{"id":33784,"date":"2022-09-26T11:29:30","date_gmt":"2022-09-26T09:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=33784"},"modified":"2022-09-26T11:32:02","modified_gmt":"2022-09-26T09:32:02","slug":"premiere-fuer-die-eachse-von-saietta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/premiere-fuer-die-eachse-von-saietta-33784\/","title":{"rendered":"Premiere f\u00fcr die eAchse von Saietta"},"content":{"rendered":"

Auf der IAA Transportation zeigte das britische Start-Up Saietta<\/a> mehrere E-Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr Nutzfahrzeuge. Darunter feierte ein neues Zentralmotor-Konzept seine Weltpremiere. Das Paket der e-Achse f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge aus Motor, Leistungselektronik und Getriebe ist laut Saietta eine optimale Komplettl\u00f6sung f\u00fcr Lkw-Hersteller, die auf Null-Emissionen umstellen m\u00f6chten.<\/p>\n

Das neue eAxle-Konzept wurde f\u00fcr Hersteller von Schwerlastfahrzeugen entwickelt, die eine modulare L\u00f6sung f\u00fcr den Antriebsstrang suchen. Die eAchse soll dabei OEMs bei ihrer Aufgabe unterst\u00fctzen, Produkte der n\u00e4chsten Generation in Mobilit\u00e4ts- und Transportl\u00f6sungen zu verwandeln, die nachhaltig, sauber und emissionsfrei sind. Die eAchse verf\u00fcgt \u00fcber zwei Elektromotoren – mit zus\u00e4tzlichem Getriebe – die in der Mitte der Achse angeordnet sind. Beide Motoren sind mit einer Radnabe verbunden. Durch das Design kann eine die hohe Drehmomentverteilung der Achse beibehalten werden, w\u00e4hrend sie gleichzeitig die gleiche Grundfl\u00e4che wie eine herk\u00f6mmliche, von einem Dieselmotor angetriebene Achse aufweist. Das eAxle-Konzept von Saietta beherbergt den gesamten Antriebsstrang im hinteren Teil der Achse, so dass Erstausr\u00fcster die M\u00f6glichkeit haben, den neu gewonnenen Raum nach ihren individuellen Bed\u00fcrfnissen zu nutzen, zum Beispiel f\u00fcr den Einbau zus\u00e4tzlicher Batterien und Batteriezellen, eines Systems zur Reichweitenverl\u00e4ngerung oder zur Optimierung der Ladekapazit\u00e4t.<\/p>\n

Ebenfalls erstmals auf der IAA Transportation<\/a> vorgestellt wurde eine vollintegrierte eDrive-L\u00f6sung f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge bis zu zwei Tonnen. Sie integriert in einer kompakten Einheit den bew\u00e4hrten Axialflussmotor (AFT) von Saietta, eine selbst entwickelte Leistungselektronik, ein modulares Getriebe und eine ma\u00dfgeschneiderte Achsarchitektur. F\u00fcr die Hersteller von Schwerlastfahrzeugen hat Saietta zus\u00e4tzlich ein neues Hightech-AFT-Radmotor-Konzept und ein neues eAchsen-Konzept entwickelt das der e-Drive Spezialist ebenfalls zum ersten Male zeigte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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