Im Motorsport entscheiden \u2013 so wie ‚im richtigen Leben‘ auch \u2013 h\u00e4ufig selbst kleinste Teile dar\u00fcber, ob ein Fahrzeug sicher ans Ziel kommt oder nicht. Versagt beispielsweise die Kupplung ihren Dienst, weil eine ihrer Komponenten defekt ist, bedeutet das meist den Stillstand des Fahrzeugs.<\/p>\n
Ein solches wichtiges Teil im Antriebsstrang ist beispielsweise der Kupplungsverst\u00e4rker. Beim Truck-Racing wird dieser aufgrund der vielen Schaltvorg\u00e4nge und der r\u00fcden Beanspruchung freilich h\u00e4rter beansprucht als im normalen Fahrbetrieb. "Doch wenn er ausf\u00e4llt, kommt es hier wie dort zu einem Liegenbleiber", bringt es Stefan Honens, Chef-Ingenieur des "tankpool 24"-Racing-Teams auf den Punkt. <\/p>\n
Bereits im vierten Jahr unterst\u00fctzt der Hamburger Kfz-Teilespezialist Meyle das Truck-Race-Team in der FIA European Truck Racing Championship, der europ\u00e4ischen Nutzfahrzeug-Profi-Rennserie, mit seinen Komponenten. In dieser Saison setzt das Team zus\u00e4tzlich zu den Bremsscheiben und -bel\u00e4gen, Motorlagern und Drehzahlsensoren auch den Kupplungsverst\u00e4rker von Meyle ein. "Im Renneinsatz darf man sich keine Fehler oder Ausf\u00e4lle erlauben. Deswegen verbauen wir so viele Meyle-Teile wie m\u00f6glich, denn mit diesen haben wir bereits in den vergangenen Rennsaisonen die besten Erfahrungen gemacht", berichtet der Renn-Ingenieur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"