{"id":34447,"date":"2022-11-24T12:02:57","date_gmt":"2022-11-24T11:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=34447"},"modified":"2022-12-02T12:14:09","modified_gmt":"2022-12-02T11:14:09","slug":"sensor-connect-rdks-im-werkstattalltag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/sensor-connect-rdks-im-werkstattalltag-34447\/","title":{"rendered":"Sensor-Connect &#8211; RDKS im Werkstattalltag"},"content":{"rendered":"<p>Mit der EU-Richtlinie ECE 2144\/2019 (ECER141) m\u00fcssen seit Juli 2022 alle neu homologierten Nutzfahrzeuge der Klassen N1 bis N3, O3 und O4 sowie M2 und M3 verpflichtend mit einem Reifendruck-Kontrollsystem ausgestattet sein. Ab 2024 gilt die Regelung f\u00fcr alle Neufahrzeuge. Doch in der Werkstattpraxis sind RDKS l\u00e4ngst angekommen, die meisten Lkw und Trailer verf\u00fcgen bereits \u00fcber ein entsprechendes System. Die Firma <a href=\"https:\/\/www.alcar.de\/rdks\/lkw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ALCAR<\/a> hat aus diesen Gr\u00fcnden k\u00fcrzlich einen neuen RDKS-Sensor HD (Heavy Duty) auf den Markt gebracht. Der Universalsensor l\u00e4sst sich laut ALCAR auf jedes beliebige Fahrzeugmodell frei programmieren. Krafthand-Truck hat mit Sales Director Sven M\u00fcller \u00fcber das Produkt und das Handling von RDKS-Sensoren in der Nfz-Werkstatt gesprochen.<\/p>\n<p class=\"text-question\">Herr M\u00fcller, welche Probleme gibt<br \/>\nes im Werkstattalltag beim Klonen oder Anlernen von RDKS-Sensoren bei Lkw?<\/p><p class=\"text-answer\"><\/p>\n<figure id=\"attachment_34449\" aria-describedby=\"caption-attachment-34449\" style=\"width: 420px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-34449\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_2-300x176.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_2-300x176.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_2-1024x601.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_2-768x450.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_2-1320x774.jpg 1320w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_2.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-34449\" class=\"wp-caption-text\"><em>\u201eDer HD-Sensor von ALCAR ist ein 100 Prozent universelles Produkt\u201c<\/em>, so Sven M\u00fcller, Verkaufsleiter bei ALCAR.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Hauptproblem besteht mehrheitlich beim Anlernen von neuen OE-Sensoren an die Zugmaschine oder den Trailer. Die meisten Lkws, Trailer und Busse sind seitens der Hersteller mit einem sogenannten \u201aBasic-System\u2018 ausger\u00fcstet, das hei\u00dft die OE-Sensoren m\u00fcssen zwangsl\u00e4ufig via OBD-Verbindung an das jeweilige Fahrzeug beziehungsweise das jeweilige Steuerger\u00e4t mit einem Diagnoseger\u00e4t angelernt werden.<br \/>\nMit der Verwendung eines programmierbaren Sensors und eines geeigneten Programmierger\u00e4ts k\u00f6nnen Sie jedoch einen \u201aKlon\u2018 des bestehenden OE-Sensors erstellen, sprich Sie kopieren die ID des eingebauten Sensors den Sie ersetzen m\u00f6chten und transferieren sie mittels Programmierger\u00e4t auf den neuen Sensor. Somit hat man quasi eine Kopie des verbauten OE-Sensors erstellt. Man ben\u00f6tigt kein weiteres Anlernverfahren \u2013 keinen OBD-Zugriff, keine Anlernfahrt. F\u00fcr den Lkw beziehungsweise das Steuerger\u00e4t hat sich faktisch nichts ge\u00e4ndert.<\/p>\n<p class=\"text-question\">Was sind die Vorteile von Universalsensoren?<\/p><p class=\"text-answer\"><\/p>\n<p>Der HD-Sensor von ALCAR ist tats\u00e4chlich ein 100 Prozent universelles Produkt. Er ist auf alle OE-Sensoren, Nachr\u00fcstsensoren wie auch die oben genannten Telematik-Sensoren frei programmier- beziehungsweise klonbar \u2013 auch nach der Reifenmontage. Mit dem Felgen-Band das mit Klettverschluss flexibel auf alle Raddimensionen zwischen 17.5 \u2013 24.5 Zoll montierbar ist, sind die Sensoren universell einsetzbar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_34451\" aria-describedby=\"caption-attachment-34451\" style=\"width: 260px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-34451\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_3-218x300.jpg\" alt=\"\" width=\"260\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_3-218x300.jpg 218w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_3-745x1024.jpg 745w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_3-768x1056.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_3.jpg 873w\" sizes=\"(max-width: 260px) 100vw, 260px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-34451\" class=\"wp-caption-text\">Das Programmier-Tool \u201aALCAR Tech600\u2018 by Bartec ist f\u00fcr Pkw, Motorr\u00e4der, Busse, Lkw und Trailer geeignet.<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"text-question\">Welche Tools ben\u00f6tige ich in der Nfz-Werkstatt, um die Sensoren zu klonen oder anzulernen?<\/p><p class=\"text-answer\"><\/p>\n<p>Neben den entsprechenden Sensoren und dem Montageband ben\u00f6tigen sie ein Diagnose- und Programmierger\u00e4t mit entsprechender multimarken-f\u00e4higer Software, die zum Beispiel die Daten von Daimler, DAF, Goodyear oder Haldex, et cetera enth\u00e4lt und auf den Sensor transferiert.<\/p>\n<p class=\"text-question\">Ihre Sensoren werden mit einem Klettband im Tiefbett der Felge montiert und sitzen wie beim Pkw \u00fcblich nicht hinter dem Ventil. Was hat das f\u00fcr Vorteile?<\/p><p class=\"text-answer\"><\/p>\n<p>F\u00fcr die Montage des Sensors mit dem Klettband wird kein Werkzeug ben\u00f6tigt. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Nfz-Werkstattbetrieb nur eine Teileposition (Universalsensor und Band) einlagern und nicht unz\u00e4hlige verschiedene Sensoren plus zus\u00e4tzliche verschiedene Ventile bevorraten muss.<\/p>\n<p class=\"text-question\">Welche Fehler kann ein Monteur beim Klonen oder neu Anlernen machen und wie lassen sie sich vermeiden?<\/p><p class=\"text-answer\"><\/p>\n<figure id=\"attachment_34450\" aria-describedby=\"caption-attachment-34450\" style=\"width: 380px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-34450\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_4-300x196.jpg\" alt=\"\" width=\"380\" height=\"248\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_4-300x196.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_4-1024x669.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_4-768x501.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_4-1320x862.jpg 1320w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/11\/04_2022_003_4.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-34450\" class=\"wp-caption-text\">Den Universalsensoren liegt auch eine Montageanleitung bei.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Grunds\u00e4tzlich gibt es bei dem Zusammenspiel unserer Sensoren und unserer Diagnoseger\u00e4te nicht viel was man falsch machen kann. Die Montage ist relativ einfach, eine Montageanleitung liegt in gedruckter Form dem Sensor bei. Beim Klonen und Anlernen wird man von dem TECH600-Ger\u00e4t durch alle einzelnen Schritte navigiert, sodass man auch hier nicht so einfach falsch abbiegen kann. Dar\u00fcber hinaus bieten wir unseren Kund(innen) professionelle Schulungen an, auch gerne vor Ort. Des Weiteren stellen wir aber auch zahlreiche Informationen und Hilfestellungen online \u00fcber unseren Nfz-RDKS-Konfigurator zur Verf\u00fcgung, wo der Kunde alle OE- und AFM-Informationen wie Teilenummern, Fahrzeugzuordnung, Montagehinweise finden kann. Diverse Videos erg\u00e4nzen unser Informationsprogramm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Video: Die Montage des Sensors<\/h4>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-container brlbs-cmpnt-content-blocker brlbs-cmpnt-with-individual-styles\" data-borlabs-cookie-content-blocker-id=\"youtube-content-blocker\" data-borlabs-cookie-content=\"PGlmcmFtZSB0aXRsZT0iQUxDQVIgU0VOU09SIEhEIG1vdW50aW5nLiBFYXN5ICZhbXA7IGZhc3QuIiB3aWR0aD0iNjY1IiBoZWlnaHQ9IjM3NCIgc3JjPSJodHRwczovL3d3dy55b3V0dWJlLW5vY29va2llLmNvbS9lbWJlZC9hRy1yTFZFNlJsOD9mZWF0dXJlPW9lbWJlZCIgZnJhbWVib3JkZXI9IjAiIGFsbG93PSJhY2NlbGVyb21ldGVyOyBhdXRvcGxheTsgY2xpcGJvYXJkLXdyaXRlOyBlbmNyeXB0ZWQtbWVkaWE7IGd5cm9zY29wZTsgcGljdHVyZS1pbi1waWN0dXJlOyB3ZWItc2hhcmUiIHJlZmVycmVycG9saWN5PSJzdHJpY3Qtb3JpZ2luLXdoZW4tY3Jvc3Mtb3JpZ2luIiBhbGxvd2Z1bGxzY3JlZW4+PC9pZnJhbWU+\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-preset-c brlbs-cmpnt-cb-youtube\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-thumbnail\" style=\"background-image: url('https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/borlabs-cookie\/1\/yt_aG-rLVE6Rl8_hqdefault.jpg')\"><\/div>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-main\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-play-button\"><\/div>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-content\">\n<p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von <strong>YouTube<\/strong>. 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Doch mitunter bereitet das Anlernen Probleme. Die Firma ALCAR hat k\u00fcrzlich einen neuen RDKS-Universalsensor HD (Heavy Duty) auf den Markt gebracht, der den Anlernvorgang einfacher gestalten soll. Wir haben mit Sven M\u00fcller \u00fcber das Produkt und das Handling von RDKS-Sensoren in der Nfz-Werkstatt gesprochen. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/sensor-connect-rdks-im-werkstattalltag-34447\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":34448,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4227,4221],"tags":[5251,1372,5444],"settings":[4766,3523],"class_list":["post-34447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rad-reifen-bremse","category-werkzeuge","tag-alcar","tag-rdks","tag-rdks-sensor"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sensor-Connect - RDKS im Werkstattalltag - Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"ALCAR hat einen neuen RDKS-Universalsensor vorgestellt. 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