{"id":35169,"date":"2023-02-15T10:19:25","date_gmt":"2023-02-15T09:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=35169"},"modified":"2023-02-20T08:00:03","modified_gmt":"2023-02-20T07:00:03","slug":"nationaler-wasserstoffrat-ermittelt-h2-bedarfe-fuer-lkw-bis-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/nationaler-wasserstoffrat-ermittelt-h2-bedarfe-fuer-lkw-bis-2035-35169\/","title":{"rendered":"Nationaler Wasserstoffrat ermittelt H2-Bedarfe f\u00fcr Lkw bis 2035"},"content":{"rendered":"

Um f\u00fcr die kommenden Jahre und Jahrzehnte ein m\u00f6glichst realistisches Bild der Wasserstoffbedarfe in Deutschland zu erhalten, hat der Nationale Wasserstoffrat<\/a> eine Datensammlung vorgenommen und im vorliegenden Papier analysiert. Die Bedarfe basieren auf Angaben der Branchen aus Prozessindustrie, Verkehrs- und Transportsektor und W\u00e4rmemarkt und wurden anschlie\u00dfend durch den NWR plausibilisiert. Die Analyse gibt somit einen groben, aber validen \u00dcberblick \u00fcber zu erwartende Mengen, die in Deutschland produziert oder importiert werden m\u00fcssen. Allein f\u00fcr das Jahr 2030 erwartet der NWR einen Bedarf in H\u00f6he von insgesamt 53-90 TWh der \u00fcberwiegende Teil davon f\u00fcr die Stahlindustrie und den Schwerlastverkehr.<\/p>\n

Die Analyse des NWR vergleicht zudem den relativen CO2-Vermeidungshebel beim Einsatz von Wasserstoff in unterschiedlichen Branchen. Dabei best\u00e4tigt die Datenanalyse, dass klimaneutraler Wasserstoff und klimaneutral hergestellte Wasserstoff-Derivate f\u00fcr das Erreichen der Klimaziele unverzichtbar sind.<\/p>\n

Das vorliegende Grundlagenpapier ‚Treibhausgaseinsparungen und der damit verbundene Wasserstoffbedarf in Deutschland‘<\/a> wurde vom NWR dabei so konzipiert, dass zuk\u00fcnftige \u00c4nderungen der Rahmenbedingungen und entsprechende Auswirkungen auf die H2-Bedarfe im Dokument aktualisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Entwicklung des Wasserstoffbedarfs der verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger. Bis 2030 werden 0,5 Millionen Tonnen prognostiziert, bei rund 38.000 zugelassenen H2-Lkw. Grafik: NWR<\/figcaption><\/figure>\n

38.000 H2-Lkw reichen nicht aus<\/h3>\n

F\u00fcr hohe Reichweiten haben einige Lkw-Hersteller bereits Brennstoffzellenfahrzeuge angek\u00fcndigt oder schon auf den Markt gebracht. Die f\u00fcr 2030 prognostizierte Menge von knapp 0,5 Mio. t H2 (16 TWh) basiert laut NWR auf der Annahme, dass erg\u00e4nzend zum H2-Einsatz in Raffinerien dann ca. 38.000 Heavy-Duty-Vehicle mit Brennstoffzellen in Deutschland zugelassen sein werden.
\nDie Europ\u00e4ische Kommission \u00fcberarbeitet gerade die CO2-Ziele f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge. Sollten dabei sch\u00e4rfere Vorgaben formuliert und im parlamentarischen Prozess best\u00e4tigt werden, dann werden auch diese 38.000 Lkw nicht ausreichen, um diese Ziele zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

Der Nationale Wasserstoffrat<\/strong>
\nMit der Verabschiedung der Nationalen Wasserstoffstrategie hat die Bundesregierung am 10. Juni 2020 den Nationalen Wasserstoffrat berufen. Der Rat besteht aus 26 hochrangigen Expertinnen und Experten der Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft, die nicht Teil der \u00f6ffentlichen Verwaltung sind. Die Mitglieder des Wasserstoffrats verf\u00fcgen \u00fcber Expertise in den Bereichen Erzeugung, Forschung und Innovation, Dekarbonisierung von Industrie, Verkehr und Geb\u00e4ude\/W\u00e4rme, Infrastruktur, internationale Partnerschaften sowie Klima und Nachhaltigkeit. Der Nationale Wasserstoffrat wird geleitet durch Katherina Reiche, Parlamentarische Staatssekret\u00e4rin a. D.
\nAufgabe des Nationalen Wasserstoffrats ist es, den Staatssekret\u00e4rsausschuss f\u00fcr Wasserstoff durch Vorschl\u00e4ge und Handlungsempfehlungen bei der Umsetzung und Weiterentwicklung der Wasserstoffstrategie zu beraten und zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

<\/div>\n

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\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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