{"id":34763,"date":"2022-12-31T11:19:28","date_gmt":"2022-12-31T10:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=34763"},"modified":"2022-12-31T11:31:35","modified_gmt":"2022-12-31T10:31:35","slug":"partikelzaehler-von-mahle-offiziell-zugelassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/partikelzaehler-von-mahle-offiziell-zugelassen-34763\/","title":{"rendered":"Partikelz\u00e4hler von Mahle offiziell zugelassen"},"content":{"rendered":"

Mahle Aftermarket hat f\u00fcr sein Partikelz\u00e4hlger\u00e4t PMU 400 als einer der ersten Hersteller die offizielle Zulassung der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt erhalten. Ein zugelassenes Ger\u00e4t ist f\u00fcr Abgasuntersuchungen an Euro 6-Dieselfahrzeugen ab Juli 2023 in Deutschland Pflicht. Das PMU 400 ist als Einzelger\u00e4t oder als Erg\u00e4nzung zu den Ger\u00e4teserien Mahle EmissionPRO und BrainBee<\/a> Emission Line erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

\u201cWir sind auf die Wiedereinf\u00fchrung der Partikelmessung am Endrohr vorbereitet. Trotz angespannter Lieferketten ist das PMU 400 sofort und in ausreichender Zahl verf\u00fcgbar,\u201c sagte Olaf Henning, Mitglied der MAHLE Konzernleitung und Leiter des Gesch\u00e4ftsbereichs Aftermarket.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
Das PMU 400 ist auch zur Partikelz\u00e4hlung bei Ottomotoren geeignet.<\/figcaption><\/figure>\n

Neben seinem guten Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis zeichnet sich das PMU 400 laut Mahle<\/a> durch lange Wartungsintervalle aus. Mit der eingesetzten Kondensationspartikelz\u00e4hlung (CPC-Technologie) lassen sich die einzelnen Nanopartikel im Abgasstrom selbst bei niedrigen Konzentrationen pr\u00e4zise messen. Die aus dem Abgasrohr genommene Probe kann um das zweihundertfache mit sauberer Luft verd\u00fcnnt werden. Das minimiert Ablagerungen von Partikeln und Schmutz in den empfindlichsten Teilen des Messger\u00e4ts. Zudem erm\u00f6glicht die CPC- Technologie die pr\u00e4zise Bestimmung der Partikelzahl in Abgasen von Ottomotoren, die nur minimale Partikelanteile enthalten.<\/p>\n

F\u00fcr Ottomotoren ist die Partikelz\u00e4hlung im Rahmen der Abgasuntersuchung derzeit zwar noch nicht vorgeschrieben, eine Einf\u00fchrung wird jedoch bereits diskutiert. Deshalb empfiehlt Mahle den Werkst\u00e4tten, von vornherein ein CPC-basiertes Ger\u00e4t anzuschaffen statt auf die geringf\u00fcgig g\u00fcnstigere Diffusion Charging-Technologie (DC) zu setzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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