{"id":35692,"date":"2023-03-24T08:56:42","date_gmt":"2023-03-24T07:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=35692"},"modified":"2023-03-24T09:19:58","modified_gmt":"2023-03-24T08:19:58","slug":"knorr-bremse-truckservices-effizienz-und-entwicklung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/knorr-bremse-truckservices-effizienz-und-entwicklung-35692\/","title":{"rendered":"Knorr-Bremse TruckServices: Effizienz und Entwicklung"},"content":{"rendered":"

Knorr-Bremse ist Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Bremssysteme, ein f\u00fchrender Anbieter weiterer Systeme f\u00fcr Nutzfahrzeuge sowie Zulieferer von namhaften OEM weltweit. Das Produktspektrum umfasst neben kompletten Brems- und Fahrerassistenzsystemen auch L\u00f6sungen rund um den Antriebsstrang.<\/p>\n

\"Knorr-Bremse\"<\/a>
Bernd Spies<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eEiner unserer Schwerpunkte liegt neben der E-Mobilit\u00e4t, der Verkehrssicherheit und der Konnektivit\u00e4t auf dem Automatisierten Fahren und im Detail auf der Fahrdynamikregelung und der Redundanz der Systeme, die f\u00fcr Level 4 und 5 unabdingbar ist. Das Zusammenspiel der Brems- und Lenksysteme und die Ansteuerung zahlreicher Aktuatoren spielt dabei eine zentrale Rolle\u201c<\/em>, so Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich f\u00fcr die Division \u201aSysteme f\u00fcr Nutzfahrzeuge\u2018 im Gespr\u00e4ch gegen\u00fcber Krafthand-Truck.<\/p>\n

Letztendlich ginge es darum die Fahrer(innen) zu entlasten, f\u00fcr mehr Sicherheit zu sorgen und auch den Beruf des Kraftfahrers, attraktiver zu machen. J\u00fcngst investierte Knorr-Bremse zudem in den chinesischen Elektromotorenhersteller Bobang und erwarb einen rund 13-prozentigen Unternehmensanteil. Mit zunehmender Elektrifizierung werden immer mehr mechatronische Systeme unabh\u00e4ngig betrieben, der Einsatz von leistungsf\u00e4higen E-Motoren wird laut Spies ansteigen.<\/p>\n

Die Technologien in die wir investieren, m\u00fcssen zu unserer DNA passen. Zudem wollen wir in unseren Bet\u00e4tigungsfeldern auch die Nr. 1 sein.<\/p><\/blockquote><\/blockquote>\n

Aktuell ist die Division Knorr-Bremse \u201aSysteme f\u00fcr Nutzfahrzeuge\u2018 mit Produktions-, Vertriebs- und Servicestandorten in \u00fcber 20 L\u00e4ndern rund um den Globus vertreten. Die Konzernsparte erwirtschaftete 2021 eigenen Angaben zufolge einen Umsatz von 3,39 Milliarden Euro und besch\u00e4ftigte 13.459 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.<\/p>\n

Knorr-Bremse TruckServices<\/h2>\n

\"\"Zu Knorr-Bremse \u201aSysteme f\u00fcr Nutzfahrzeuge\u2018 geh\u00f6rt die Aftermarket-Sparte \u201aTruckServices\u2018. Unter der Marke b\u00fcndelt das Unternehmen sein Portfolio f\u00fcr Nfz-Werkst\u00e4tten, Nfz-H\u00e4ndler und Flottenbetreiber. Knorr-Bremse TruckServices m\u00f6chte sich durch qualitativ hochwertige Produkte und Servicel\u00f6sungen f\u00fcr Nutzfahrzeuge aller Art und jeden Alters auszeichnen. Aus diesem Grund forciert das M\u00fcnchner Unternehmen auch die Aktivit\u00e4ten im Nfz-Aftermarket. Ein Beispiel ist die 55-prozentige \u00dcbernahme des spanischen Spezialisten f\u00fcr Nfz-Mehrmarken-Diagnose Cojali<\/a>, die Ende Oktober 2022 abgeschlossen wurde. \u201eMit der Beteiligung an Cojali st\u00e4rken wir unsere Position als Systempartner im weltweiten Wachstumsmarkt der digitalen, vernetzten L\u00f6sungen f\u00fcr unsere Kunden. Pr\u00e4zise station\u00e4re Diagnose in der Werkstatt und smarte Ferndiagnose (Condition-Monitoring) des Fahrzeugs helfen nachhaltig beim effizienten Flottenmanagement. Wir erweitern dadurch nicht nur unser bestehendes Aftermarket-Gesch\u00e4ft mit einer nutzfahrzeugspezifischen Softwarel\u00f6sung, die uns zuk\u00fcnftig auch im Bereich Big Data und der sich daraus resultierenden vorausschauenden Wartung (Predictive-Maintenance) neue Gesch\u00e4ftsfelder erm\u00f6glicht, sondern wachsen auch weiter erfolgreich entlang des Megatrends Digitalisierung. Ich freue mich sehr auf die Zusammenarbeit mit dem Team von Cojali\u201c<\/em>, so Spies.<\/p>\n

Lifetime Efficiency, inklusive Hotline<\/h2>\n
\"\"<\/a>
Lkw- und Trailer- Service: Bei kniffligen F\u00e4llen hilft die technische Hotline von Knorr-Bremse TruckServices weiter.<\/figcaption><\/figure>\n

Das sogenannte \u201aLifetime Efficiency Prinzip\u2018 wurden laut Knorr-Bremse TruckServices geschaffen, um Nfz-Flotten beim Service zu unterst\u00fctzen und f\u00fcr eine hohe Laufleistungen unter anspruchsvollsten Bedingungen zu sorgen. Dabei sei das Fahrzeugalter und der Kilometerstand unerheblich. Im Portfolio sind Service-Neuprodukte f\u00fcr junge Fahrzeuge, EconX\u00ae-Produkte f\u00fcr die Reparatur \u00e4lterer Fahrzeuge, Werkzeuge sowie entsprechende Service-Kits und Verschlei\u00dfteile. Zudem steht eine technische Hotline f\u00fcr den Handel und die Nfz-Werkst\u00e4tten rund um die Produkte und Systemkomponenten von Knorr-Bremse zur Verf\u00fcgung. Sie ist unter der eMail-Adresse support.de@knorr-bremse.com oder telefonisch (Montag bis Freitag 8.00-17.00 Uhr) unter 00800-1905-2222 zu erreichen. Geht es dabei um besonders knifflige F\u00e4lle stellen die Experten von TruckServices die Problematik an kompletten Modellen der Bremssysteme praktisch nach. So ist eine gezielte Simulation des Fehlers und eine rasche Hilfe m\u00f6glich, damit der Lkw oder der Trailer rasch wieder auf die Stra\u00dfe kommt.<\/p>\n

Das Mehrmarken-System Alltrucks<\/h2>\n

Knorr-Bremse betreibt in Kooperation mit den beiden Industriepartnern Bosch und ZF das Full-Service-Werkstattnetzwerk Alltrucks<\/a>. Man m\u00f6chte Nfz-Werkst\u00e4tten geb\u00fcndeltes Know-how und eine attraktive Plattform zur Verf\u00fcgung stellen. Das Angebot von Alltrucks umfasst alles, was den Service, die Wartung und Reparatur von Nutzfahrzeugen betrifft. Die Werkstatt-Partner von Alltrucks sollen von der Produkt- und Service-Kompetenz dreier gro\u00dfer Player, inklusive Marketing-Paket und Services weiterer Kooperationspartner, profitieren. Abgedeckt werden leichte bis schwere Nfz, Anh\u00e4nger, Auflieger, Busse sowie Bau- und Landmaschinen. Das Werkstattnetzwerk umfasst bis dato rund 700 Werkst\u00e4tten in 16 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern.<\/p>\n

Zwei neue Internet-Auftritte<\/h2>\n
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Kupplungskompressor von Knorr-Bremse.<\/figcaption><\/figure>\n

Auch was die Internetpr\u00e4senz von Knorr-Bremse TruckServices angeht, hat sich einiges getan. So sind j\u00fcngst mit der Webseite https:\/\/truckservices.knorr-bremse.com<\/a> und dem Kundenportal https:\/\/mytruckservices.knorr-bremse.com<\/a> zwei neue Internetauftritte entstanden. Der erste Auftritt liefert eine komplette \u00dcbersicht \u00fcber die Produkte und Dienstleitungen f\u00fcr Werkst\u00e4tten, H\u00e4ndler und Flotten, inklusive einem umfangreichen E-Learning-Angebot. Im Kundenportal beziehungsweise Webshop sind s\u00e4mtliche Knorr-Bremse-Produkte mit folgemarktrelevanten Details, technischen Dokumentationen und Einbauinformationen hinterlegt. Ein sicheres Online-Bestellverfahren \u2013 unterst\u00fctzt durch die kaufm\u00e4nnische Hotline \u2013 soll den Bezug vereinfachen und beschleunigen.<\/p>\n

Zeitwertgerechte Reparaturen<\/h2>\n
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EconX\u00ae Zuspanneinheit.<\/figcaption><\/figure>\n

Knorr-Bremse hat eigenen Angaben zufolge 60 Jahre Erfahrung in der Aufbereitung von Teilen. Mit EconX\u00ae, dem hauseigenen Remanufacturing-Programm, k\u00f6nne der CO2-Aussto\u00df bei einem aufbereiteten Ersatzteil im Vergleich zur Herstellung eines entsprechenden Neuteils um bis zu 75 Prozent verringert werden. Dabei orientiert sich der Remanufacturing-Prozess an den Standards der OE-Produkte von Knorr-Bremse. In Sachen Funktionalit\u00e4t und Sicherheit sind EconX\u00ae-Produkte daher nicht von Knorr-Bremse Originalteilen zu unterscheiden. Sie sind zudem in der Herstellung g\u00fcnstiger, da die Hauptkomponenten aus bereits gebrauchten Komponenten bestehen. Daf\u00fcr ist laut Knorr-Bremse auch die Einsatzzeit k\u00fcrzer, abgestimmt auf die verbleibende Restlaufzeit des Fahrzeugs.<\/p>\n

Spezialwerkzeuge<\/h2>\n
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Werkzeugkoffer f\u00fcr die professionelle Bremsenreparatur.<\/figcaption><\/figure>\n

Um Reparaturen nicht nur sicherer und schneller, sondern auch kosteng\u00fcnstiger erledigen zu k\u00f6nnen, bietet Knorr-Bremse TruckServices auch Spezialwerkzeuge sowie ganze Werkzeugs\u00e4tze f\u00fcr die Reparatur und Wartung von Bremssystemen an. Beispiele sind die Servicekoffer f\u00fcr Scheibenbremsen, die s\u00e4mtliche Tools f\u00fcr den Bremsenservice beinhalten, inklusive entsprechender Reparaturhandb\u00fccher sowie der Servicekoffer f\u00fcr Kupplungskompressoren. Hinzu kommen beispielsweise Lehren f\u00fcr Bremszylinder und Bremsscheiben.<\/p>\n

Sicher Abbiegen<\/h2>\n
\"\"<\/a>
Der nachr\u00fcstbare Abbiegeassistent ProFleet Assist+ Gen 2, inklusive Kamera und Anbauteile.<\/figcaption><\/figure>\n

Neben Neuprodukten, Servicekits, Verschlei\u00dfteilen, dem EconX\u00ae-Programm und zahlreichen Spezialwerkzeugen hat Knorr-Bremse TruckServices beispielsweise auch den nachr\u00fcstbaren Abbiegeassistent ProFleet Assist+ Gen 2 im Programm. Dieser hilft Unfallrisiken beim Rechtsabbiegen oder aufgrund zu knapper Abst\u00e4nde zum vorausfahrenden Fahrzeug zu minimieren. Das Produkt wird zusammen mit dem Spezialisten f\u00fcr Fahrerassistenzsysteme Mobileye\u00ae angeboten. Das nachr\u00fcstbare Fahrerassistenzsystem ProFleet Assist der zweiten Generation verf\u00fcgt \u00fcber eine Kollisionswarnung in Bezug auf vorausfahrende Fahrzeuge und eine Fu\u00dfg\u00e4nger-Kollisionswarnung inklusive Fahrradfahrererkennung durch eine Frontkamera. Hinzu kommt eine Abstands\u00fcberwachung (Warnung vor zu dichtem Auffahren), ein Spurhaltewarner (bei Verlassen der Spur ohne den Blinker zu setzen) sowie eine Verkehrsschilderkennung mit Warnoption bei Tempo\u00fcberschreitung.<\/p>\n

Fortbildung<\/h2>\n
\"\"<\/a>
Im Trainingszentrum in M\u00fcnchen stehen unter anderem eine Grube sowie ein Rollenpr\u00fcfstand zur Verf\u00fcgung.<\/figcaption><\/figure>\n

Das umfangreiche Trainingsprogramm von Knorr-Bremse TruckServices bietet Schulungen im Bereich von Nutzfahrzeug-Produkten und -Systemen. Das Trainingsangebot beinhaltet Grundlagenthemen sowie Schulungen an modernen elektronischen Systemen und deren Diagnose. \u201eBei der Durchf\u00fchrung der Kurse greifen unsere Trainer auf jahrzehntelange Werkstatt- und Trainingserfahrung zur\u00fcck und legen hierbei gr\u00f6\u00dften Wert auf Praxisorientierung und Kundennutzen. Somit sind unsere Schulungen eine professionelle Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Arbeitsalltag in der Werkstatt\u201c, so Marc Eutin, Teamleiter Technische Trainings. Die Pr\u00e4senztrainings finden nicht nur im hauseigenen Trainingszentrum in M\u00fcnchen, sondern auch mobil bei Kunden vor Ort statt. Sie werden durch ein eLearning-Programm erg\u00e4nzt. Ebenfalls angeboten werden die von der nationalen Gesetzgebung vorgeschriebenen Trainings zur Sicherheitspr\u00fcfung an Nutzfahrzeugen.<\/p>\n

Kontinuierlicher Ausbau<\/h2>\n
\"\"<\/a>
Alexander Wagner<\/figcaption><\/figure>\n

Die Strategie von Knorr-Bremse TruckServices ist auf den kontinuierlichen Ausbau der Produkte und Services ausgerichtet. \u201eWir erweitern unser Aftermarket-Portfolio kontinuierlich und bauen neue Kompetenzbereiche auf\u201c<\/em>, so Bernd Spies. So hat Knorr-Bremse TruckServices im September 2022 die Erweiterung des Aftermarket-Portfolios um Radlager und Radnaben bekannt gegeben und komplettiert damit das bestehende Wheelend-Portfolio. Mit dem spanischen Radlager-Spezialisten Fersa Bearings<\/a> hat Knorr-Bremse einen Partner gefunden, der die hohen Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche erf\u00fcllt und Radlager in Erstausr\u00fcsterqualit\u00e4t entwickelt und produziert. \u201eDurch die Portfolio-Erg\u00e4nzung k\u00f6nnen wir unserer Kundschaft nun das komplette Ersatzteil-Paket f\u00fcr das Wheelend zur Verf\u00fcgung stellen. Wir erg\u00e4nzen unser Angebot nicht nur um die Produkte, sondern auch um die notwendigen Tools f\u00fcr die Werkst\u00e4tten\u201c<\/em>, so Alexander Wagner, Bereichsleiter Aftermarket\/TruckServices EMEA bei Knorr-Bremse Systeme f\u00fcr Nutzfahrzeuge GmbH.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1-2023 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Knorr-Bremse ist Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Bremssysteme, ein f\u00fchrender Anbieter weiterer Systeme f\u00fcr Nutzfahrzeuge sowie Zulieferer von namhaften OEM weltweit. Das Produktspektrum umfasst neben kompletten Brems- und Fahrerassistenzsystemen auch L\u00f6sungen rund um den Antriebsstrang. 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