Die Schlitzbuchsen in den Blattfeder-Augen geh\u00f6ren bei Lkw und Anh\u00e4ngern gleicherma\u00dfen zu den typischen Verschlei\u00dfteilen im Fahrwerk. Je nach Einsatzgebiet und Beanspruchung sind diese Gummi-Metall-Lager deshalb fr\u00fcher oder sp\u00e4ter zu erneuern. Erfahrungsgem\u00e4\u00df geh\u00f6rt diese Arbeit jedoch nicht zu den ‚Lieblingsbet\u00e4tigungen‘ in der Nutzfahrzeug-Werkstatt – vor allem nicht in Werkst\u00e4tten, wo es kein geeignetes Spezialwerkzeug gibt, um diese Lager schnell, komfortabel und sicher zu wechseln.<\/p>\n
Denn erfahrungsgem\u00e4\u00df sorgt Korrosion daf\u00fcr, dass sich verschlissene Lager nur unter erschwerten Bedingungen aus dem Blattfeder-Auge entfernen lassen. Und andererseits muss man die neuen Lager beim Einbau spannen, um sie besch\u00e4digungsfrei in das Auge einf\u00fchren zu k\u00f6nnen. H\u00e4ufig wird deshalb die betreffende Blattfeder komplett ausgebaut, um die schadhaften Buchsen an der Presse aus- und die neuen mit allerlei ’selbstgestrickten Montagehilfen‘ wieder einzupressen. Einfacher, sicherer und professioneller soll sich der Wechsel nun k\u00fcnftig mit dem von KS Tools angebotenen, universellen Schlitzbuchsen-Werkzeugsatz 460.1705 erledigen lassen. Und dies sogar in eingebautem Zustand, verspricht der Heusenstammer Werkzeugspezialist.
\nProblemlos und schnell ausdr\u00fccken
<\/b>Laut KS Tools lassen sich mit dem im Satz enthaltenen 12-Tonnen-Hydraulikzylinder selbst festsitzende Lagerbuchsen problemlos und schnell ausdr\u00fccken. Der Zylinder l\u00e4sst sich je nach Vorliebe mit einer bereits vorhandenen Handpumpe oder mit einer luft- oder elektrisch betriebenen Hydraulikpumpe bet\u00e4tigen. Auf Wunsch liefert aber auch KS Tools dem k\u00fcnftigen Anwender die gew\u00fcnschte Pumpe aus dem eigenen Sortiment. Die Besonderheit dieses pfiffigen Schlitzbuchsen-Satzes ist jedoch ein spezieller Spannblock, mit dem sich neue Buchsen problemlos und schnell auf das jeweils richtige Einbauma\u00df vorspannen und anschlie\u00dfend besch\u00e4digungsfrei einbauen lassen. Da die Spannh\u00fclse parallel und gleichm\u00e4\u00dfig spannt, ‚flutscht‘ die neue Lagerbuchse regelrecht ins Federbeinauge, wie Marten G\u00fcnther, Produktmanager Nutzfahrzeuge bei KS Tools, bei einem exklusiven Vorf\u00fchrtermin eindrucksvoll bewies. "Das parallele Spannen ist besonders buchsenschonend, denn die Spannkr\u00e4fte wirken gleichm\u00e4\u00dfig auf die Buchse und belasten sie dadurch nur wenig. Die Funktion der Lager-Buchse bleibt deshalb nach der Reparatur voll und dauerhaft erhalten", berichtet G\u00fcnther gegen\u00fcber KRAFTHAND-Truck.
\nDa sich das Werkzeug einfach handhaben und sogar in eingebauten Zustand der Feder verwenden l\u00e4sst, fallen die Montagearbeiten im Vergleich zur ‚Pressen-Methode‘ deutlich k\u00fcrzer aus. Au\u00dferdem arbeitet der Monteur laut KS Tools angesichts der hohen Spannkr\u00e4fte mit diesem Spezialwerkzeug deutlich gefahrloser. Geeignet ist der neue Werkzeug-Satz den Produktinformationen zufolge f\u00fcr diverse Fahrzeuge der Marken MAN, Daimler-Benz, Renault und Volvo mit Federbeinaugen-Durchmessern von 51, 60 oder 68 Millimetern. "Dar\u00fcber hinaus leistet der im Satz enthaltene, universell einsetzbare Hydraulikzylinder auch bei vielen andere Arbeiten gute Dienste", res\u00fcmiert Produktspezialist G\u00fcnther.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"