{"id":34609,"date":"2022-12-07T08:45:03","date_gmt":"2022-12-07T07:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=34609"},"modified":"2022-12-07T08:58:49","modified_gmt":"2022-12-07T07:58:49","slug":"neue-e-verdichter-von-garrett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/neue-e-verdichter-von-garrett-34609\/","title":{"rendered":"Neue E-Verdichter von Garrett"},"content":{"rendered":"<p>Der US-amerikanische Spezialist f\u00fcr Turbolader Garrett, hat auf der IAA Transportation einen E-Turbo f\u00fcr Schwerlastmotoren gezeigt. Er soll den Kraftstoffverbrauch reduzieren und gleichzeitig das Downsizing erm\u00f6glichen. Der Turbo ist laut <a href=\"https:\/\/www.garrettmotion.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Garrett<\/a> mit allen Kraftstoffen (Diesel, Erdgas, Wasserstoff, E-Fuels, Benzin) sowohl in leichten als auch in schweren Nutzfahrzeugen kompatibel. Dabei nutzt der E-Turbo einen Hochgeschwindigkeits-Elektromotor, der auf der Turbowelle positioniert ist, um den Kompressor schneller zu machen und die Verz\u00f6gerung zu eliminieren, wodurch die Motorleistung und das Drehmoment im unteren Bereich des Motors verbessert werden kann. Die neue Technologie sorgt zus\u00e4tzlich f\u00fcr mehr Leistung und ein schnelleres Ansprechverhalten, bei gleichzeitig h\u00f6herer Motoreffizienz.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus kann der E-Turbo ansonsten \u00fcbersch\u00fcssige Energie als elektrischer Generator zur\u00fcckgewinnen, um einen Hybridmotor direkt anzutreiben oder die Batterie in bestimmten Fahrsituationen aufzuladen, was den Herstellern eine gr\u00f6\u00dfere Flexibilit\u00e4t bei der Entwicklung von Hybridantrieben erm\u00f6glichen soll. Der E-Turbo ist f\u00fcr 48V- sowie f\u00fcr 400V- und 800V-Architekturen geeignet.<\/p>\n<figure id=\"attachment_34611\" aria-describedby=\"caption-attachment-34611\" style=\"width: 380px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/12\/04_2022_007_2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-34611\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/12\/04_2022_007_2-300x281.jpg\" alt=\"\" width=\"380\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/12\/04_2022_007_2-300x281.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/12\/04_2022_007_2-1024x959.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/12\/04_2022_007_2-768x719.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/12\/04_2022_007_2.jpg 1281w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-34611\" class=\"wp-caption-text\">Die neue Generation von modularen Brennstoffzellen-Kompressoren. Die Kompressor-Welle ist luftgelagert und damit frei von \u00d6l. Bild: Georg Blenk<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Kompressor f\u00fcr Brennstoffzellen-Lkw<\/h2>\n<p>Die angesaugte, effizient gefilterte Luft f\u00fcr Brennstoffzellen muss ebenfalls verdichtet werden. Der elektrische Brennstoffzellen-Kompressor sorgt dabei f\u00fcr mehr Effizienz und mehr Leistung bei Brennstoffzellen-Fahrzeugen (FCEVs). H\u00f6here Dr\u00fccke und Durchfl\u00fcsse in den Stacks verbessern den Wirkungsgrad und die Leistungsdichte, w\u00e4hrend sie gleichzeitig ein kleineres Brennstoffzelle-Geh\u00e4use erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>In Verbindung mit dem optionalen Turbinenexpander erm\u00f6glicht die neue Generation des modularen Verdichters laut Garrett, die Abgasenergie am Stack-Ausgang zu nutzen und so die f\u00fcr den Antrieb des Brennstoffzellen-Turbokompressors erforderliche elektrische Leistung um bis zu 20 Prozent zu reduzieren. In Kombination mit einer robusten <em>\u201aDesign-for-Manufacturing-Methode\u2018<\/em> erfordert die Verkleinerung des Kompressors im Vergleich zur Vorg\u00e4ngergeneration einen geringeren Einsatz von Rohstoffen, was zu einer Senkung der Komponentenkosten um etwa 33 Prozent f\u00fchrt.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4-2022 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der US-amerikanische Spezialist f\u00fcr Turbolader Garrett, hat auf der IAA Transportation einen E-Turbo f\u00fcr Schwerlastmotoren gezeigt. Er soll den Kraftstoffverbrauch reduzieren und gleichzeitig das Downsizing erm\u00f6glichen. 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