{"id":33846,"date":"2022-09-28T08:38:54","date_gmt":"2022-09-28T06:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=33846"},"modified":"2022-09-28T11:45:07","modified_gmt":"2022-09-28T09:45:07","slug":"zf-und-freudenberg-arbeiten-bei-fcev-technologie-zusammen-neu-ist-der-elektrische-zentralantrieb-cetrax-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/zf-und-freudenberg-arbeiten-bei-fcev-technologie-zusammen-neu-ist-der-elektrische-zentralantrieb-cetrax-2-33846\/","title":{"rendered":"ZF und Freudenberg arbeiten bei FCEV-Technologie zusammen. Neu ist der elektrische Zentralantrieb CeTRax 2\u00a0"},"content":{"rendered":"<p>ZF hat die gemeinsame Entwicklung mit dem Brennstoffzellen- und Batteriesystem-Zulieferer <a href=\"https:\/\/www.freudenberg-eps.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Freudenberg e-Power Systems<\/a> f\u00fcr E-Antriebstechnologien vereinbart. Freudenberg bringt demnach skalierbare E-Power-Kits mit einer gro\u00dfen Bandbreite an Ausgangsleistungen in die Partnerschaft ein. <a href=\"https:\/\/www.zf.com\/products\/de\/cv\/truck\/trucks.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ZF<\/a> stellt einen kompletten elektrischen Antriebsstrang mit bis zu 360 kW Dauerleistung. Technische Basis ist dabei der Zentralantrieb CeTrax 2, erg\u00e4nzt durch eine neue elektrische Servolenkung (EPS) und\u00a0 dem elektrischen Nebenabtrieb eWorX.<\/p>\n<p>Das Ziel der Transportbranche ist klar: Die Dekarbonisierung des Sektors. Dabei gibt es viele M\u00f6glichkeiten, wie der Weg dorthin \u2013 sprich: nachhaltige Antriebsl\u00f6sungen der Zukunft \u2013 aussehen k\u00f6nnte. <em>\u201eBrennstoffzellentechnologie wird dabei eine ma\u00dfgebliche Rolle spielen\u201c<\/em>, sagt Wilhelm Rehm, Vorstandsmitglied bei ZF f\u00fcr Commercial Vehicle Solutions, Industrietechnik und Materialwirtschaft. Daher hat ZF nun eine Partnerschaft mit dem Brennstoffzellen- und Batteriesystem-Zulieferer Freudenberg e-Power Systems vereinbart. Die Zusammenarbeit kombiniert dabei laut ZF die jeweiligen Kernkompetenzen beider Unternehmen, um hochintegrierte Komplettl\u00f6sungen f\u00fcr E-Antriebsstr\u00e4nge auf Brennstoffzellenbasis \u2013 sogenannte \u201ePowerpacks\u201c \u2013 f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge zu entwickeln.<\/p>\n<h3>Brennstoffzellen, Batteriekits, Antriebsstrang<\/h3>\n<p>Freudenberg stellt dabei modulare Brennstoffzellen- und Batterie-Kits mit anwendungsspezifischen Leistungen. ZF steuert seine Kompetenz f\u00fcr innovative E-Mobility-L\u00f6sungen bei: den kompletten elektrischen Antriebsstrang inklusive Wechselrichter, Umrichter, Kompressoren und Software f\u00fcr Energiemanagementsysteme. Der Technologiekonzern nutzt dabei seine Expertise, die Systeme effizient ins Fahrzeug zu integrieren. Dies soll Entwicklungs-, Produktions- sowie laufende Betriebskosten der Fahrzeughersteller und -nutzer senken.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eWir investieren massiv in die Mobilit\u00e4t der Zukunft. In Batterie-, Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie sowie in die Entwicklung von Hightech-Komponenten f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Die heute vereinbarte, langfristige Kooperation mit ZF unterstreicht die strategische Bedeutung und das Wachstumspotenzial, das wir bei Freudenberg in dem Bereich sehen, erl\u00e4utert Dr. Mohsen Sohi, CEO des Freudenberg-Konzerns.<\/p>\n<p>\u201eFreudenberg und ZF sind langj\u00e4hrige, erfahrene Player in der Industrie und verf\u00fcgen \u00fcber komplement\u00e4res Technologie-Know-how,\u201c erg\u00e4nzt Dr. Max Kley, CEO von Freudenberg e-Power Systems. \u201eIn unserer Kooperation b\u00fcndeln wir diese Erfahrung, um saubere e-Drive-L\u00f6sungen zu entwickeln und damit die Branche beim Erreichen ihrer Klimaziele gezielt zu unterst\u00fctzen.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<p>Derzeit l\u00e4uft die Pilotphase des gemeinsamen Projekts, in der verschiedene Lkw- und Bus-Prototypen entwickelt werden. Der erste Versuchstr\u00e4ger wird f\u00fcr 2023 erwartet. Ein Teil dessen ist auch die bereits verk\u00fcndete \u201eHyFleet\u201c-Zusammenarbeit zwischen ZF, Freudenberg und Flixbus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_33849\" aria-describedby=\"caption-attachment-33849\" style=\"width: 420px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/ZF_IAA_CV-Emobility-1a-CeTrax2-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-33849\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/ZF_IAA_CV-Emobility-1a-CeTrax2-1-300x255.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/ZF_IAA_CV-Emobility-1a-CeTrax2-1-300x255.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/ZF_IAA_CV-Emobility-1a-CeTrax2-1-1024x869.jpg 1024w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/ZF_IAA_CV-Emobility-1a-CeTrax2-1-768x652.jpg 768w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/ZF_IAA_CV-Emobility-1a-CeTrax2-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-33849\" class=\"wp-caption-text\">Im Rahmen der IAA Transportation 2022 pr\u00e4sentierte ZF seine neuesten Elektromobilit\u00e4ts-L\u00f6sungen, darunter auch den Zentralantrieb CeTrax 2. Bild: ZF<\/figcaption><\/figure>\n<h3>CeTrax 2 elektrifiziert schwere Nutzfahrzeuge<\/h3>\n<p>Im neuentwickelten CeTrax 2 vereint ZF seine divisions\u00fcbergreifende Entwicklungskompetenz. Der hochintegrierte und modulare elektrische Zentralantrieb f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge verf\u00fcgt \u00fcber zwei leistungsstarke, \u00f6lgek\u00fchlte E-Motoren, zwei integrierte Wechselrichter auf 800-Volt-Siliziumkarbid-Basis (SiC) sowie ein lastschaltf\u00e4higes Dreiganggetriebe.<\/p>\n<p>Die kompakte One-Box-L\u00f6sung erm\u00f6glicht es Kunden von ZF, innerhalb einer Fahrzeugplattform sowohl konventionell wie elektrisch angetriebene Modelle auf den Markt zu bringen und bestehende Plattformen einfach und rasch zu elektrifizieren. CeTrax 2 besticht mit einer hohen Dauerleistung von 360 kW und einem Spitzendrehmoment von 24.700 Nm. Die innovativen E-Motoren mit Hairpin-Technologie erreichen in Verbindung mit den SiC-Wechselrichtern dank geringer Verluste einen Wirkungsgrad von bis zu 96 Prozent \u2013 und das bei einem niedrigen Systemgewicht von knapp 385 kg. Fahrzeuge bis 44 Tonnen Gesamtgewicht werden somit effizient, komfortabel und lokal emissionsfrei bewegt. Daf\u00fcr sorgt auch das integrierte Dreiganggetriebe, das mit Hilfe von intelligenter Elektronik und E-Aktuatoren gesteuert wird. Der erste Serieneinsatz ist bei einem weltweit renommierten Nutzfahrzeughersteller f\u00fcr 2023 geplant.<\/p>\n<h3>Offener Technologie-Ansatz f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t<\/h3>\n<p>F\u00fcr die Nutzfahrzeugbranche ist die Brennstoffzelle als Energiequelle dank h\u00f6herer Reichweiten und k\u00fcrzeren Tankzeiten laut ZF besonders interessant. Dieses Trends ist sich das Unternehmen bewusst: Bis 2030, so sch\u00e4tzt der Konzern, wird der weltweite Anteil dieser Antriebsform bei schweren Nutzfahrzeugen auf 20 Prozent steigen. ZF geht daher auch in Zukunft flexibel und ergebnisoffen an die Brennstoffzellentechnologie heran, um den Wandel des Sektors in Richtung nachhaltiger Mobilit\u00e4t effektiv zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p>Diese Strategie ist auch Basis f\u00fcr die Partnerschaft von ZF und Freudenberg \u2013 und bietet Fahrzeugherstellern wesentliche Vorteile. Durch die Zusammenarbeit erg\u00e4nzt ZF sein umfassendes E-Mobility-Portfolio um eine schl\u00fcsselfertige Komplettl\u00f6sung auf Basis der Brennstoffzelle. Alle wichtigen Hard- und Softwaretechnologien, die Fahrzeughersteller f\u00fcr die Elektrifizierung ihrer Modellplattformen ben\u00f6tigen, sind damit aus einer Hand erh\u00e4ltlich. Das Resultat: Die neuen E-Drives ersparen den Kunden hohe Entwicklungs- und Produktionskosten und vereinfachen den Integrations- und Homologationsaufwand erheblich.<\/p>\n<p><em>\u201eGemeinsam mit Freudenberg k\u00f6nnen wir eine &#8218;One-Stop-Shop&#8216;-L\u00f6sung anbieten, die es den Herstellern erm\u00f6glicht, E-Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen schnell auf den Markt zu bringen und den Wandel der Branche hin zu einer nachhaltigeren Zukunft zu unterst\u00fctzen\u201c<\/em>, res\u00fcmiert Rehm.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ZF hat die gemeinsame Entwicklung mit dem Brennstoffzellen- und Batteriesystem-Zulieferer Freudenberg e-Power Systems f\u00fcr E-Antriebstechnologien vereinbart. Freudenberg bringt demnach skalierbare E-Power-Kits mit einer gro\u00dfen Bandbreite an Ausgangsleistungen in die Partnerschaft ein. ZF stellt einen kompletten elektrischen Antriebsstrang mit bis zu 360 kW Dauerleistung und weitere Komponenten. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/zf-und-freudenberg-arbeiten-bei-fcev-technologie-zusammen-neu-ist-der-elektrische-zentralantrieb-cetrax-2-33846\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":33848,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4224],"tags":[4209,5365,187],"settings":[3524,3523],"class_list":["post-33846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-antrieb","tag-brennstoffzelle","tag-freudenberg","tag-zf"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>E-Lkw: ZF und Freudenberg kooperieren I Krafthand-Truck<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"ZF hat die gemeinsame Entwicklung mit dem Zulieferer Freudenberg e-Power Systems f\u00fcr E-Antriebstechnologien vereinbart.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/zf-und-freudenberg-arbeiten-bei-fcev-technologie-zusammen-neu-ist-der-elektrische-zentralantrieb-cetrax-2-33846\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"E-Lkw: ZF und Freudenberg kooperieren I Krafthand-Truck\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ZF hat die gemeinsame Entwicklung mit dem Zulieferer Freudenberg e-Power Systems f\u00fcr E-Antriebstechnologien vereinbart.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.krafthand-truck.de\/artikel\/zf-und-freudenberg-arbeiten-bei-fcev-technologie-zusammen-neu-ist-der-elektrische-zentralantrieb-cetrax-2-33846\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Krafthand-Truck\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-28T06:38:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-28T09:45:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/ZF_Partnerschaft-Brennstoffzelle-Freudenberg_01.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"georg.blenk@krafthand-medien.de\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"georg.blenk@krafthand-medien.de\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/zf-und-freudenberg-arbeiten-bei-fcev-technologie-zusammen-neu-ist-der-elektrische-zentralantrieb-cetrax-2-33846\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/artikel\\\/zf-und-freudenberg-arbeiten-bei-fcev-technologie-zusammen-neu-ist-der-elektrische-zentralantrieb-cetrax-2-33846\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"georg.blenk@krafthand-medien.de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.krafthand.de\\\/truck\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/51fa80b1c57034c4bf63f9f988fc24ce\"},\"headline\":\"ZF und Freudenberg arbeiten bei FCEV-Technologie zusammen. 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