Streikt die Starterbatterie, ist schnelle Hilfe gefragt. Doch mit Fremdstarten alleine ist die Sache meist nur teilweise erledigt, idealerweise sollte man anschlie\u00dfend die Batterie erst voll laden, bevor das Fahrzeug wieder auf Tour geht. Beispielsweise mit dem ‚Startium 980E‘ des franz\u00f6sischen Ladetechnik-Spezialisten GYS. Das fahrbare Startund Ladeger\u00e4t arbeitet automatisch, eine integrierte Mikroprozessorsteuerung soll dabei eine hohe Sicherheit und Effizienz bieten.<\/p>\n
Den Produktinformationen zufolge eignet sich das ‚Startium 980E‘ f\u00fcr 12- und 24-Volt-Bordnetze und f\u00fcr alle Bleibatterie-Typen (fl\u00fcssig, Gel, AGM, Start&Stop, Calcium, VRLA, EFB etc.) von 20 bis 750 Ah (12 V) beziehungsweise 20 bis 525 Ah (24 V). Den maximalen Startstrom gibt GYS mit 500 A (12 V) beziehungsweise 400 A (24 V) an. Sicherheit soll unter anderem die serienm\u00e4\u00dfige ‚intelligente Startfunktion‘ bieten. Damit erkennt das Startger\u00e4t automatisch besch\u00e4digte und sulfatierte Batterien und verhindert einen Startvorgang, um die empfindliche Bordelektronik des Fahrzeugs zu sch\u00fctzen.<\/p>\n
Tiefentladene Akkus sollen sich ab einer Restspannung von einem Volt wieder aufp\u00e4ppeln lassen, wobei das Ger\u00e4t permanent den Batteriezustand analysiert und die Ladeintensit\u00e4t entsprechend reguliert. Dank der Funktion ‚SOS Recovery‘, welche laut GYS in die Ladekurve integriert ist, sollen sich sogar bereits sulfatierte Akkus wieder regenerieren lassen. Eine Digitalanzeige zeigt dabei die Spannung und den Ladeprozentsatz der Batterie in Echtzeit an. Ist diese schlie\u00dflich ‚voll‘, schaltet das ‚Startium 980E‘ selbstt\u00e4tig auf ‚Floating‘ (= Spannungserhaltung) um.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"