![\"\"](\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/04\/MAN_Fussgaengererkennung.jpg\")
<\/a>Das neue Sicherheitssystem Front-Detection entsch\u00e4rft kritischen Situationen mit Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern im urbanen Verkehr, indem es in Anfahrsituationen und bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 10 km\/h erkennt, ob sich Personen im schwer einsehbaren Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeug befinden und den Fahrer optisch und akustisch warnt. Zugleich flie\u00dft die neue Sicherheitsfunktion in die Warn- und Bremsstrategie der\u00a0 dritten Generation des MAN Notbremsassistenten Emergency Brake Assist (EBA) ein. Der EBA erkennt ab 10 km\/h auch andere Verkehrsteilnehmer, die sich nicht direkt in der vorausliegenden Fahrspur des Lkw befinden, diese aber potentiell kreuzen k\u00f6nnten, warnt im Falle einer drohenden Kollision und leitet n\u00f6tigenfalls selbstst\u00e4ndig eine Vollbremsung bis zum Stillstand ein.<\/p>\n
Aufmerksamkeitswarner (Update)<\/h3>\n
Der Aufmerksamkeitswarner MAN<\/a> Attention-Guard hat ein Update erfahren. Er erkennt ein potenziell unsicherere Fahrweise und warnt den Fahrer optisch und akustisch. Gegen\u00fcber der bisherigen Version wertet der weiterentwickelte MAN Attention-Guard die Spurtreue und Lenkeingriffe des Fahrers kontinuierlich aus. Zudem kann die Fahrerwarnung nun auch ohne \u00dcberfahren der Fahrbahnmarkierungen erfolgen, wenn das System eine sinkende Aufmerksamkeit des Fahrers feststellt \u2013 noch bevor dieser eintretende M\u00fcdigkeit selbst bewusst als Einschr\u00e4nkung seiner Konzentration wahrnimmt.<\/p>\n Ein neues System ist die Verkehrszeichenerkennung. Die Anzeige von konkret in der Fahrsituation geltenden Verkehrs- und Geschwindigkeitsvorgaben in Echtzeit soll den Fahrer entlasten, der sich ganz auf die Fahraufgabe und den Verkehr konzentrieren kann. <\/p>\n Insbesondere bei schlechter Sicht und bei Nacht tr\u00e4gt der Abstandswarner zur Sicherheit auf langen Fahretappen bei. Unterschreitet der Fahrer den gesetzlichen Mindestabstand, warnt das System. Die Anzeige des konkreten Abstands in Metern zum vorausfahrenden Fahrzeug hilft dabei, den korrekten Abstand wieder herzustellen und einzuhalten, wenn nicht ohnehin der Abstandsgeregelten Tempomat ACC aktiviert ist, der den korrekten Abstand selbstst\u00e4ndig einh\u00e4lt. Abstandswarner und ACC helfen somit dabei, die Gefahr von Auffahrunf\u00e4llen schon pr\u00e4ventiv deutlich zu verringern.\u00a0 Schnellen und zentralen Zugriff auf alle Assistenzfunktionen bietet ein neuer Taster, der sich je nach Ausstattung am Multifunktionslenkrad oder in der Instrumententafel befindet. Ohne Men\u00fcumwege sind so Funktionen wie Spurwechsel- und Abbiegehilfe, der MAN Fernverkehrsassistent CruiseAssist oder die Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrererkennung Front-Detection unkompliziert aufrufbar.<\/p>\n Auch wenn Berufskraftfahrer das R\u00fcckw\u00e4rtsfahren mit langen Zugkombinationen aus ihrer t\u00e4glichen Praxis perfekt beherrschen, kann es dabei durch Sichteinschr\u00e4nkungen nach hinten dennoch zu herausfordernden Situationen kommen. Hier unterst\u00fctzt den Fahrer das ebenfalls neue verf\u00fcgbare Reversing-Motion-System \u2013 ein Kamerabild, das die nun als Serienoption verf\u00fcgbare Kamera im Heckbereich liefert. Es wird beim Einlegen des R\u00fcckw\u00e4rtsgangs automatisch im Display des Entertainmentsystems angezeigt und kann mit einem Taster in der Instrumententafel zudem jederzeit manuell aktiviert werden. So hat der Fahrer das Geschehen hinter seinem Fahrzeug immer im Blick.<\/p>\n Eine weitere wesentliche Entlastung f\u00fcr den Fahrer stellt die mit Sensoren ausgestattete Sattelkupplung dar. Ein Auflieger Sensor auf der Sattelplatte, ein K\u00f6nigszapfensensor am Kupplungsschloss und ein Verschlusssensor an der Zugriffssicherung \u00fcberwachen den Aufsattelvorgang und stellen die Informationen direkt \u00fcber das digitale Anzeigeinstrument zur Verf\u00fcgung. Der Fahrer hat so die korrekte Verriegelung der Sattelkupplung direkt von seinem Arbeitsplatz aus im Blick \u2013 eine enorme Erleichterung insbesondere bei Nacht und so ein weiterer Gewinn f\u00fcr die Sicherheit. Last but not least soll die neue Spracherkennung per Fahrerkarte die Einstellung bei wechselnden Fahrern mit unterschiedlichen Sprachen besonders einfach machen. Neben den beiden standardm\u00e4\u00dfig hinterlegten Sprachen Deutsch und Englisch k\u00f6nnen 28 weitere Sprachen via MAN-Now \u00fcber die RIO-Plattform kostenlos heruntergeladen werden. Die Downloadfunktion umfasst mit Language Recognition und Language Package, der Motorleerlaufabschaltung Idle-Shutdown, den Fahreffizienz-Systemen MAN Efficient-Cruise und EfficientRoll, dem Lenkzeitmonitoring MAN Time-Info und MAN Time-Control sowie den Fahrprogrammen f\u00fcr das MAN Tip-Matic-Getriebe nun eine Vielzahl an remote verf\u00fcgbaren Fahrzeugfunktionen, die auf MAN Lkw ab Modelljahr 2022 auch nachtr\u00e4glich aufgespielt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Seit der IAA Transportation 2022 bietet der neue D26-Motor dank innermotorischer Ma\u00dfnahmen 10 PS und 50 Nm mehr und verbraucht gleichzeitig laut MAN weniger Kraftstoff. Im Zusammenspiel mit aerodynamischen Verbesserungen an den Fahrerhaus-Spalt\u00fcberg\u00e4ngen, der neuen Windschutzscheibe sowie einem Seiten- und Dachspoiler, einer neuen Generation kraftstoffsparender, leichter Antriebsachsen mit neuem Leichtlauf- Achsgetriebe\u00f6l und dem MAN-System Efficient-Cruise seien bis zu sechs Prozent Kraftstoffeinsparung m\u00f6glich. Den GPS-Tempomaten l\u00e4sst die neu integrierte Funktion Predictive-Drive noch effizienter fahren. Sie plant den optimalen Geschwindigkeitsverlauf f\u00fcr die vorausliegende Topographie und w\u00e4hlt daf\u00fcr den verbrauchsg\u00fcnstigsten Motorbetriebspunkt unter Ber\u00fccksichtigung der Gangstufe und das bereits ab einer Geschwindigkeit von 30 km\/h.<\/p>\n <\/p>\n Erg\u00e4nzende Luftleitelemente an Spoilern, Karosserie\u00fcberg\u00e4ngen und an der Windschutzscheibe verbessern die Aerodynamik der Fernverkehrsfahrerh\u00e4user nachhaltig.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n Verkehrszeichenerkennung, Reifendruck, Alkohohltester<\/h3>\n
\nAuch die neue Reifendruck sowie -temperaturanzeige liefert ein Plus an Information. Ein korrekter Reifendruck senkt den Verbrauch und den Reifenverschlei\u00df und reduziert zudem das Risiko f\u00fcr gef\u00e4hrliche Reifenplatzer und -br\u00e4nde durch \u00dcberhitzung. Das System erfasst den Reifendruck- und die Temperatur mit entsprechender Sensorik auch bei Aufliegern und Anh\u00e4ngern.
\nHinzu kommt ein vor ger\u00fcstetes Alkoholtestger\u00e4tes, das den Atemalkoholgehalt misst und den Start des Motors nur zul\u00e4sst, wenn der Fahrer fahrt\u00fcchtig ist. Alkoholbedingten Unf\u00e4llen, die besonders tragisch, weil im Grundsatz vermeidbar sind, kann so vorgebeugt werden.<\/p>\nAbstandswarner<\/h3>\n
Sicher r\u00fcckw\u00e4rts fahren<\/h3>\n
Sicher Aufsatteln<\/h3>\n
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\nAuch die neue Luftfedersteuerung leistet laut MAN ihren Beitrag dazu, dass Aufsattelvorg\u00e4nge leichter von der Hand gehen. Daf\u00fcr sorgt ein neues ergonomisches Bediendesign der kabelgebundenen Fernsteuerung neben dem Fahrersitz, die zus\u00e4tzlich durch die ebenfalls m\u00f6gliche Bedienung der Luftfederungs-Funktionen via Multifunktionslenkrad und Bordmen\u00fc erg\u00e4nzt wird. Ebenso ist die Steuerung der Luftfederung des Anh\u00e4ngers mit dem neuen System m\u00f6glich, das die Hub- und Senkzeiten zudem um bis zu 50 Prozent verk\u00fcrzen soll.<\/p>\nAssistent kann mehrere Sprachen<\/h3>\n
Mehr Leistung, mehr Effizienz<\/h3>\n
\r\n <\/i><\/a>\r\n \t
![<\/i><\/a>\r\n \tNeues Wandler Automatik-Getriebe MAN Power-Matic f\u00fcr MAN TGL und TGM<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div><\/div><\/div>\r\n\t](\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2023\/04\/MAN_Wandlerautomatikgetriebe_TGX-1024x733.jpg\"){kind=link}