{"id":33272,"date":"2022-08-25T16:29:41","date_gmt":"2022-08-25T14:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=33272"},"modified":"2022-08-25T16:44:00","modified_gmt":"2022-08-25T14:44:00","slug":"hart-im-nehmen-panasonic-toughbooks-in-der-nfz-werkstatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/hart-im-nehmen-panasonic-toughbooks-in-der-nfz-werkstatt-33272\/","title":{"rendered":"Hart im Nehmen: Panasonic Toughbooks in der Nfz-Werkstatt"},"content":{"rendered":"

Panasonic ist international bekannt f\u00fcr seine Toughbook Produktpalette \u2013 also Notebooks, Tablets und Handhelds, die f\u00fcr den professionellen Einsatz bei harten Arbeitsbedingungen entwickelt werden – ideal f\u00fcr den Einsatz in der Nfz-Werkstatt. Die Ger\u00e4te zeichnen sich laut Panasonic durch ihre komfortable Bedienung und hohe Zuverl\u00e4ssigkeit, sehr gut ablesbare Bildschirme, Touchscreens mit Arbeitshandschuh-Bedienbarkeit sowie ihre modulare Anpassbarkeit aus.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich sind die Toughbook-Ger\u00e4te<\/a> gegen Vibrationen, Staub, Wasser (bis IP68) sowie gegen Temperaturen von -29 bis +63 \u00b0C gesch\u00fctzt. Krafthand-Truck hat sich bei Marcus Nett, Key Account Manager Automotive bei Panasonic Connect Europe, erkundigt, welche Toughbook-Modelle besonders f\u00fcr den Nfz-Werkstattalltag und den Au\u00dfeneinsatz geeignet sind und was sie k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Panasonic<\/a>
Das FZ-55 findet in den Nfz-Betrieben am meisten Verbreitung, doch Tablet-PCs gewinnen immer mehr an Bedeutung.<\/figcaption><\/figure>\n

Herr Nett, die Panasonic Toughbook Produktfamilie h\u00e4lt Notebooks, Tablets sowie ein Handheld inklusive unterschiedlichem Zubeh\u00f6r bereit. Welche Ger\u00e4te kommen speziell f\u00fcr Pkw-\/Nfz-Werkst\u00e4tten in Frage?<\/p>

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In Pkw-\/Nfz-Werkst\u00e4tten ist das Toughbook 55 das meistgefragte Notebook. Aber auch Tablet-PCs gewinnen an Bedeutung. Einige Werkst\u00e4tten nutzen das Toughbook D1 \u2013 Xentry Tab als Vorreiter. Mittlerweile setzen immer mehr Kunden auf 10\u201c- oder auch 12\u201c- und 14\u201c-Tablets. Die Applikationen darauf sind so werkstatttauglich programmiert, dass eine Tastatur, die Platz wegnimmt, gar nicht n\u00f6tig ist. Konkret bedeutet das: Die App folgt einem gef\u00fchrten Eingabeprozess ohne langwieriges Eintippen von Buchstaben und Zahlenkolonnen. Voraussetzung ist eine gewisse Infrastruktur mit Barcodes oder RFID-Codes, sodass die Nutzer nicht auf Tastatureinga-ben angewiesen sind. Einen Office-PC soll ein solches Tablet jedoch nicht ersetzen. Vielmehr dient es f\u00fcr bestimmte Aufgaben als robustes und verl\u00e4ssliches mobiles Werkzeug.<\/p>\n

Im Regelfall l\u00e4uft auf einem Werkstattrechner eine Diagnose- oder Werkstattsoftware. Dabei spielt die Konnektivit\u00e4t eine gro\u00dfe Rolle, um beispielsweise regelm\u00e4\u00dfige Software-Updates durchzuf\u00fchren. \u00dcber welche Schnittstellen verf\u00fcgen die Ger\u00e4te?<\/p>

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Dank der modularen Toughbook-Bauart erm\u00f6glichen wir hier eine flexible Konfiguration ganz nach den Bed\u00fcrfnissen der Werkstatt \u2013 im Sonderfall auch propriet\u00e4re Steckerl\u00f6sungen, die mit Technologiepartnern und von Panasonic selbst entwickelt werden.<\/p>\n

In der Regel wird die Konnektivit\u00e4t kabelgebunden \u00fcber LAN, USB oder in seltenen Einzelf\u00e4llen auch mal seriell sichergestellt. Bei weniger kritischen Applikationen wird aber auch mit WLAN gearbeitet. Um zeitgleich die Verbindung zum Firmennetz einerseits und \u00fcber den OBD-Konnektor zum Fahrzeug andererseits herzustellen, reicht ein WLAN-Modul allein nicht aus. Panasonic bietet daher Modelle mit zwei parallel verbauten WLAN-Tunneln.<\/p>\n

\"Panasoinc<\/a>
Das Toughbook 33 bietet dank verschiedener Modi eine maximale Nutzungsflexibilit\u00e4t.<\/figcaption><\/figure>\n

Wenn wir \u00fcber Zugang zum Netz sprechen, m\u00fcssen wir auch \u00fcber Sicherheit reden. Kritisch ist und bleibt die Umsetzung von Security-Standards, damit sicherheitskritische Bauteile und Steuerger\u00e4te nicht gehackt oder manipuliert werden k\u00f6nnen. Hier ist Panasonic mit viel Know-how und starken Partnern wie Rohde & Schwarz Cybersecurity einer der Technologief\u00fchrer, die f\u00fcr sichere L\u00f6sungen stehen. Beim Thema Konnektivit\u00e4t denken wir auch immer sofort an Zuverl\u00e4ssigkeit, Sicherheit und maximale Verf\u00fcgbarkeit. Und hier kommt es auf die Details an. Panasonic hat viele Jahre Erfahrung und hilft Kunden im Rahmen einer direkten Beratung gerne weiter, die richtige L\u00f6sung zu finden. Das wird von unseren Kunden sehr gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

Nehmen wir beispielsweise das Toughbook 20. Es vereint die Vorteile eines Notebooks mit der Mobilit\u00e4t eines Tablets. Zudem kann es in sechs verschiedenen Modi genutzt werden. Welche sind das?<\/p>

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Das Toughbook 20 war der Start in eine Produktvariante, die als 2-in-1 Detachable beziehungsweise Hybridger\u00e4t dank ihrer Vielseitigkeit einen wahren Run ausl\u00f6ste. Ihm folgte das gr\u00f6\u00dfere Toughbook 33, welches ebenso ein Tablet mit ansteckbarer Tastatur und Klappmechanismus ist. Das Display l\u00e4sst sich einerseits ohne Tastatur autark als handliches Tablet und andererseits bei Bedarf in verschiedenen Modi mit der angesteckten Tastatur nutzen. Neben Tablet- und Laptop-Modus k\u00f6nnen die Ger\u00e4te auch im Pr\u00e4sentationsmodus, mit dem in der Tastatureinheit integrierten Tragegriff oder auch mit einer optionalen Halterung in Fahrzeugen genutzt werden.<\/p>\n

In der Werkstatt muss es oft schnell gehen, die Performance muss passen. Dabei hat die Zuverl\u00e4ssigkeit h\u00f6chste Priorit\u00e4t. Welche Komponenten kommen beispielsweise beim Toughbook 33 oder dem Toughbook 55 Full HD zum Einsatz?<\/p>

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Das Toughbook 33 kommt mit einem Intel Chipsatz der 10. Generation daher. Das Toughbook 55 ist bereits mit der 11. Generation ausgestattet. Der Kunde kann jeweils zwischen einem Core i5-Prozessor und dem i7 f\u00fcr eine bessere Performance w\u00e4hlen. Die Daten werden auf schnelle NVMe OPAL SATA Platten gespeichert. Das integrierte WLAN basiert auf Intel WIFI 6 WLAN. Das Funknetz wird \u00fcber das Sierra Wireless LTE Modul mit eSIM Support angesteuert. Um Sch\u00e4den oder Fehler zu dokumentieren, k\u00f6nnen Sie mit der 8-MP-Kamera Videos mit einer Aufl\u00f6sung von 1.920\u00d71.080 Pixel und bis zu 30 Frames pro Sekunde drehen oder scharfe Aufnahmen mit 3.200\u00d72.400 Pixeln machen.<\/p>\n

Was steckt hinter der sogenannten Hot-Swap-Funktion?<\/p>

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Hot Swap bedeutet Akku-Tausch im laufenden Betrieb. Wenn der Akku leer ist, brauchen die Nutzer also ihre Arbeit nicht zu unterbrechen, da das Ger\u00e4t nicht erst heruntergefahren oder neu gestartet werden muss. Sie \u00fcberbr\u00fccken einfach mit einer Bridge-Battery, die die Wechselzeit f\u00fcr den Akkuwechsel puffert. Alternativ setzen unsere Kunden gleich auf den optionalen Einsatz von zwei Batterien in einem Ger\u00e4t.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Toughbook Hardware (im Bild das Toughbook 33) erf\u00fcllt strengste Robustheitstests und wird nach IP-Pr\u00fcfstandards gegen das Eindringen von Wasser und Staub zertifiziert.<\/figcaption><\/figure>\n

Fully Ruggedized \u2013 also \u201avoll robust\u2018 \u2013 bedeutet, dass die Ger\u00e4te deutlich mehr aushalten als ein klassisches Notebook oder Tablet. Was zeichnet die Ger\u00e4te im Detail aus?<\/p>

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Wir bringen auf das LC-Display nicht nur eine Luftschicht und das Sensorglas auf, sondern legen vier verschiedene Schichten \u00fcbereinander. Das sorgt zum Beispiel daf\u00fcr, dass das Display sehr robust und auch bei hellem Sonnenschein ideal lesbar ist. Und auch beim Schutz gegen Spritzwasser und Staub erf\u00fcllen wir die strengen IP5- und IP6-Normen. Panasonic nutzt f\u00fcr die Konstruktion eigens entwickelte Materialien und Mainboards, um eine Steigerung der Robustheit, eine Minimierung des Gewichtes und insgesamt eine Minimierung der Fehlerrate im anspruchsvollen Arbeitsumfeld zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Panasonic zeigt seine Toughbook-L\u00f6sungen f\u00fcr die Automotive Industrie vom 13. \u2013 17. September 2022 auf der Automechanika in Frankfurt (Halle 8, Stand G60). Mehr zum aktuellen Toughbook-Programm.<\/a><\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3\/2022 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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