{"id":33696,"date":"2022-09-21T11:17:01","date_gmt":"2022-09-21T09:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=33696"},"modified":"2022-09-21T12:30:56","modified_gmt":"2022-09-21T10:30:56","slug":"iaa-transportation-daimler-truck-zeigt-genh2-truck-und-setzt-auf-fluessigen-wasserstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/iaa-transportation-daimler-truck-zeigt-genh2-truck-und-setzt-auf-fluessigen-wasserstoff-33696\/","title":{"rendered":"IAA Transportation: Daimler Truck zeigt GenH2-Truck und setzt auf fl\u00fcssigen Wasserstoff"},"content":{"rendered":"<p>Auf dem Weg zum emissionsfreien Transport der Zukunft sind erste Brennstoffzellen-Prototypen des Mercedes-Benz GenH2 Truck seit vergangenem Jahr im Testeinsatz.\u00a0 Jetzt zeigt Daimler Truck auf der <a href=\"https:\/\/iaa-transportation.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">IAA Transportation<\/a> in Hannover einen Prototyp des Wasserstoff-Lkw GenH2, angetrieben mit fl\u00fcssigem Wasserstoff. Test-Mitfahrten sind ebenso m\u00f6glich, wenngleich mit einem GenH2 der mit gasf\u00f6rmigen Wasserstoff angetrieben wird. Die Messe l\u00e4uft noch bis Sonntag.<\/p>\n<p>Mit einem der Prototyp-Fahrzeuge des GenH2 erm\u00f6glicht <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/batterie-vs-wasserstoff-daimler-truck-setzt-auf-doppelstrategie-31144\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daimler Truck<\/a> im Rahmen der IAA Transportation 2022 ausgew\u00e4hlten Besuchern eine Mitfahrt im Brennstoffzellen-Lkw. Damit m\u00f6chte der Lkw-Hersteller die Praxistauglichkeit eines voll beladenen 40-Tonnen Wasserstoff-Lkw auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen inklusive Betankung demonstrieren. Eine Wasserstofftankstelle des Unternehmens <a href=\"https:\/\/h2-mobility.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">H2 Mobility Deutschland<\/a> stand an einer Shell Station in Laatzen in der N\u00e4he des Messegel\u00e4ndes zur Verf\u00fcgung. Bei der Betankung kommt laut Daimler Truck gr\u00fcner und damit CO2-neutraler Wasserstoff zum Einsatz. Der mit einer Stra\u00dfenzulassung ausgestattete prototypische Mercedes-Benz GenH2 Truck wird mit <strong>gasf\u00f6rmigem Wasserstoff<\/strong> betrieben und betankt.<\/p>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/Daimler_Truck_GenH2_01-1024x683.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/Daimler_Truck_GenH2_01-1024x683.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f592025f34e\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Testfahrten und Mitfahrgelegenheit: Daimler Truck demonstriert auf der IAA Transportation die Praxistauglichkeit von Wasserstoff-Lkw. Die Fahrzeuge laufen mit gasf\u00f6rmigen Wasserstoff. Bild: Daimler Truck\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Testfahrten und Mitfahrgelegenheit: Daimler Truck demonstriert auf der IAA Transportation die Praxistauglichkeit von Wasserstoff-Lkw. Die Fahrzeuge laufen mit gasf\u00f6rmigen Wasserstoff. Bild: Daimler Truck<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/Daimler_Truck_GenH2_03-1024x659.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/Daimler_Truck_GenH2_03-1024x659.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f592025f34e\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Der Radstand des ausgestellten Prototypen des GenH2 mit Fl\u00fcssigwasserstoff betr\u00e4gt 4.150 mm, das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht 19.000 kg. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Der Radstand des ausgestellten Prototypen des GenH2 mit Fl\u00fcssigwasserstoff betr\u00e4gt 4.150 mm, das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht 19.000 kg. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/Daimler_Truck_GenH2_04-1024x675.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2022\/09\/Daimler_Truck_GenH2_04-1024x675.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f592025f34e\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Die zwei Wasserstofftanks k\u00f6nnen je 40kg fl\u00fcssigen Wasserstoff aufnehmen. Sie sind links und rechts unter dem Leiterrahmen angebracht. Bild: Georg Blenk\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Die zwei Wasserstofftanks k\u00f6nnen je 40kg fl\u00fcssigen Wasserstoff aufnehmen. Sie sind links und rechts unter dem Leiterrahmen angebracht. Bild: Georg Blenk<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<p>Auf dem Messestand von Mercedes-Benz Trucks in Halle 19\/20 wird im Rahmen der IAA Transportation 2022 in Hannover zus\u00e4tzlich ein weiterer GenH2 Truck Prototyp <strong>mit Fl\u00fcssigwasserstofftanks<\/strong> ausgestellt. Wohlgemerkt: Der Wasserstoff muss dabei auf rund <strong>-253\u00b0 C<\/strong> heruntergek\u00fchlt werden. Bei der Entwicklung wasserstoffbasierter Antriebe bevorzugt Daimler Truck n\u00e4mlich auf lange Sicht den fl\u00fcssigen Wasserstoff. Der Energietr\u00e4ger hat in diesem Aggregatzustand im Vergleich zu gasf\u00f6rmigem Wasserstoff eine deutlich h\u00f6here Energiedichte bezogen auf das Volumen. Dadurch kann mehr Wasserstoff transportiert werden, was die Reichweite deutlich erh\u00f6ht und so eine vergleichbare Leistungsf\u00e4higkeit des Fahrzeugs mit der eines konventionellen Diesel-Lkw erm\u00f6glicht. Ziel der Entwicklung sind Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometer und mehr ohne Tank-Zwischenstopp. Damit soll sich der Lkw f\u00fcr besonders flexible und anspruchsvolle Eins\u00e4tze vor allem im wichtigen Segment des schweren Fernverkehrs eignen. Die Krux: Der Aufbau einer Tankstellen-Infrastruktur mit fl\u00fcssigem Wasserstoff sowie die Bereitstellung per-se ist teuer und aufw\u00e4ndig.<\/p>\n<p>Der Serienstart f\u00fcr wasserstoffbasierte Lkw ist laut <a href=\"https:\/\/www.daimlertruck.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daimler Truck<\/a> f\u00fcr die zweite H\u00e4lfte des Jahrzehnts vorgesehen.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Georg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 |  <a href=\"mailto:georg.blenk@krafthand-medien.de\">georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2021\/01\/Blenk_6104-250x300-1-removebg-preview.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf dem Weg zum emissionsfreien Transport der Zukunft sind erste Brennstoffzellen-Prototypen des Mercedes-Benz GenH2 Truck seit vergangenem Jahr im Testeinsatz.\u00a0 Jetzt zeigt Daimler Truck auf der IAA Transportation in Hannover einen Prototyp des Wasserstoff-Lkw GenH2, angetrieben mit fl\u00fcssigem Wasserstoff. 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