{"id":36089,"date":"2023-05-15T10:01:45","date_gmt":"2023-05-15T08:01:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=36089"},"modified":"2023-05-16T12:12:09","modified_gmt":"2023-05-16T10:12:09","slug":"rahmenschaden-total-knock-out","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/rahmenschaden-total-knock-out-36089\/","title":{"rendered":"Rahmenschaden \u2013 Total Knock-out?"},"content":{"rendered":"<p>Der Trailer-Spezialist <a href=\"https:\/\/www.koegel.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">K\u00f6gel<\/a> hat am Produktionsstandort Burtenbach eine hochmoderne Werkstatt er\u00f6ffnet. Gem\u00e4\u00df dem hauseigenen Motto \u201aBecause we care\u2018 k\u00f6nnen Kunden dort alle wesentlichen Serviceleistungen wie gesetzlich vorgeschriebene Pr\u00fcfungen oder auch komplette Unfallinstandsetzungen rund um Auflieger und Anh\u00e4nger aller Marken in Anspruch nehmen. Der Vorteil: Die Werkstatt befindet sich in unmittelbarer N\u00e4he zur Produktion. Damit haben die Lkw-Mechatroniker(innen) rund um Werkstattleiter Markus Wolf Zugang zu Original- Ersatzteilen. Zudem ist die Versuchsabteilung in der gleichen Halle untergebracht. Die Werkstatt-Mitarbeiter haben Zugriff auf Spezialausr\u00fcstung und k\u00f6nnen wertvolle Hintergrundinformation aus erster Hand einholen. Davon profitieren auch die Werkstattkunden.<\/p>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_02-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_02-1024x683.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f593a94bca9\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Die neue Werkstatthalle von K\u00f6gel in Burtenbach. Bild: K\u00f6gel\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Die neue Werkstatthalle von K\u00f6gel in Burtenbach. Bild: K\u00f6gel<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_03_Blenk-1024x621.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_03_Blenk-1024x621.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f593a94bca9\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Eine abgerissen Querstrebe am Aufnahmepunkt eines Trailerrahmens. Der Grund war eine dauerhafte und deutliche \u00dcberladung des Fahrzeugs. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Eine abgerissen Querstrebe am Aufnahmepunkt eines Trailerrahmens. Der Grund war eine dauerhafte und deutliche \u00dcberladung des Fahrzeugs. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<h3>Zeitwertgerecht arbeiten<\/h3>\n<p>Knifflig wird es, wenn es sich bei dem Schaden an einem Trailer um einen Rahmenschaden handelt. Hier gilt es abzuw\u00e4gen, inwieweit sich eine Reparatur lohnt, wo gerichtet, getrennt, ersetzt und geschwei\u00dft werden darf. Klar ist: Die Verschrottung eines Trailers, zumal wenn das Fahrzeug noch relativ neu, sollte unbedingt vermieden werden \u2013 Zeitwertgerechte Reparatur. Jetzt sind die Spezialisten rund um Markus Wolf gefordert, schlie\u00dflich sollte der Trailer auch so schnell wie m\u00f6glich wieder auf die Stra\u00dfe sein.<\/p>\n<h3>Besch\u00e4digtes Rahmenheck<\/h3>\n<figure id=\"attachment_36096\" aria-describedby=\"caption-attachment-36096\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Austrennen_Rahmenheck_04.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36096\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Austrennen_Rahmenheck_04-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"251\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Austrennen_Rahmenheck_04-300x210.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Austrennen_Rahmenheck_04-1024x715.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Austrennen_Rahmenheck_04-768x536.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Austrennen_Rahmenheck_04.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36096\" class=\"wp-caption-text\">Das Rahmenheck wird vor den Trennarbeiten mittels Werkstattkran abgesichert. Bild: K\u00f6gel<\/figcaption><\/figure>\n<p>Traditionell als Leiterkonstruktion ausgef\u00fchrt, tr\u00e4gt ein Trailer-Rahmen die gesamte Ladung, ist dynamischen Belastungen und unterschiedlichen Umgebungsbedigungen ausgesetzt. Kommt es zu einem Unfall oder wird der Trailer falsch beladen kann der Rahmen Schaden nehmen. <em>\u201eErst k\u00fcrzlich kam ein Unfallschaden rein. Der Trailer, ein Light-Plus, war kein halbes Jahr alt, das Rahmenheck war durch einen Auffahrunfall stark besch\u00e4digt.\u201c<\/em> Zuerst demontierte Wolf bei dem mit seinem Team den Aufbau und den Boden des Planensattel-Aufliegers und legt den Rahmen frei. <em>\u201eDie komplette Heckpartie war deformiert\u201c<\/em>, so Wolf. Nun kam der Standortvorteil in Burtenbach ins Spiel. Das Rahmenheck war werksseitig verf\u00fcgbar, die Material- und Lieferkosten konnten so erheblich reduziert werden.<\/p>\n<h3>Die Reparatur<\/h3>\n<figure id=\"attachment_36099\" aria-describedby=\"caption-attachment-36099\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Schweissen_Rahmenheck_06.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-36099\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Schweissen_Rahmenheck_06-300x195.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"233\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Schweissen_Rahmenheck_06-300x195.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Schweissen_Rahmenheck_06-1024x664.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Schweissen_Rahmenheck_06-768x498.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Schweissen_Rahmenheck_06.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36099\" class=\"wp-caption-text\">F\u00fcr das fachgerechte F\u00fcgen sind spezielle Schwei\u00dfkenntnisse notwendig. Bild: K\u00f6gel<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wolf trennte mit seinem Team an exakt definierten Punkten das besch\u00e4digte Rahmenheck vom Hauptrahmen. <em>\u201eWir zeichnen vorher die Trennpunkte exakt an. Es muss sehr genau gearbeitet werden\u201c<\/em>, so Wolf. Mit Hilfe des Werkstattkrans entfernte man das besch\u00e4digte Heck und brachte das neue in die exakte Position.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36098\" aria-describedby=\"caption-attachment-36098\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_Markus_Wolf_05.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-36098\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_Markus_Wolf_05-203x300.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"236\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_Markus_Wolf_05-203x300.jpg 203w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_Markus_Wolf_05-694x1024.jpg 694w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/05\/Koegel_Rahmenschaden_Trailer_Werkstatt_Burtenbach_Markus_Wolf_05.jpg 730w\" sizes=\"(max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36098\" class=\"wp-caption-text\"><em>\u201eDer Beruf des Nfz-Mechatronikers ist so vielseitig\u00a0 wie nie. Wir haben es st\u00e4ndig mit neuer Technik zu tun\u201c<\/em>, so Markus Wolf. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n<p>Da man es beim Light-Plus mit S700-Spezialstahl zutun hat, werden besonders hohe Anforderungen an das Schwei\u00dfen gestellt. Zudem ist ein spezieller Schwei\u00dfdraht notwendig. Was das Schwei\u00dfgas angeht setzt Wolf sowohl bei S460 wie auch bei S700 Arcox 18 ein. \u201eF\u00fcr Standardreparaturen halten wir spezielle Anleitungen vor, um Lkw-Werkst\u00e4tten in die Lage zu versetzen die Arbeit selbst durchzuf\u00fchren. Auch diesen Fall haben wir dokumentiert.\u201c<\/p>\n<p>Der Zeitaufwand f\u00fcr die komplette Reparatur lag laut Wolf bei rund 40 Stunden. <em>\u201eAuch die KTL-Beschichtung haben wir in unserer KTL-Anlage neu aufgebracht. Anschlie\u00dfend wurde das Rahmenteil decklackiert.\u201c<\/em> Der Trailer war nach dem Vermessen des Rahmens und des Fahrwerks mittels kameragest\u00fctzer Messanlage sowie nach dem Anbringen der Aufbauten wieder einsatzbereit.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2-2023 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Trailer-Spezialist K\u00f6gel hat am Produktionsstandort Burtenbach eine hochmoderne Werkstatt er\u00f6ffnet. 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