{"id":36479,"date":"2023-06-19T13:26:10","date_gmt":"2023-06-19T11:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36479"},"modified":"2023-06-19T13:42:59","modified_gmt":"2023-06-19T11:42:59","slug":"continental-erhaelt-typgenehmigung-fuer-digitalen-tachographen-vdo-dtco-4-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/continental-erhaelt-typgenehmigung-fuer-digitalen-tachographen-vdo-dtco-4-1-36479\/","title":{"rendered":"Continental erh\u00e4lt Typgenehmigung f\u00fcr neuen Digitalen Tachographen"},"content":{"rendered":"<p>Continental hat die Typenzulassung des KBA f\u00fcr den VDO DTCO 4.1 erhalten. Die durch das EU-Mobilit\u00e4tspaket 1 vorgegebene Version des intelligenten Fahrtenschreibers bringt neue und teilweise ver\u00e4nderte Funktionen mit sich und liefert zuverl\u00e4ssige Daten f\u00fcr effizientere Kontrollen im internationalen G\u00fcterverkehr.<\/p>\n<h3>Sicherheit und Fairness auf Europas Stra\u00dfen<\/h3>\n<p>Bessere Arbeitskonditionen, gleiche Wettbewerbsbedingungen und mehr Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr \u2013 das sind die Ziele des <a href=\"https:\/\/www.bmdv.bund.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/StV\/mobilitaetspaket-teil-i-verbesserung-sozialvorschriften-berufskraftfahrerinnen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EU-Mobilit\u00e4tspakets 1<\/a>, dessen Regelungen bereits sukzessive umgesetzt werden. Neben Ver\u00e4nderungen beim Thema Ruhezeit regelt das Mobilit\u00e4tspaket vor allem die Pflichten zum Nachweis von <strong>Kabotagefahrten<\/strong> und die <strong>Entsendung von Fahrpersonal<\/strong>. Um dies kontrollieren und durchsetzen zu k\u00f6nnen, kommt nun der neue <strong>intelligente Tachograph<\/strong> der zweiten Version zum Einsatz. Damit erh\u00e4lt der Tachograph zum ersten Mal in seiner mittlerweile hundertj\u00e4hrigen Geschichte vom Gesetzgeber weitere Kontrollfunktionen zugewiesen, die \u00fcber die Erfassung von Arbeits- und Einsatzzeiten hinausgehen.<\/p>\n<h3>Durchf\u00fchrungsverordnung (EU 2021\/1228)<\/h3>\n<p>Wie in der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU 2021\/1228) vorgesehen, sind ab dem <strong>21. August 2023<\/strong> neu zugelassene Nutzfahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen Gesamtgewicht mit intelligenten Tachographen der zweiten Version auszur\u00fcsten. Bis August 2025 folgen Bestandsfahrzeuge, die grenz\u00fcberschreitend eingesetzt werden. Neu ist, dass Nutzfahrzeuge mit Gesamtgewicht zwischen <strong>2,5 und 3,5 Tonnen<\/strong>, die grenz\u00fcberschreitend fahren, ab Juli 2026 einen Tachographen ben\u00f6tigen. Continental empfiehlt, die Umr\u00fcstung im Zuge der vorgeschriebenen Tachographenpr\u00fcfung durchzuf\u00fchren, um Ausfallzeiten durch Aufenthalte in der Werkstatt zu reduzieren.<\/p>\n<h3>Verbesserte Dokumentation<\/h3>\n<p>Eine der wichtigsten Aufgaben des neuen <a href=\"https:\/\/www.continental-automotive.com\/DE\/Trucks-Buses\/Interior-Cabin\/Tachographs,-Telematics-Services\/Digital-Tachographs\/Digital-Tachographs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DTCO 4.1<\/a> ist laut Continental die verbesserte Dokumentation von Kabotagefahrten und Fahrerentsendungen. Hierf\u00fcr werden die Fahrzeugposition und Grenz\u00fcbertritte \u00fcber ein GNSS-Modul (Globales Navigationssatellitensystem) automatisch erkannt und im Massenspeicher erfasst. Eine Bluetooth-Schnittstelle sorgt f\u00fcr mehr Konnektivit\u00e4t, sodass das Auslesen und Steuern des Tachographen \u00fcber externe Ger\u00e4te wie Smartphones problemlos m\u00f6glich ist. Zudem ist der DTCO 4.1 schon heute geeignet f\u00fcr die neuen Fahrerkarten mit ihrer von 28 auf 56 Tage erweiterten Speicherkapazit\u00e4t, die Ende 2024 verpflichtend wird. Die Sicherheit der Daten gew\u00e4hrleistet das gesetzlich geforderte Sicherheitszertifikat gem\u00e4\u00df ISO\/IEC-15408-Standard mit der Pr\u00fcftiefe EAL 4+ (Evaluation Assurance Level). Der DTCO 4.1 verwendet schon heute die Daten des europ\u00e4ischen Satellitennavigationssystems Galileo, welche in Zukunft ein weiteres Plus in Sachen Datensicherheit bieten werden. \u201eWir hatten gehofft, dass uns der Betreiber die Authentifizierung der Galileo-Positionsdaten schon zum Marktstart im August zur Verf\u00fcgung stellen w\u00fcrde\u201c, erkl\u00e4rt Matthias Klich\u00e9, Head of Legal Requirements im Gesch\u00e4ftssegment Connected Commercial Vehicle Solutions. \u201eWeil das nicht m\u00f6glich war, freuen wir uns, dass die Europ\u00e4ische Kommission durch die k\u00fcrzlich verabschiedete Regulation (EU 2023\/980) im Sinne aller Beteiligten f\u00fcr Rechtssicherheit in dieser \u00dcbergangsphase gesorgt hat.\u201c<\/p>\n<div class=\"infobox box-grey\"><\/p>\n<h3>Kabotageverkehr<\/h3>\n<p>Unter Kabotageverkehr in der EU versteht man den Binnenverkehr, der von einem im EU-Ausland ans\u00e4ssigen Frachtf\u00fchrer in einem anderen EU-Staat durchgef\u00fchrt wird. Zum Beispiel: Ein in den Niederlanden ans\u00e4ssiges Transportunternehmen f\u00fchrt eine Bef\u00f6rderung von Hamburg nach Stuttgart durch.<\/p>\n<p><\/div>\n<h3>ITS-Schnittstelle jetzt verpflichtend<\/h3>\n<p>Bereits aus dem DTCO 4.0 bekannt ist die ITS-Schnittstelle (ITS = Intelligent Transportation Systems, Intelligente Verkehrssysteme), die f\u00fcr die neue Version der Fahrtenschreiber nun verpflichtend ist und mit der k\u00fcnftig viele weitere Anwendungsf\u00e4lle m\u00f6glich werden. Dank der F\u00e4higkeit des Tachographen, Daten in vertrauensw\u00fcrdige, sichere und eindeutig zuzuordnende Daten zu verwandeln, entstehen Chancen, die weit \u00fcber gesetzliche und regulatorische Vorgaben hinausgehen und etwa auch datenbasierte Services umfassen, die den Betreibern von Nutzfahrzeugflotten die Arbeit erleichtern. Ein Beispiel hierf\u00fcr ist die Integration von Maut-Serviceleistungen, die sogenannte Tachographenmaut, die Continental ab 2024 erstmals, gemeinsam mit dem Mautdienstleister Axx\u00e8s, anbieten wird. Der Fantasie sind bei der Entwicklung solcher Services, bei denen der Tachograph die entscheidenden Daten liefert, keine Grenzen gesetzt: <em>\u201eWir wollen, gemeinsam mit Entwicklungspartnern, Kunden und Start-ups, das volle Potenzial des Tachographen erschlie\u00dfen und die Servicelandschaft f\u00fcr Flotten und Fahrer weiter ausbauen\u201c<\/em>, sagt Dirk Gandras, der im Gesch\u00e4ftssegment Connected Commercial Vehicle Solutions die Entwicklung von Tachographen leitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental hat die Typenzulassung des KBA f\u00fcr den VDO DTCO 4.1 erhalten. 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