{"id":34738,"date":"2022-12-14T16:45:05","date_gmt":"2022-12-14T15:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=34738"},"modified":"2025-12-02T11:07:21","modified_gmt":"2025-12-02T10:07:21","slug":"dena-10-punkte-plan-fuer-nachhaltigen-schwerlastverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/dena-10-punkte-plan-fuer-nachhaltigen-schwerlastverkehr-34738\/","title":{"rendered":"Dena: 10-Punkte-Plan f\u00fcr nachhaltigen Schwerlastverkehr"},"content":{"rendered":"

Bei einem Treffen mit dem Koordinator der Bundesregierung f\u00fcr G\u00fcterverkehr und Logistik, Oliver Luksic, im Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) \u00fcbergab Kristina Haverkamp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der Deutschen Energie-Agentur (Dena<\/a>), heute den 10-Punkte-Plan der Plattform Nachhaltiger Schwerlastverkehr.<\/p>\n

Technologieoffener Ansatz<\/h3>\n

Die Treibhausgasemissionen des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs steigen kontinuierlich. In ihrem Positionspapier nennt die Plattform Nachhaltiger Schwerlastverkehr 10 Punkte, die adressiert werden sollten, um diesen Trend umzukehren. Zentral ist ein technologieoffener Ansatz<\/strong>. Laut 10-Punkte-Plan<\/strong> muss das Potenzial s\u00e4mtlicher klimafreundlichen Antriebstechnologien und erneuerbaren Kraftstoffe ausgesch\u00f6pft werden, um die Treibhausgasemissionen im Schwerlastverkehr z\u00fcgig zu senken. Die Partner der Plattform unterstreichen, dass sich mit biogenen und strombasierten Kraftstoffen kurz- bis mittelfristig sp\u00fcrbare CO2-Einsparungen<\/strong> realisieren lie\u00dfen und pl\u00e4dieren unter anderem f\u00fcr ein Mautsystem ab 2024, das die reale CO2-Intensit\u00e4t (Well-to-Wheel) sowohl von alternativen Antrieben als auch von erneuerbaren Kraftstoffen ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n

Tank- und Ladeinfrastruktur<\/h3>\n

Ein weiterer zentraler Baustein f\u00fcr einen nachhaltigen Schwerlastverkehr auf der Stra\u00dfe ist ein ehrgeiziger und schneller Aufbau einer Tank- und Ladeinfrastruktur f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge – insbesondere entlang der Hauptverkehrsrouten der Logistik. Die Partner der Plattform fordern deshalb von der EU ambitionierte Vorgaben zu Leistungsf\u00e4higkeit und Dichte der Infrastruktur in der Verordnung zur Infrastruktur f\u00fcr alternative Kraftstoffe, die gerade in Br\u00fcssel verhandelt wird. Der 10-Punkte-Plan stellt au\u00dferdem fest, dass die Anforderungen an den Infrastrukturausbau f\u00fcr alle verf\u00fcgbaren und zuk\u00fcnftigen Antriebs- und Kraftstoffoptionen besser aufeinander abgestimmt, Genehmigungsprozesse vereinfacht und b\u00fcrokratische H\u00fcrden abgebaut werden m\u00fcssen, damit der Infrastrukturausbau so z\u00fcgig wie erforderlich vorankommt.<\/p>\n

\u201eOb Batterie, Wasserstoff-Brennstoffzelle, strombasierte oder Biokraftstoffe \u2013 um die CO2-Emissionen im Schwerlastverkehr z\u00fcgig zu senken, m\u00fcssen wir alle Optionen nutzen, sobald sie verf\u00fcgbar sind. Wichtig deshalb: Technologieoffenheit, ein sehr schneller und koordinierter Ausbau der der Betankungs- und Ladeinfrastrukturen sowie \u2013 nicht zuletzt – Planungs- und Investitionssicherheit f\u00fcr alle diejenigen, die die Wende hin zu einem nachhaltigen Schwerlastverkehr auf der Stra\u00dfe aktiv mitgestalten wollen“, so Kristina Haverkamp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der Dena.<\/p><\/blockquote>\n

Oliver Luksic, parlamentarischer Staatssekret\u00e4r und Koordinator der Bundesregierung f\u00fcr G\u00fcterverkehr und Logistik erg\u00e4nzt: \u201eZur Dekarbonisierung des G\u00fcterverkehrs brauchen wir neben dem Ausbau der Schiene mehr Investitionen in alternative Antriebe, erneuerbare Kraftstoffe und den Infrastrukturausbau f\u00fcr Nutzfahrzeuge. Es ist daher sehr zu begr\u00fc\u00dfen, wenn sich Unternehmen und Verb\u00e4nde aus den unterschiedlichen Branchensektoren in einer Initiative zusammenschlie\u00dfen und die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs gemeinsam vorantreiben.\u201c<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

Hintergrund: Die Plattform Nachhaltiger Schwerlastverkehr<\/strong><\/p>\n

Die Plattform Nachhaltiger Schwerlastverkehr<\/a> ist eine branchen\u00fcbergreifende Allianz f\u00fcr den Schwerlastverkehr auf der Stra\u00dfe, die den Markthochlauf alternativer Antriebs- und Kraftstoffoptionen sowie den Ausbau notwendiger Infrastrukturen technologieoffen vorantreibt. Die von der Deutschen Energie-Agentur (dena) und dem Deutschen Verein des Gas- und Wasserfaches (DVGW) koordinierte Plattform bringt in einem technologieoffenen und ganzheitlichen Ansatz Akteure aus den Bereichen Technologie, Infrastruktur, Kraftstoff, Energie und Fahrzeugindustrie, aus dem Einzelhandel sowie aus der Transport- und Logistikbranche zusammen.<\/p>\n

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