{"id":35242,"date":"2023-02-27T11:28:08","date_gmt":"2023-02-27T10:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=35242"},"modified":"2023-02-27T14:24:22","modified_gmt":"2023-02-27T13:24:22","slug":"connected-fleet-wissen-was-laeuft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/connected-fleet-wissen-was-laeuft-35242\/","title":{"rendered":"Connected Fleet – Wissen was l\u00e4uft!"},"content":{"rendered":"

Im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr ist Effizienz das zentrale Thema. Dabei ist die optimale Auslastung, der Zustand der Fahrzeugflotte und die Nachhaltigkeit von zentraler Bedeutung. Letztendlich geht es um die richtigen Informationen, die intelligente Auswertung von Daten und die \u00fcbersichtliche Darstellung. Dies betrifft sowohl Telematik-Daten wie die Nutzungsraten einzelner Lkw, die Warte- und Standzeiten, Leerfahrten und den Kraftstoffverbrauch, als auch technische Daten zum Fahrzeugzustand. Letztere sind essentiell um Pannen zu vermeiden, die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr zu gew\u00e4hrleisten und unn\u00f6tige Standzeiten in der Nfz-Werkstatt zu vermeiden. Mit Connected-Fleet bietet Michelin deshalb eine neue Flottenmanagement-L\u00f6sung an, die auch f\u00fcr kleine, mittelst\u00e4ndische Unternehmen interessant ist.<\/p>\n

Vernetzte L\u00f6sung<\/h3>\n

Letztes Jahr stellte Michelin erstmals in Deutschland Connected-Fleet vor. Die neue Plattform soll alle Flottenmanagementservices und -l\u00f6sungen der Michelin-Gruppe unter einem Dach vereinen. Das \u201aAll-in-One-Tool\u2018 vernetzt gleichsam s\u00e4mtliche Fahrzeuge, kombiniert alle relevanten Daten und erm\u00f6glicht damit ein gezieltes Fuhrpark-Management. Dabei richtet sich Connected-Fleet nicht nur an gro\u00dfe Speditionen (mit angeschlossener Werkstatt), sondern auch an kleinere, mittelst\u00e4ndische Unternehmen ab 20 Fahrzeugen.<\/p>\n

Prozessoptimierung<\/h3>\n

Die Daten, die vom Michelin-Tochterunternehmen Masternaut f\u00fcr Europa aufbereitet werden, liefern beispielsweise einen Echtzeit-\u00dcberblick \u00fcber Zustand und Standort der Waren, der Zugmaschinen und Trailer. So k\u00f6nnen die Flottenauslastung optimiert und die Betriebskosten gesenkt werden. Gleichzeitig liefert Connected-Fleet<\/a> auch R\u00fcckmeldungen zum Fahrverhalten, um beispielsweise den Kraftstoffverbrauch oder die Mautkosten zu minimieren. Interessant sind in diesem Zusammenhang auch Anreizsysteme, die die Lkw-Fahrer(innen) motivieren um beispielsweise Kraftstoff einzusparen. \u201eLetztendlich sind es die Trucker(innen), die die wertvolle Fracht termingerecht liefern und abholen. Und sie kennen sich bestens mit ihrem Lkw aus. Umso wichtiger ist, dass man sie in den kompletten Prozess einbindet und den gezielten Austausch erm\u00f6glicht\u201c<\/em>, so Renate H\u00e4ssler, Country-Managerin f\u00fcr Deutschland bei Connected-Fleet.<\/p>\n

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Connected-Fleet: Neben der Standortanalyse ist die Auswertung einer Vielzahl von Daten, zum Beispiel zum Fahrzeugzustand, in Echtzeit m\u00f6glich.<\/figcaption><\/figure>\n

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Vorausschauende Wartung<\/h3>\n

Die Daten von Michelin-Connected-Fleet zeigen auch fr\u00fchzeitig den Wartungsbedarf der Fahrzeuge an. Das betrifft beispielsweise F\u00fcllst\u00e4nde, den Zustand der Bremsen oder entsprechende Serviceintervalle. Das verringert ungeplante Ausfallzeiten. Dar\u00fcber hinaus kann das System den Reifendruck und die Reifentemperatur \u00fcberwachen und so die Wahrscheinlichkeit von Pannen am Stra\u00dfenrand verringern.<\/p>\n

Markenunabh\u00e4ngige Einbindung der Fahrzeuge<\/h3>\n

Die Daten von Zugmaschinen und Trailern werden \u00fcber die Flotten-Management-Schnittstelle (FMS) ausgelesen und \u00fcber ein Fleetmanagement-Interface zur Verf\u00fcgung gestellt. S\u00e4mtliche Informationen von Onboard-Systemen (CAN-Bus, EBS, Tachograph, etc.) werden der Connected-Fleet-Anwendung zentral zur Verf\u00fcgung gestellt. Dies erm\u00f6glicht die gezielte Analyse der Kennzahlen gem\u00e4\u00df den Kundenanforderungen. Die Spezialisten von Michelin installieren dazu mit \u201aTruck-Plus\u2018 oder \u201aTrailer-Premium\u2018 eine entsprechende Hardware in den Fahrzeugen um die Datenabfrage und Weiterleitung zu gew\u00e4hrleisten. Die Implementierung erlaubt es zudem auf relevante Fahrzeugdaten aller Hersteller zuzugreifen. Dazu geh\u00f6ren beispielsweise Mercedes-Benz-Truck, MAN, DAF, Scania, Volvo oder Iveco.<\/p>\n

Smart-Reports<\/h3>\n

Ein weiterer Vorteil ist es, dass mit Hilfe der gesammelten Daten in der Connected-Fleet-Anwendung individuelle Smart Reports inklusive Leistungsanalysen und Handlungsempfehlungen (pro Fahrzeug und Flotten-\u00fcbergreifend) generiert werden k\u00f6nnen. Dabei ist die Flottenmanagement-Anwendung browserbasiert und von \u00fcberall zug\u00e4nglich. Hinzu kommt eine mobile App an, mit der die Fahrzeuge, Kennzahlen und Warnmeldungen in Echtzeit von Fahren(innen) und Flottenmanager(innen) nachverfolgt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Renate H\u00e4ssler.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eWir unterst\u00fctzen Flottenmanager dabei, ihr Gesch\u00e4ft mit individuellen Leistungsanalysen zu beschleunigen. Das wiederum kann den Betrieb kosteng\u00fcnstiger, sicherer, vorhersehbarer und nachhaltiger gestalten. Wir wollen unseren Kunden helfen und arbeiten deshalb sehr eng mit ihnen zusammen. Wir m\u00f6chten mehr als ein Lieferant sein und unseren Kunden als echte Partner zur Seite stehen\u201d, so Renate H\u00e4ssler.<\/p><\/blockquote>\n

Kundenservice<\/h3>\n

Neben der Installation der Hardware und dem Einrichten der Anwendung umfasst der Kundenservice auch eine monatliche, individuelle Beratung und ein umfangreiches Schulungsangebot. \u201eWir arbeiten eng und partnerschaftlich mit unseren Kunden(innen) zusammen, um ihre Daten zu verstehen und helfen dabei ihre Ziele wie die Kostenkontrolle, die Verkehrssicherheit oder auch eine verst\u00e4rkte Nachhaltigkeit zu erreichen\u201c<\/em>, erg\u00e4nzt Renate H\u00e4ssler. Zus\u00e4tzlich erarbeiten die Expert(innen) von Michelin gezielte Aktionspl\u00e4ne um entsprechende Ziele auch zu erreichen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1-2023 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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