{"id":3276,"date":"2017-11-23T12:47:58","date_gmt":"2017-11-23T11:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/bpw-eco-plus-lagerung-jetzt-auch-bei-den-nh-und-kh-tiefladerachsen-3276\/"},"modified":"2017-11-23T12:47:58","modified_gmt":"2017-11-23T11:47:58","slug":"bpw-eco-plus-lagerung-jetzt-auch-bei-den-nh-und-kh-tiefladerachsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/bpw-eco-plus-lagerung-jetzt-auch-bei-den-nh-und-kh-tiefladerachsen-3276\/","title":{"rendered":"BPW: &#8218;Eco-Plus&#8216;-Lagerung jetzt auch bei den NH- und KH-Tiefladerachsen"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Eine der Besonderheiten bei den &#8218;Eco Plus&#8216;-Achsen von BPW ist der Bremsscheibenwechsel: Er l\u00e4sst sich quasi in &#8218;Formel- 1-Manier&#8216; erledigen. Sprich: Beim Scheibenwechsel wird die Naben-Lagereinheit zusammen ausgebaut, ohne dass der Bremssattel demontiert werden muss. Zusammen mit den einfach erreich- und bedienbaren R\u00fccksteller spart dies beim Bremsenservice wertvolle Arbeitszeit. Bislang war dieses &#8218;Eco Plus&#8216;-Prinzip den Achsen der 9-t-Klasse vorbehalten. Nach eigenem Bekunden sind seit der Einf\u00fchrung der &#8218;Eco Plus&#8216;-Lagerung im Jahr 2000 bereits mehr als drei Millionen Achsen vom Band gelaufen.<\/p>\n<p>Seit Kurzem ist diese gekapselte Bauweise nun auch in der Schwergewichtsklasse erh\u00e4ltlich. Damit sind dem Wiehler Systemspezialisten zufolge s\u00e4mtliche Vorteile der &#8218;Eco Plus&#8216;-Lagerung &#8211; rasche Demontage des Wheelend, schneller Bremsenservice, automatisch eingestelltes Lagerspiel durch Zentralverschraubung mit integrierter Drehmomentbegrenzung, das komfortable Befetten des Lagers \u00fcber eine Fettkartusche und das &#8218;Eco Seal&#8216;-Dichtsystem &#8211; erstmals auch in der 12-t-Klasse bei den NH- und KH-Tiefladerachsen verf\u00fcgbar. Weltweit erh\u00e4ltliche DIN-ISO-Kegelrollenlager und austauschbare Dichtelemente sollen zudem die Standzeiten gering halten helfen.<br \/>\n&quot;Wir sind stolz, die Systemvorteile der &#8218;Eco Plus&#8216;-Lagerung erstmals auch f\u00fcr Tieflader erschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen, denn diese Fahrzeugklasse ist durch die hohen Lasten und die Einsatzcharakteristik mechanisch extrem gefordert&quot;, kommentiert Bernhard Rossenbach, Leiter Produktmanagement bei BPW. Um die Robustheit des Systems zu unterstreichen gew\u00e4hrt BPW eine achtj\u00e4hrige &#8218;5+3 Jahre Eco Plus&#8216;-Garantie f\u00fcr luftgefederte Aggregate im On- und Standard Off-Road-Einsatz. Sie schlie\u00dft Achsk\u00f6rper, Nabe, Nabenlagerung, Luftfedereinbindung und Luftfederst\u00fctze ein, zus\u00e4tzlich gibt es drei Jahre Garantie auf Luftfederbalg, Sto\u00dfd\u00e4mpfer und Bremszylinder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine der Besonderheiten bei den &#8218;Eco Plus&#8216;-Achsen von BPW ist der Bremsscheibenwechsel: Er l\u00e4sst sich quasi in &#8218;Formel- 1-Manier&#8216; erledigen. Sprich: Beim Scheibenwechsel wird die Naben-Lagereinheit zusammen ausgebaut, ohne dass der Bremssattel demontiert werden muss. Zusammen mit den einfach erreich- und bedienbaren R\u00fccksteller spart dies beim Bremsenservice wertvolle Arbeitszeit. Bislang war dieses &#8218;Eco Plus&#8216;-Prinzip den Achsen der 9-t-Klasse vorbehalten. 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