{"id":34430,"date":"2022-12-17T07:33:41","date_gmt":"2022-12-17T06:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=34430"},"modified":"2023-02-11T00:04:11","modified_gmt":"2023-02-10T23:04:11","slug":"antrieb-und-wandel-das-neue-berufsbild-nfz-mechantronikerin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/antrieb-und-wandel-das-neue-berufsbild-nfz-mechantronikerin-34430\/","title":{"rendered":"Antrieb und Wandel – Das (neue) Berufsbild Nfz-Mechantroniker(in)"},"content":{"rendered":"

Im September stand die IAA Transportation<\/strong> ganz im Zeichen von alternativen Antrieben, von Assistenzsystemen, der Digitalisierung. Eine Innovation folgte der anderen. Was f\u00fcr spannende Zeiten! Kommt am Ende die Euphorie, die Aufbruchstimmung auch in den Nfz-Werkst\u00e4tten an? Vor welchen Herausforderungen stehen die Mechatroniker(innen) mit Schwerpunkt Nfz-Technik? Wird es genug qualifiziertes Personal geben? Tr\u00e4gt die aktuelle Ausbildung den neuen Anforderungen Rechnung? Letztendlich stellt sich auch die Frage, inwieweit es gelingt, dem Berufsbild ein neues, modernes Image zu verpassen, inwieweit man die Mechatroniker(innen) mitnimmt und f\u00fcr neue Aufgaben begeistert. Krafthand-Truck hat sich mit Branchenvertretern unterhalten.<\/p>\n

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Arbeiten am Antriebsstrang erfordern spezifische Kenntnisse: Im Bild zu sehen ist die e-Maschine (Dana TM4) eines DAF LF Electric. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Enth\u00fcllung des Nikola Tre FCEV Artic 6×2 (Beta-Version) auf der IAA Transportation. Bei einem Radstand von 3.932 mm fasst er rund 70 nutzbare Kilogramm Wasserstoff bei 700 bar Druck. Diese Kapazit\u00e4t soll eine Reichweite von bis zu 800 km erm\u00f6glichen. Der Nikola Tre FCEV soll laut IVECO 2024 auf den europ\u00e4ischen Markt kommen. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div><\/div><\/div>\r\n\t