{"id":35557,"date":"2023-03-17T08:46:23","date_gmt":"2023-03-17T07:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=35557"},"modified":"2025-12-02T11:13:50","modified_gmt":"2025-12-02T10:13:50","slug":"wir-reden-nicht-wir-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/wir-reden-nicht-wir-machen-35557\/","title":{"rendered":"„Wir reden nicht – wir machen!“"},"content":{"rendered":"

Die Paul Group, zu der neben der Paul Nutzfahrzeuge GmbH auch die Josef Paul GmbH & Co. KG mit einem Nutzfahrzeug-Service-Center in Passau-Sperrwies geh\u00f6rt, befindet sich seit \u00fcber zwei Jahrhunderten in Familienbesitz. Zu Beginn war es eine einfache Dorfschmiede, heute besch\u00e4ftigt die Gruppe rund 500 Mitarbeiter(innen). Zum Kerngesch\u00e4ft geh\u00f6ren seit jeher Spezialumbauten, mittlerweile auch die Entwicklung und Produktion von batterieelektrischen und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw. Seit Juli 2021 wurde das Unternehmen von den zwei Gesch\u00e4ftsf\u00fchrern Josef Paul und Bernhard Wasner an der Spitze gef\u00fchrt. Seit Anfang M\u00e4rz 2023 erweitert Andreas Bartels die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Paul Group als CFO an der Seite von Bernhard Wasner. Der Familienunternehmer und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Josef Paul hat sich aus dem operativen Gesch\u00e4ft zur\u00fcckgezogen. Wir haben mit CEO Bernhard Wasner \u00fcber die Unternehmensstrategie, die Zukunft der alternativen Antriebe sowie \u00fcber Pers\u00f6nliches gesprochen.<\/p>\n

Sehr geehrter Herr Wasner, die Paul Nutzfahrzeuge GmbH hat mit dem Sonderfahrzeugbau und der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, zahlreiche, zumal hochkomplexe Bet\u00e4tigungsfelder. Wie bekommen Sie als mittelst\u00e4ndisches Unternehmen das alles unter einen Hut?<\/p>

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Im Sonderfahrzeugbau haben wir seit langem gelernt, immer wieder neue, aktuelle Probleme zu l\u00f6sen. Und f\u00fcr uns als mittelst\u00e4ndisches Unternehmen geh\u00f6rt Transformation zu unser Unternehmensgeschichte. Derzeit gibt es im Automobil-, Transport- und Verkehrssektor umfassende neue Anforderungen und Umbr\u00fcche, insbesondere was klimaneutrale Antriebe und die Produktion betrifft. Die Paul Group<\/a> hat \u00fcber zehn Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Elektromobilit\u00e4t f\u00fcr Nutzfahrzeuge. Bereits vor sechs Jahren haben wir zusammen mit dem Partner BPW und der eTransport-Antriebsachse, den Mercedes-Benz E-Vario realisiert. Daraus hat sich die gemeinsame Entwicklung des BAX<\/a> ergeben, der erste vollelektrische E-Lkw aus Deutschland. Ab 2021 ist von uns der PH2P-Truck entwickelt worden \u2013 ein serienreifer, f\u00f6rderf\u00e4higer, mittelschwerer Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw mit 24 Tonnen Zuggesamtgewicht und etwa 450 Kilometern Reichweite.<\/p>\n

Transformation geh\u00f6rt zu unserer Unternehmensgeschichte.<\/p><\/blockquote>\n

Im \u201aNext Mobility Konsortium\u2018<\/a> bieten wir zudem gemeinsam mit Shell<\/a> und MaierKorduletsch<\/a> auch leistungsstarke Infrastruktur-L\u00f6sungen und Vermarktungsmodelle an. Unser Credo: Alles, was wir nicht allein machen k\u00f6nnen, setzen wir mit Partnern und Lieferanten um, die genauso kompetent, innovativ und auch pragmatisch schnell in der Umsetzung sind wie wir selbst.<\/p>\n

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Serienf\u00e4higer Wechselbr\u00fcckenhubwagen (Hofumsetzer) von Paul auf Basis des Mercedes-Benz Econic mit Parallelhubsystem.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Der vollelektrische Lkw BAX 7.5 wurde in Zusammenarbeit mit BPW Bergische Achsen entwickelt.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div><\/div><\/div>\r\n\t