{"id":36445,"date":"2023-06-19T09:17:18","date_gmt":"2023-06-19T07:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36445"},"modified":"2023-06-19T09:20:44","modified_gmt":"2023-06-19T07:20:44","slug":"staendig-unter-druck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/staendig-unter-druck-36445\/","title":{"rendered":"St\u00e4ndig unter Druck"},"content":{"rendered":"<p>Luftfedern sind zuverl\u00e4ssige Komponenten, weshalb der Werkstattfachmann Ihnen beim Fahrzeugcheck oft zu\u00a0wenig Aufmerksamkeit schenkt. Doch Federb\u00e4lge altern und verlieren mit der Zeit Luft. Mitunter kommt es zu anderen, drastischeren Sch\u00e4den. Ein rechtzeitiger Ersatz des Federbalgs kann einen pl\u00f6tzlichen Luftverlust und gef\u00e4hrliche Folgen verhindern.<\/p>\n<h2>Luftfedern sind Verschlei\u00dfteile<\/h2>\n<p>Unter normalen Betriebsbedingungen und mit einem Mindestma\u00df an Wartung halten Luftfedern mehrere Jahre und \u00fcberstehen dabei klaglos tausende von Kilometer. Prinzipiell sind Federb\u00e4lge so verschlei\u00dfarm, dass sie andere Fahrwerkskomponenten wie Lagerbuchsen, Sto\u00dfd\u00e4mpfer, Ausgleichsventile oder Regler oft deutlich \u00fcberdauern. Dennoch geh\u00f6ren sie zu den klassischen Verschlei\u00dfteilen im Fahrwerk von Lkw, Anh\u00e4ngern und Aufliegern, welche regelm\u00e4\u00dfig die Aufmerksamkeit des Werkstattfachmanns erfordern. Und obwohl der Tausch einer Luftfeder kein Hexenwerk ist, gibt es wichtige Punkte zu beachten.<\/p>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_2-1024x682.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_2-1024x682.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f575bf19692\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Das Pr\u00fcfen und Ersetzen von Luftfedern geh\u00f6rt zu den Standardarbeiten in der Nfz-Werkstatt. Dabei gibt es einige Punkte zu beachten. Bild: Continental, ContiTech\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Das Pr\u00fcfen und Ersetzen von Luftfedern geh\u00f6rt zu den Standardarbeiten in der Nfz-Werkstatt. Dabei gibt es einige Punkte zu beachten. Bild: Continental, ContiTech<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_3-1024x682.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_3-1024x682.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f575bf19692\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Es muss nicht immer am Gummi liegen: In diesem Fall hat aggressives Streusalz den Metall-Kolben zerfressen. Moderne Luftfedersysteme besitzen deshalb, auch aus Gewichtsgr\u00fcnden, einen Kolben aus Kunststoff. Bild: FEBI\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Es muss nicht immer am Gummi liegen: In diesem Fall hat aggressives Streusalz den Metall-Kolben zerfressen. Moderne Luftfedersysteme besitzen deshalb, auch aus Gewichtsgr\u00fcnden, einen Kolben aus Kunststoff. Bild: FEBI<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<h2>Ursachen f\u00fcr Defekte an Luftfederb\u00e4lgen<\/h2>\n<p>Luftfederbalg-Defekte sind h\u00e4ufig auf eine mangelhafte Wartung des Federungssystems beziehungsweise des Gesamtfahrzeugs zur\u00fcckzuf\u00fchren. Ein unsachgem\u00e4\u00dfer Einsatz der Zugmaschine und des Trailers kommt hinzu. Zu den typischen \u201eLuftbalg-Killern\u201c geh\u00f6ren eine h\u00e4ufige \u00dcberladung, lange Fahrtstrecken mit maximaler Ausdehnung, extremer Baustellenbetrieb, schlechte Fahrbahnoberfl\u00e4chen (tiefe Schlagl\u00f6cher, spitze Kieselsteine, schmirgelnder Stra\u00dfenstaub) sowie harte St\u00f6\u00dfe in komprimiertem Zustand. Hinzu kommen defekte Sto\u00dfd\u00e4mpfer (bei Undichtigkeiten: Kontakt mit Hydraulik\u00f6l), ein falsch justiertes Fahrzeugniveau (zu hoch\/zu niedrig), ein zu hoch\/zu niedrig eingestellter oder defekter Druckregler oder ein h\u00e4ufiges Entleeren des Luftfederbalgs im Stand aufgrund einer undichten Luftanlage. Auch \u00dcberdehnungen beim Anheben im Falle eines defekten Anschlags (zum Beispiel bei Reparaturen oder bei der Bahnverladung), Korrosion an den Metall-Komponenten, ein falscher Luftfedertyp (zu lang\/zu kurz, zu geringer Gewichtsbereich) und aggressives Streusalz geh\u00f6ren zu den Ursachen eines Defekts. Last but not least kommen Verunreinigungen durch Betriebsfl\u00fcssigkeiten (\u00d6le, Fette, Dieselkraftstoff, Brems- oder K\u00fchlfl\u00fcssigkeiten), eine hohe UV-Belastung, die unsachgem\u00e4\u00dfe Reinigung (scharfer Hochdruckreiniger-Strahl, ungeeignete Reinigungsmittel (zugelassen sind Seifenlauge, Methanol, \u00c4thanol und Isopropylalkohol)) und letztendlich die nat\u00fcrliche Alterung des Gummis hinzu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_36448\" aria-describedby=\"caption-attachment-36448\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36448\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_4-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_4-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_4-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_4-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_4-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_4.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36448\" class=\"wp-caption-text\">Extreme Betriebsbedingungen, permanente \u00dcberlastung und \u201anat\u00fcrliche\u2018 Alterung geh\u00f6ren zu den Ursachen defekter Luftfederb\u00e4lge. Bild: Firestone<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Pr\u00e4ventiv pr\u00fcfen<\/h2>\n<p><em>\u201eDen Luftfederba\u0308lgen wird h\u00e4ufig zu wenig Beachtung geschenkt. Pl\u00f6tzlich funktionieren sie nicht mehr oder nicht mehr in vollem Umfang\u201c<\/em>, wei\u00df auch Daniel Most, Gebietsverkaufsleiter beim Nutzfahrzeugteile-Spezialisten <a href=\"https:\/\/www.iamauger.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Auger<\/a>. Der Auflieger lasse sich dann nur noch schlecht ab- und aufsatteln, unterwegs k\u00f6nne die Ladung in Mitleidenschaft gezogen werden, weil die Luftfederung heftige St\u00f6\u00dfe nicht mehr absorbiere. <em>\u201eProbleme mit den Luftfedern kosten Zeit und Geld. Wenn eine Luftfederung komplett ausf\u00e4llt, dann steht der Lkw\u201c<\/em>, so Most. Der Verkaufsfachmann empfiehlt regelm\u00e4\u00dfig einen Blick auf die Luftfederba\u0308lge. Wenn das Gummi por\u00f6s werde oder der Balg Sch\u00e4den aufweise, sei sp\u00e4testens Zeit f\u00fcr Ersatz. Beginnende Undichtigkeiten lassen sich im \u00dcbrigen mit Seifenlauge oder einem professionellen Lecksuchspray aufsp\u00fcren.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"infobox box-grey\"><\/p>\n<h3><strong>Checkliste Luftfederung<\/strong><\/h3>\n<p>Bei schwierigen Betriebsbedingungen und Fehlern am Fahrwerk kann es zu vorzeitigem Verschlei\u00df der Luftfederb\u00e4lge kommen. Die Experten von <a href=\"https:\/\/www.firestoneairide.com\/heavy-duty\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Firestone Airide<\/a> empfehlen beim Check das Abarbeiten folgender Punkte:<\/p>\n<ul>\n<li>Luftfederb\u00e4lge auf ungleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df und Wa\u0308rmerisse untersuchen.<\/li>\n<li>Druckleitungen pr\u00fcfen und dabei darauf achten, dass sie den Balg nicht ber\u00fchren (Scheuerstellen!).<\/li>\n<li>Sicherstellen, dass bei einer maximal gef\u00fcllten Luftfeder gen\u00fcgend Abstand zu den umliegenden Komponenten (Sto\u00dfd\u00e4mpfer, Achsteile, Chassis) bleibt.<\/li>\n<li>Kolben der Luftfeder auf Materialansammlungen pr\u00fcfen und Steine, Staub, Schmutz entfernen.<\/li>\n<li>Das fahrzeugspezifische Fahrniveau (Fahrho\u0308he) pr\u00fcfen und korrekt justieren. Dabei ist das Niveau je nach Herstellervorgabe in beladenem oder unbeladenem Zustand zu ermitteln.<\/li>\n<li>Pr\u00fcfen der korrekten Funktion der Ausgleichs- beziehungsweise Ho\u0308heneinstell-Ventile. Bei Bedarf m\u00fcssen die Ventile gereinigt oder gewechselt werden.<\/li>\n<li>Pr\u00fcfen der Sto\u00dfd\u00e4mpfer und dabei auf die richtige Gr\u00f6\u00dfe (L\u00e4nge, Durchmesser, Befestigungsart), auslaufendes Hydraulik\u00f6l sowie defekte oder verschlissene Endanschl\u00e4ge und verbogene Wulstplatten achten. Im Falle eines Defekts ist der D\u00e4mpfer zu erneuern.<\/li>\n<li>Pr\u00fcfen aller Muttern und Schrauben auf korrekten Drehmomentanzug.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quelle: Firestone Airide<\/p>\n<p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Vorzeitiger Ausfall hat oft andere Ursachen<\/h2>\n<p>Oft liegen die Gr\u00fcnde f\u00fcr einen vorzeitigen Ausfall eines Luftfederbalgs jedoch nicht am Balg selbst, ein Defekt an der Peripherie ist der Grund. <em>\u201eIst der Defekt auf ein Problem innerhalb des Federungssystems zur\u00fcckzuf\u00fchren, so wird auch die neue Luftfeder bald wieder versagen, falls die Ursache nicht behoben wird\u201c<\/em>, so die Fachleute von Firestone Airide. <em>\u201eDa jede einzelne Feder im Werk genau druckgepr\u00fcft wird, handelt es sich bei vorzeitigen Ausf\u00e4llen und den damit verbundenen Garantie-Forderungen, meist nicht um Produktm\u00e4ngel, sondern um einen Defekt aufgrund anderer Probleme mit der Federung. Manchmal sind aber auch simple Einbaufehler der Grund f\u00fcr einen vorzeitigen Ausfall.\u201c<\/em><\/p>\n<h2>Der Tausch der Luftfedern<\/h2>\n<p>Obwohl der Austausch von Luftfedern prinzipiell nicht kompliziert ist, erfreut sich die Arbeit nicht gro\u00dfer Beliebtheit. Der vermeintliche Routinejob verlangt neben Know-how auch Geschick. Unbeliebt ist der Balgwechsel vor allem auch deshalb, weil das Krempeln des neuen Balgs meist m\u00fchsam ist. Die Arbeit verlangt den Spezialisten von <a href=\"https:\/\/www.continental-industry.com\/de\/solutions\/suspension-anti-vibration\/commercial-vehicles\/air-spring-replacement\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Contitech<\/a> zufolge Kraft und Erfahrung gleicherma\u00dfen. Nicht zuletzt deshalb muss sich der Nfz-Profi in jedem Fall an die Montagevorschriften des Fahrzeugherstellers halten.<\/p>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_5-1024x681.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_5-1024x681.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f575bf19d75\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Die Aufnahmen des Luftfederbalgs am Lkw-Fahrwerk m\u00fcssen frei von Verunreinigungen sein. Das Fahrwerk ist entsprechend entlastet. Bilder: Continental, ContiTech\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Die Aufnahmen des Luftfederbalgs am Lkw-Fahrwerk m\u00fcssen frei von Verunreinigungen sein. Das Fahrwerk ist entsprechend entlastet. Bilder: Continental, ContiTech<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_7-1024x681.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_7-1024x681.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f575bf19d75\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Muss ein Luftfederbalg ersetzt werden, empfehlen die Experten von Contitech den achsweisen Austausch.\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Muss ein Luftfederbalg ersetzt werden, empfehlen die Experten von Contitech den achsweisen Austausch.<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<h2>Montagetipps<\/h2>\n<figure id=\"attachment_36452\" aria-describedby=\"caption-attachment-36452\" style=\"width: 280px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_6.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-36452\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_6-200x300.jpg\" alt=\"\" width=\"280\" height=\"419\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_6-200x300.jpg 200w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_6-684x1024.jpg 684w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_6-768x1151.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/06\/02_2023_011_6.jpg 801w\" sizes=\"(max-width: 280px) 100vw, 280px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36452\" class=\"wp-caption-text\">Spezialger\u00e4te wie eine spezielle Luftfederpresse erm\u00f6glichen ein schnelles, ergonomisches und sicheres Krempeln und St\u00fclpen von Luftfederb\u00e4lgen. Bild: Continental, ContiTech<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bevor man das Luftfedersystem entl\u00fcften kann, muss das Fahrzeug professionell abgesichert und die Achse entlastet werden. Kompressor und Z\u00fcndung bleiben w\u00e4hrend den Arbeiten ausgeschaltet. Zum Entl\u00fcften schraubt man das Ventil heraus. Damit kein Schmutz eindringen kann, packt man es am besten in eine kleine Plastikt\u00fcte. Anschlie\u00dfend l\u00f6st man s\u00e4mtliche Schrauben, zun\u00e4chst zwischen Luftfeder und Chassis, anschlie\u00dfend zwischen Luftfeder und Achse.<\/p>\n<p>Idealerweise ersetzt man die komplette Luftfedereinheit. Die neue Luftfeder wird zun\u00e4chst oben am Chassis befestigt, dann zieht man den Kolben nach unten bis zur Anlage heraus. Falls dies schwer geht, kann man mit einer Druckluftpistole (maximal 0,3 bar!) nachhelfen. Beim Festziehen der Befestigungsschrauben und des Luftventils sind unbedingt die vom Hersteller vorgegebenen Anzugsdrehmomente einzuhalten. Schlie\u00dflich kann man die B\u00e4lge mit dem vorgeschriebenen Betriebsdruck f\u00fcllen, die Abst\u00fctzhilfen ausbauen und das Fahrzeug zur\u00fcck in die Fahrposition bringen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2023 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Klaus Kuss<\/strong>, 08247 \/ 3007-177 |  <a href=\"mailto:klaus.kuss@krafthand-medien.de\">klaus.kuss@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/01\/Kuss_Klaus-250x300.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luftfedern sind zuverl\u00e4ssige Komponenten, weshalb der Werkstattfachmann Ihnen beim Fahrzeugcheck oft zu\u00a0wenig Aufmerksamkeit schenkt. Doch Federb\u00e4lge altern und verlieren mit der Zeit Luft. Mitunter kommt es zu anderen, drastischeren Sch\u00e4den. 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