modified":"2023-06-30T11:20:20","modified_gmt":"2023-06-30T09:20:20","slug":"mahle-setzt-auf-wasserstoffmotor-fuer-nutzfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/mahle-setzt-auf-wasserstoffmotor-fuer-nutzfahrzeuge-36643\/","title":{"rendered":"MAHLE setzt auf Wasserstoffmotor f\u00fcr Nutzfahrzeuge"},"content":{"rendered":"

\u201eWasserstoff ist ein wichtiger Hebel zur Dekarbonisierung. Er hat das Potenzial, viele Nutzfahrzeuge besonders schnell klimaneutral zu machen\u201c<\/em>, so MAHLE CEO Arnd Franz bei der Veranstaltung \u201eWasserstoff Motor Live\u201c, die die Allianz Wasserstoffmotor e.V.<\/a> am Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT) am heutigen Freitag ausrichtete.<\/p>\n

MAHLE<\/a> ist Mitglied der Allianz und z\u00e4hlt zu den 20 Partnern aus der Automobilindustrie, die im Rahmen der Veranstaltung ihre Produktinnovationen rund um Wasserstoff pr\u00e4sentierten. Die Allianz Wasserstoffmotor sieht Wasserstoffmotoren als Alternative zum batterieelektrischen\u2013 und Brennstoffzellenantrieb in allen gr\u00f6\u00dferen M\u00e4rkten vor dem Durchbruch. An der Veranstaltung nahmen Vertreter der Wirtschaft und Politik teil.<\/p>\n

„In Vielfalt die Technologien denken“<\/em><\/strong><\/h3>\n

In seinem Impulsvortrag stellte Franz klar, dass Wasserstoff insbesondere im Transportgewerbe die Alternative zum rein elektrischen Antrieb sei, denn die Gesamtkosten f\u00fcr die Flottenbetreiber seien hier der ma\u00dfgebliche Faktor. \u201eUm die ambitionierten Klimaziele zu erreichen, brauchen wir innovativen Wettbewerb und keine ideologisch gepr\u00e4gten Technikvorgaben. Die Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse f\u00fcr Personen und G\u00fcter sind enorm vielf\u00e4ltig. Deshalb sollten wir in Vielfalt der Technologien denken. Ein technologieoffener Wettbewerb der Ideen und Konzepte ist der schnellste und vielversprechendste Weg zur Klimaneutralit\u00e4t\u201c<\/em>, erkl\u00e4rte der MAHLE Chef. In den laufenden politischen Beratungen zur Fortschreibung der EU CO2-Flottenziele f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge m\u00fcsse neben der Elektrifizierung auch das Potenzial von Wasserstoff und erneuerbaren Kraftstoffen umfassend genutzt werden.<\/p>\n

\"\"<\/a>
MAHLE Motorenkomponenten erm\u00f6glichen den Einsatz von Wasserstoff in Verbrennungsmotoren. Bild: Mahle<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eMAHLE ist bereit f\u00fcr den Wasserstoffmotor\u201c<\/em><\/strong>, bekr\u00e4ftigte Franz. Bald w\u00fcrden die ersten Produkte im Serieneinsatz bei Bau- und Landmaschinen hierf\u00fcr den Beweis antreten. Viele Komponenten und Produkte von MAHLE seien bereits heute f\u00fcr Wasserstoff nutzbar. Der einsatzf\u00e4hige Wasserstoffmotor sei ein Signal f\u00fcr den Aufbau einer Wasserstofftankstelleninfrastruktur in Europa, der zeitnah starten m\u00fcsse, um die Technologie auf die Stra\u00dfe zu bringen. Wasserstoffmotoren auf der Stra\u00dfe k\u00f6nnen der Wegbereiter f\u00fcr eine leistungsf\u00e4hige und fl\u00e4chendeckende Tankinfrastruktur auch f\u00fcr Brennstoffzellenfahrzeuge sein.<\/p>\n

Wasserstoff-Pr\u00fcfzentrum Stuttgart<\/h3>\n

In seinem Wasserstoff-Pr\u00fcfzentrum in Stuttgart kann MAHLE Technologien f\u00fcr Wasserstoffmotoren, aber auch Brennstoffzellenantriebe entwickeln und auf Herz und Nieren testen. MAHLE Motorkomponenten erm\u00f6glichten die n\u00f6tige Effizienz und Betriebssicherheit bei niedrigsten Emissionen und wettbewerbsf\u00e4higen Kosten.
\nBatterieelektrische, hybride Antriebe und Verbrennungsmotoren sowie Wasserstoffantriebe bilden den Antriebsmix der Zukunft. Je nach Weltregion wird die Entwicklung aber sehr unterschiedlich verlaufen. Insbesondere bei Nutzfahrzeugen wird auch nach 2035 der Verbrennungsmotor weltweit mit rund 60 Prozent vorherrschen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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