{"id":32629,"date":"2022-06-21T10:11:55","date_gmt":"2022-06-21T08:11:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=32629"},"modified":"2022-06-24T12:22:13","modified_gmt":"2022-06-24T10:22:13","slug":"messe-highlight-von-mercedes-benz-trucks-auf-der-iaa-transportation-der-eactros-longhaul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/messe-highlight-von-mercedes-benz-trucks-auf-der-iaa-transportation-der-eactros-longhaul-32629\/","title":{"rendered":"IAA Transportation: Mercedes-Benz Trucks zeigt den eActros LongHaul"},"content":{"rendered":"

Der batterieelektrische Fernverkehrs-Lkw eActros LongHaul soll das Messe-Highlight von Mercedes-Benz Trucks auf der diesj\u00e4hrigen IAA Transportation<\/a> im September in Hannover werden. Im Jahr 2020 hat der Hersteller den 40-Tonner angek\u00fcndigt, genau zwei Jahre sp\u00e4ter stellt er erstmals den \u201eKonzept-Prototyp\u201c vor: Der auf der IAA gezeigte eActros LongHaul gibt einen Ausblick auf die Designsprache des Serienfahrzeugs, zudem ist die Sattelzugmaschine Teil der eActros LongHaul Testflotte.<\/p>\n

Erste Prototypen durchlaufen laut Mercedes-Benz Trucks bereits intensive Tests. Noch in diesem Jahr erfolgt die Erprobung des eActros LongHaul auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen. Im kommenden Jahr sollen dann seriennahe Prototypen an Kunden f\u00fcr Tests geliefert werden. Die Serienreife ist f\u00fcr das Jahr 2024 geplant. Der eActros LongHaul wird mit einer Batterieaufladung \u00fcber eine Reichweite von etwa 500 Kilometer verf\u00fcgen. Der E-Lkw wird das Hochleistungsladen – das sogenannte Megawatt-Charging – erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zum eActros LongHaul wird Mercedes-Benz Trucks weitere batterieelektrische Lkw-Neuheiten auf der IAA pr\u00e4sentieren. Bereits seit Oktober 2021 l\u00e4uft der eActros f\u00fcr den schweren Verteilerverkehr im Werk W\u00f6rth in Serie<\/a> vom Band. Im Juli folgt der eEconic f\u00fcr den Kommunaleinsatz. Mercedes-Benz Trucks verfolgt das Ziel, bis 2030 den Anteil lokal CO2-neutraler Neufahrzeuge in Europa auf \u00fcber 50 Prozent zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

Karin R\u00e5dstr\u00f6m<\/a>, CEO Mercedes-Benz Trucks: \u201eDie Elektrifizierung des schweren Fernverkehrs ist der n\u00e4chste Meilenstein auf dem Weg zum CO2-neutralen Transport. Der eActros LongHaul soll f\u00fcr unsere Kunden als batterieelektrisches Fahrzeug wirtschaftlich sein. Mein Team und ich freuen uns darauf, diesen innovativen Lkw unseren Kunden und der \u00d6ffentlichkeit im September zu pr\u00e4sentieren.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Technische Spezifikationen<\/h3>\n

Im eActros LongHaul sollen Batterien mit Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie<\/strong> (LFP) zum Einsatz kommen. Diese zeichnen sich vor allem durch eine hohe Lebensdauer und mehr nutzbare Energie aus. Die Batterien lassen sich an einer Lades\u00e4ule mit etwa einem Megawatt Leistung den Angaben zufolge in deutlich unter 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Die hohe Reichweite mit einer Batterie-Aufladung in Verbindung mit dem Megawatt-Laden erm\u00f6glicht laut Mercedes-Benz Trucks Gesamtreichweiten auf dem Niveau konventioneller Lkw und damit den Einsatz im Zweischichtbetrieb. Das Fahrzeug soll sich zudem durch einen besonders ausbalancierten Antrieb f\u00fcr ein sehr angenehmes Fahrerlebnis auszeichnen. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der eActros LongHaul \u00fcber zahlreiche Sicherheitsinnovationen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Der eActros LongHaul wird mit einer Batterieaufladung \u00fcber eine Reichweite von etwa 500 Kilometer verf\u00fcgen.<\/figcaption><\/figure>\n

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Vorteile des Mercedes-Benz eActros LongHaul<\/h3>\n

Batterieelektrische Antriebe weisen den h\u00f6chsten Wirkungsgrad unter den alternativen Antrieben auf. Der eActros LongHaul bietet daher mit seinem rein batterieelektrischen Antrieb eine hohe Energieeffizienz. Dies gew\u00e4hrt Transportunternehmen in den f\u00fcr den eActros LongHaul vorgesehenen Einsatzszenarien signifikante wirtschaftliche Vorteile.\u00a0Ein gro\u00dfer Teil der Fernverkehrs\u00ad-Anwendungen in der Betriebspraxis von Transporteuren erfordert allein aufgrund der Strecke ohnehin keine gr\u00f6\u00dfere Reichweite als die etwa 500 km, die der eActros LongHaul mit einer Aufladung erm\u00f6glichen wird. Zus\u00e4tzlich beschr\u00e4nken gesetzliche Vorgaben bei den Lenkzeiten von Lkw-Fahrern je nach Fall die Notwendigkeit gr\u00f6\u00dferer Reichweiten. So m\u00fcssen beispielsweise Lkw-Fahrer in der EU nach sp\u00e4testens 4,5 Stunden Lenkzeit mindestens 45 Minuten Pause einlegen. In dieser Zeit kann die Energie f\u00fcr die Weiterfahrt nachgeladen werden. Im regelm\u00e4\u00dfigen Einsatz auf planbaren Routen und bei entsprechenden Entfernungen und Ladem\u00f6glichkeiten wird der eActros LongHaul somit das passende Angebot f\u00fcr Transportunternehmen sein.<\/p>\n

Engagement mit Partnern f\u00fcr Ladeinfrastruktur<\/h3>\n

Beim \u00f6ffentlichen Laden f\u00fcr den Fernverkehr haben Daimler Truck, die Traton Group und die Volvo Group eine verbindliche Vereinbarung<\/a> zur Gr\u00fcndung eines Joint Ventures unterzeichnet. Diese sieht den Aufbau und Betrieb eines \u00f6ffentlichen Hochleistungs-Ladenetzes f\u00fcr batterieelektrische schwere Fernverkehrs-Lkw und Reisebusse in Europa vor. Das Ladenetz der drei Parteien soll Flottenbetreibern in Europa markenunabh\u00e4ngig zur Verf\u00fcgung stehen. In Sachen Depotladen arbeitet Mercedes-Benz Trucks mit Siemens Smart Infrastructure<\/a> und ENGIE<\/a> zusammen.
\nDar\u00fcber hinaus beteiligt sich Daimler Truck am Projekt \u201eHochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr\u201c (HoLa<\/a>). Ziel des Projekts unter der Schirmherrschaft des VDA sind Planung, Errichtung und Betrieb einer ausgew\u00e4hlten Hochleistungs-Ladeinfrastruktur f\u00fcr den batterie-elektrischen Lkw-Fernverkehr. Dabei sollen an vier Standorten in Deutschland je zwei Hochleistungsladepunkte mit dem Megawatt Charging System (MCS) aufgebaut und im realen Praxiseinsatz getestet werden. Am Projekt sind verschiedene weitere Konsortialpartner aus Industrie und Forschung beteiligt.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Ein CO2-neutraler Transport auf den Stra\u00dfen bis 2050 ist das Ziel von Mercedes-Benz Trucks. Der LongHaul soll seinen Beitrag dazu leisten.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Das Ziel: Der CO2-neutraler Transport auf den Stra\u00dfen bis 2050<\/h3>\n

Daimler Truck hat die Ambition, bis zum Jahr 2039 in Europa, Japan und Nordamerika nur noch Neufahrzeuge anzubieten, die im Fahrbetrieb (\u201etank-to-wheel\u201c) CO2-neutral sind. Bereits seit 2018 beziehungsweise 2021 rollen die beiden batterieelektrischen Modelle Mercedes-Benz eCitaro und Mercedes-Benz eActros in Serienproduktion vom Band. Der Mercedes-Benz eEconic, der FUSO eCanter und der Freightliner eCascadia folgen noch in diesem Jahr und weitere lokal CO2-neutrale Fahrzeuge sind bereits in Planung. Ab der zweiten H\u00e4lfte der Dekade will das Unternehmen sein Fahrzeugangebot zus\u00e4tzlich um Serienfahrzeuge mit wasserstoffbasiertem Brennstoffzellenantrieb erg\u00e4nzen. Ein CO2-neutraler Transport auf den Stra\u00dfen bis 2050 ist das ultimative Ziel.<\/p>\n\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tGeorg Blenk<\/strong>, 08247 \/ 3007-45 | georg.blenk@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der batterieelektrische Fernverkehrs-Lkw eActros LongHaul soll das Messe-Highlight von Mercedes-Benz Trucks auf der diesj\u00e4hrigen IAA Transportation im September in Hannover werden. Mercedes-Benz Trucks liefert einen ersten Einblick, was den 40-Tonner betrifft. …<\/span> weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":32632,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4224,4915],"tags":[4450,5238,5237,5239],"settings":[3524,4766,3523],"class_list":["post-32629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-antrieb","category-neue-fahrzeuge","tag-eactros","tag-iaa-transportation","tag-longhaul","tag-mercedes-benz-trucks"],"yoast_head":"\nErster Einblick I Der eActros LongHaul I IAA Transportation<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der batterieelektrische Fernverkehrs-Lkw eActros LongHaul soll das Messe-Highlight von Mercedes-Benz Trucks auf der diesj\u00e4hrigen IAA Transportation im September in Hannover werden.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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