{"id":36168,"date":"2023-05-25T11:20:11","date_gmt":"2023-05-25T09:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36168"},"modified":"2023-05-25T11:21:54","modified_gmt":"2023-05-25T09:21:54","slug":"arbeitsschutz-die-richtige-abgas-absaugung-in-der-nfz-werkstatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/arbeitsschutz-die-richtige-abgas-absaugung-in-der-nfz-werkstatt-36168\/","title":{"rendered":"Arbeitsschutz: Die richtige\u00a0Abgas-Absaugung in der Nfz-Werkstatt"},"content":{"rendered":"

Laut Unfallverh\u00fctungsvorschriften (DGUV, \u00a71) sind erforderliche Ma\u00dfnahmen zur Verh\u00fctung von arbeitsbedingten Gesundheitsgefahren zu treffen. Gesundheitsgef\u00e4hrdende Gase, D\u00e4mpfe, Nebel oder St\u00e4ube sind an der Entstehungs- oder Austrittsstelle in ungef\u00e4hrlicher Weise abzusaugen. Das gilt vor allem auch f\u00fcr Fahrzeugabgase. Hier kommt die EXA Absaug Technik GmbH ins Spiel. Das Unternehmen entwickelt und produziert Abgas-Absauganlagen, unter anderem f\u00fcr Nfz-Werkst\u00e4tten. Neben der Planung, der Anlagenauswahl und der Erstinstallation, geh\u00f6rt der Kundendienst zu den Dienstleistungen des Quickborner Unternehmens.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Zweifache Saugschlitzanlage mit zentralem Ventilator.<\/figcaption><\/figure>\n

Korrekte Werte<\/h3>\n

\u201eDie j\u00e4hrliche \u00dcberpr\u00fcfung der Abgas-Absauganlage mit einer Sicht- und Funktionspr\u00fcfung zeigt an, ob die Anlage noch ausreichend Leistung hat und ob die gemessenen Volumenstr\u00f6me an den Absaugstellen den Vorschriften entsprechen\u201c<\/em>, so Henning Thedens, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer EXA Absaug Technik<\/a>. Die gesetzlichen maximalen Grenzwerte (MAK-Werte) f\u00fcr Kohlenmonoxid betragen laut technischer Regeln f\u00fcr Gefahrenstoffe (TRGS 900) derzeit 30 ml\/m3 (ppm) oder 33 mg\/m3. Die maximalen Werte f\u00fcr Dieselru\u00dfpartikel (TRK-Werte) 0,1 mg\/m3. \u201eWerden diese Werte \u00fcberschritten, besteht dringender Handlungsbedarf\u201c<\/em>, so Thedens. Oft seien beispielsweise Absaugleitungen zugesetzt oder besch\u00e4digt, die Ventilatoren sind zu klein dimensioniert oder defekt. Hinzu komme laut Henning Thedens, dass die Abgastrichter oft schlampig am Abgasrohr angebracht werden oder schlicht die Dimensionen nicht stimmen.<\/p>\n

„Die Abgase m\u00fcssen komplett und vollst\u00e4ndig durch richtige und passende Abgastrichter abgesaugt werden, ansonsten macht die beste Anlage keinen Sinn“.<\/p><\/blockquote>\n

Die richtige Anlage<\/h3>\n

Welche Anlage f\u00fcr die Lkw-Werkstatt geeignet ist, h\u00e4ngt von der Anzahl und Art der Arbeitspl\u00e4tze und der Gr\u00f6\u00dfe der Werkstatt ab. EXA Absaug Technik bietet Kompaktanlagen, \u00dcber- oder Unterflur-, Schlauch-Aufroller Rohrnetz- oder Saugschlitzsysteme an. Grunds\u00e4tzlich gilt: Je k\u00fcrzer die Schlauchl\u00e4ngen und Zugriffswege, desto besser ist die Handhabung und desto geringer ist der Leistungsverlust. Letztendlich lohnt es sich immer auf einen Fachberater zur\u00fcckzugreifen. \u201eWir sehen oft auch veraltete Anlagen, die den Anforderungen an einen modernen Arbeitsplatz und vor allem den Richtlinien nicht mehr entsprechen\u201c<\/em>, so Henning Thedens. Neben dem Arbeitsschutz selbst ginge es auch um das sichere Handling und die Ger\u00e4uschemissionen der Absaugeinrichtungen. Beispielsweise d\u00fcrfen in Gewerbegebieten tags\u00fcber 65 dB (A) nicht \u00fcberschritten werden, in Misch- oder Dorfgebieten liegt die Grenze bei 60 dB (A).<\/p>\n

<\/p>\n

Faustformel zur Dimensionierung von Abgas-Absauganlagen<\/strong> (TRGS 554 – Abschnitt 4.7.4.3 – Absatz 2, Dieselfahrzeuge)
\nV = VH \u2022 n \u2022 0,0363 \u2022 1,2
\nV: erforderlicher Absaugvolumenstrom (m3 \/h)
\nVH: Hubraum des zu pr\u00fcfenden Fahrzeuges (L)
\nn: Drehzahl des zu pr\u00fcfenden Fahrzeuges (U\/ min.)
\n0,0363: physikalischer Umrechnungsfaktor
\n1,2: Frischluftanteil von 20 Prozent).<\/p>\n

<\/div>\n

Regelm\u00e4\u00dfige Checks<\/h3>\n

Abgas-Absauganlagen unterliegen gem\u00e4\u00df BetrSichV \u00a7\u00a7 3, 10 und 11 sowie der TRGS 554 und der BGR 121, Abschnitt 3.7 einer Pr\u00fcfpflicht. Demnach m\u00fcssen sie in regelm\u00e4\u00dfigen Zeitabst\u00e4nden gewartet und auf ihre Funktionsf\u00e4higkeit gepr\u00fcft werden. \u00dcber die Pr\u00fcfung sind schriftliche Aufzeichnungen in einem Pr\u00fcfbuch erforderlich. Die Pr\u00fcfung muss vor der ersten Inbetriebnahme und danach in angemessenen Zeitabst\u00e4nden, jedoch mindestens einmal j\u00e4hrlich durch einen Sachkundigen erfolgen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2023 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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