{"id":36627,"date":"2023-06-29T11:21:48","date_gmt":"2023-06-29T09:21:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36627"},"modified":"2023-06-29T11:24:45","modified_gmt":"2023-06-29T09:24:45","slug":"federleicht-gewichtsoptimierte-luftfedern-fuer-euro-6-lkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/federleicht-gewichtsoptimierte-luftfedern-fuer-euro-6-lkw-36627\/","title":{"rendered":"Federleicht – Gewichtsoptimierte Luftfedern f\u00fcr Euro-6-Lkw"},"content":{"rendered":"

Unter der Produkt-Marke ContiTech bietet Continental jetzt gewichtsoptimierte Luftfedern f\u00fcr Euro-6-Fahrzeuge f\u00fcr den Aftermarket an. Abgedeckt werden die \u201aBig 7\u2018 der Lkw-Hersteller, also Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Renault und Iveco. Damit hat das Unternehmen sein Produktprogramm f\u00fcr Luftfedern f\u00fcr den Nutzfahrzeug-Ersatzmarkt komplettiert.<\/p>\n

\u201eWir haben Luftfedern entwickelt, die unter anderem durch den Einsatz von Kunststoff eine leichtere Bauweise haben und so zu einer Gewichtsreduktion des Fahrzeuges beitragen \u2013 und damit indirekt f\u00fcr eine verbesserte Energiebilanz sorgen\u201c, so Ingo Rosenau, Produktmanager bei Continental, Advanced Dynamics Solutions. Als Erstausr\u00fcster deckt Continental<\/a> mit seinem Lieferprogramm im Ersatzmarkt rund 95 Prozent des Luftfederbedarfs im Wirtschaftsraum Europa, Naher Osten und Afrika ab und damit nahezu alle g\u00e4ngigen Truck-Achsanwendungen.<\/p>\n

Kunststoff statt Stahl<\/h2>\n
\"\"<\/a>
Leichtbau-Luftfeder 6122N.<\/figcaption><\/figure>\n

Bei den neuen Luftfedern sind Metallteile wie der Stahlkolben konstruktiv durch leichtere, aber ebenso belastbare Kunststoffteile ersetzt. Auch der Sitz sowie die Art der Befestigung des Kolbens ist optimiert. Durch die Kombination von Spritzgussfertigung mit einem speziellen F\u00fcgeprozess kann das vollst\u00e4ndige Kolbeninnenvolumen genutzt werden. Die Ma\u00dfnahmen sorgen laut Continental f\u00fcr eine Gewichtseinsparung von einigen hundert Gramm gegen\u00fcber den herk\u00f6mmlichen Bauteilen. F\u00fcr die gesamte Fahrzeugeinheit kommen so, je nach Luftfedertyp, mehrere Kilogramm Gewichtseinsparung zusammen, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Dabei sind die neuen Luftfedersysteme nach aktuellen Hersteller-Vorgaben gefertigt. F\u00fcr Nfz-Werkst\u00e4tten wichtig: Der Austausch der alten mit Stahlkolben und der Einbau der neuen Luftfedern, ist ohne Ver\u00e4nderungen an den Aufnahmepunkten problemlos m\u00f6glich. Die Zuladung der Fahrzeuge bleibt unver\u00e4ndert und wird laut Continental teils noch erh\u00f6ht.<\/p>\n

Die richtige Luftfeder finden<\/h2>\n

Unter www.luftfederkatalog.de<\/a> sind s\u00e4mtliche Luftfedern f\u00fcr den Aftermarket der Produkt-Marke ContiTech, inklusiv technischen Informationen, verzeichnet. Eine universelle Suchfunktion erleichtert die Suche und selektiert nach Anwendungsbereich, Artikelbezeichnung, Originalteilenummer oder Vergleichsnummer.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2023 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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