{"id":33138,"date":"2022-08-09T09:16:23","date_gmt":"2022-08-09T07:16:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=33138"},"modified":"2022-08-10T23:15:00","modified_gmt":"2022-08-10T21:15:00","slug":"elektrisch-hoch-hinaus-gelingt-mit-e-truck-terren-der-hoehenweltrekord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/elektrisch-hoch-hinaus-gelingt-mit-e-truck-terren-der-hoehenweltrekord-33138\/","title":{"rendered":"Elektrisch hoch hinaus: Gelingt mit dem E-Truck ‚Terren‘ der H\u00f6henweltrekord?"},"content":{"rendered":"

Peak Evolution ist ein ehrgeiziges Projekt der drei Schweizer T\u00fcftler und Schulfreunde Patrik und David Koller und David Pr\u00f6schel. Sie haben mit dem ‚Terren‘ ein elektrisch betriebenes Nutzfahrzeug konstruiert und gebaut, mit dem sie den aktuellen H\u00f6henweltrekord f\u00fcr Fahrzeuge aller Art auf umweltfreundliche Art brechen wollen. Ihr Eigenbau-Prototyp soll den 6.893 Meter hohen Ojos del Salado in Chile erreichen.<\/p>\n

Start Mitte Oktober<\/h3>\n

Am 26. August wird der Expeditions-Truck im Schweizerischen Altenrhein\/Thal, gelegen am Bodensee im Dreil\u00e4ndereck Deutschland, \u00d6sterreich und Schweiz, offiziell der Presse und Experten vorgestellt. Zeitgleich beginnen Testfahrten mit dem auf einem Aebi von Aebi Schmidt basierenden Nutzfahrzeug. Expeditionsstart ist voraussichtlich Mitte Oktober. Dann wird das Fahrzeug im Container nach Valparaiso in Chile verschifft, und Anfang Dezember dort ankommen. Nach einer Akklimatisierungsphase von rund f\u00fcnf Wochen im Camp Atacama in einer H\u00f6he von 5.200 Metern, ist es das Ziel, Anfang Januar 2023 den 6.893 Meter hohen Gipfel zu erreichen und damit dank e-Antrieb den neuen H\u00f6henweltrekord aller Fahrzeuge aufzustellen. Der Vorteil: Elektromotoren sind im Unterschied zu Verbrennungsmotoren f\u00fcr den reibungslosen Betrieb nicht auf gen\u00fcgend Sauerstoff angewiesen. Solch au\u00dfergew\u00f6hnliche H\u00f6henlagen, verbunden mit tiefen Temperaturen, stellen f\u00fcr Batterie und Elektronik dennoch sehr anspruchsvolle Herausforderungen dar.<\/p>\n

Professionelle Dokumentation<\/h3>\n

Begleitet werden die drei Schweizer von einem Filmteam unter der Leitung des Dokumentarfilmers Claudio von Planta. Die Firma Zenventures ist auf Expeditionen spezialisiert, die Rekord-Abenteuer und Nachhaltigkeit thematisieren. Das Projekt Peak Evolution<\/a> wird bereits durch Ecovolta<\/a>, Bosch<\/a>, 3A Composites<\/a>, Sika<\/a>, VDS, Studer<\/a>, Megasol<\/a> und Kyburz<\/a> unterst\u00fctzt. Auch die Schweizer Agentur f\u00fcr Innovationsf\u00f6rderung Innosuisse<\/a> sowie Startfeld<\/a>, ein Netzwerk f\u00fcr Innovationen und Startups rund um den Berg S\u00e4ntis sowie die Schweizer Gemeinde La Punt f\u00f6rdern das Expeditionsprojekt.<\/p>\n

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Die drei T\u00fcftler David Pr\u00f6schel, Patrik und David Koller (v.l.n.r.) wollen mit dem ‚Terren‘ den h\u00f6chsten aktiven Vulkan mit einem Elektronutzfahrzeug erklimmen. Bild: Peak Evolution<\/figcaption><\/figure>\n

Expertenteam<\/h3>\n

Das Schweizer Expeditionsteam, bestehend aus Patrik und David Koller und David Pr\u00f6schel, steht also in den Startl\u00f6chern. David Koller ist als Head of Engineering und gelernter Maschinenbauingenieur der Mann, der das Fahrzeug genau kennt: „Ich habe vollstes Vertrauen in unseren Terren, mit ihm werden wir beweisen, dass umweltfreundliche, Elektrofahrzeuge auch unter extremen Bedingungen H\u00f6chstleistung bringen werden und Dieselmotoren \u00fcberlegen sind.“<\/em> Patrik Koller, bei dem als Head of Finance die Projektkosten zusammen laufen, erg\u00e4nzt: „Als Mann f\u00fcrs Geld erfreut es mich besonders, dass wir den Terren mittels Solarenergie unterwegs v\u00f6llig kostenlos auftanken k\u00f6nnen.“<\/em> David P\u00f6schel ist Head of Development und bringt reichlich Expeditionserfahrung mit. „Es wird ein gro\u00dfes Abenteuer mit einer klaren nachhaltigen Botschaft, n\u00e4mlich mutig neue Wege zu gehen, um unsere Umwelt zu retten.“<\/em><\/p>\n

Das Fahrzeug, die Technik<\/h3>\n

Ausgangs-Fahrzeug war ein Mehrzweck-Transporter VT450 der Firma Aebi Schmidt<\/a>. Das darauf basierende neu entwickelte Expeditions-Modell Terren (steht f\u00fcr \u201eErde\u201c in R\u00e4toromanisch) hat nur noch wenige Gemeinsamkeiten mit dem urspr\u00fcnglichen Fahrzeug. F\u00fcr die ben\u00f6tigte Steigleistung sorgen zwei Elektro-Motoren mit je 140 kW, insgesamt 280 kW (entspricht 380 PS\/ 280 kW). Damit wurde laut Peak Evolution die urspr\u00fcngliche Leistung der Dieselversion mehr als verdoppelt. 35.000Nm Drehmoment an den extra gro\u00df dimensionierten R\u00e4dern (42 Zoll) erm\u00f6glichen das Befahren einer Rampe mit 100 Prozent Steigung mit einem Gesamtgewicht von 10 Tonnen \u2013 damit hat der Terren mehr Zugkraft als ein durchschnittlicher 40 Tonnen Sattelschlepper. Daf\u00fcr wurde der Antriebsstrang komplett \u00fcberarbeitet. Den Angaben zufolge l\u00e4sst sich damit eine Reduktion des Totalenergieverbrauchs um 75 Prozent erreichen. Gleichzeitig ist die Zugkraft um 20 Prozent h\u00f6her und dies bei massiv reduzierten L\u00e4rmemissionen und h\u00f6herem Fahrkomfort. Das Leergewicht des Terren betr\u00e4gt rund vier Tonnen, das Maximalgewicht zehn Tonnen, die Zuladung demnach sechs Tonnen. Das Fahrzeug ist f\u00fcnf Meter lang und 2,15 Meter breit.<\/p>\n

Die Mission (Imagevideo)<\/h3>\n
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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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